AirRider Thread 2

so, hab den zweiten balg jetzt auch mal gereinigt!
gleich den balg noch etwas einsprühen, zwecks pflege!

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bye
theisman

Zitat

Original von TurboIce
Aus diesem Grund habe ich jetzt dem Gutachten mal einen neuen Ordner zugeordnet ...
http://www.turboice.de/img/BavariaGutachten/
Da könnt ihr euch das Gutachten trotzdem nochmal saugen falls ihr das brauchen solltet

das ist aber das selbe gutachten jetzt oder!?
hab mir das gutachten ja die tage schon gesaugt! :]

bye
theisman

Zitat

Original von TurboIce
Ja, ist das selbe gutachten
Der Herr hat nur bemengelt das ich die firma GAS mit der Firma Bavaria Tuning in Verbindung bringe und daher bitte die Datei löschen soll
Also habe ich den Ordner umbenannt so das der Ordner nix mehr mit GAS zu tun hat ...
Damit dürften die eigentlich nix mehr sagen dürfen ...
Ist aber genau das selbe Gutachten und das ist auch für das Fahrwerk was du von Andi hast und was ich selber eingebaut habe

alles klar!
wunderbar!
vielen dank!!!

bye
theisman

sorry für doppelpost,
aber wie funktioniert dieses airride...!?
ist angeblich für einen T1 bus...!

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bye
theisman

sorry für doppelpost!

hab mal ne frage, was für schläuche verwendet ihr normalerweise...!?

in dem betrieb in dem ich arbeite, gibt es diese

PVC-Gewebe Druckluftschläuche
mit 6mm Innendurchmesser

Arbeitsdruck 25 bar, Berstdruck 60 bar,
Temperaturbeständig von -20°C - +60° C

könnte man solche schläuche verwenden...!?

bye
theisman

Zitat

Original von TurboIce
Die besten Schläuche fürs Airride (wenn du das ganz neu aufbaust) sind eindeutig genau diese gewebeschläuche ...
Damit haste keinen Druckverlust und die Komponenten halten sehr viel länger als die von gewöhnlichen Schläuchen
6 mm Innen ist aber wirklich sehr sehr wenig
Da wirste garkeinen Spaß dran haben
10mm innen ist ok und sollte es schon mindestens sein damit du schnell hoch und runter fahren kannst
Mit 6 mm sieht das eher aus wie nen Mercedes Fahrwerk oder sowas in der Richtung ...
Du willst ja damit auch Show machen und dafür sollte das schon schnell sein
Um so größer der Schlauch und die Tanks, um so schneller gehts hoch und unr runter und um so öfter kannst du hoch und runter fahren ...

Alles anzeigen

also diese schläuche wie ich sie oben beschrieben hab, kann ich verwenden!?
das ist ja geil! dann such ich mir die mal in 10mm raus! gibt es ja dann bestimmt auch!

VIELEN DANK FÜR DEINE HILFE!!!! ECHT GEIL!!!! DANKE!!!!!!!!

wenn alles klappt, sollte nächste woche mein tank da sein! 10L!
bilder folgen dann! =)

MisterGolf4
hast pn!

bye
theisman

10 L ist aber ganz schön wenig das reicht ja grad mal wenn überhaupt um einmal hoch zufahren ohne das der kompressor anspringt

Zitat

Original von greenR32
10 L ist aber ganz schön wenig das reicht ja grad mal wenn überhaupt um einmal hoch zufahren ohne das der kompressor anspringt

aber wenn ich das mit nem 10L nur einmal hoch bekomme, dann würde ja auch ein 20L tank net reichen, weil da wären es ja dann nur zweimal...!

ich werde wohl erstmal gucken, wie es funktioniert...!
wenns dann wirklich zu wenig sein sollte, dann kann ich ja immer noch nen größeren bzw. einen zweiten dazu holen!
als ersten muss ich mal die anderen teile jetzt zusammen bekommen und dann das ding auch ans laufen bekommen...! :]

bye
theisman

mh, ok, den 10L tank lass ich jetzt erstmal kommen, und dann schau ich mir die sache mal an!

hat einer noch einen schaltplan, also so einen übersichtsplan, was wo angeschlossen wird...!?
hier irgendwo im forum wurde mal einer gepostet, finde den aber jetzt net mehr...!

wie schliesse ich die wippschalter für hoch und runter richtig an!?

hab noch fragen ohne ende...! :]

was hast du denn für einen tank verbaut!?

was hast du denn sonst noch so an teilen daheim!?

bye
theisman

Hallo,
ich hab mal eine frage zu den schraubfittingen.
Wie kriegt ihr das hin, dass sich der schlauch nicht verdreht, wenn man die schaubfittinge anzieht? Bei mir dreht sich beim festzeihen auf den lezten paar umdrehungen immer dier schlauch mit...

gruß