Jetta nun mit Chip

Also ich will Dir ja den Spaß nicht nehmen, aber wenn ich da lesen hier und da wurde die Software umgestellt und erst wars angeblich ein Problem der Pumpe/Reger und jetzt doch Software?! Hm.
Nach einer Abstimmung sieht mir das nicht aus. ich hab mic hauch lange mit dem Thema T-FSI Tuning beschäftigt, weil ich selbst einen wollte, aber viele Tuner haben den nicht im Griff. Bzw. tunen im Blindflug ohne genau zu wissen was sie da machen. Hauptsache die Leistung steigt. Was er Abgasthemp hat usw?! Na ja. Wird schon halten...

Nebenbei :
Wenn Du bis 5000 U/min noch 380Nm hast, hast Du bei 5.000 U/min knapp 270PS...kann also nicht stimmen.

Es git auch keine anderen Einspritzpumpen in dem Sinn wie sie im z.B. 1.8T war. Der TFSI arbeitet mit einer Hochdruckpumpe...und da gibts, soweit ich weiß, nur von wenigen Tuner was anderes.

Zitat

Original von TheZero
So endlich mal wieder was neues in Sachen Software.
Nachdem ich nun endlos lange mit irgendwelchen Amis/VW und meinem Tuner diskutiert habe, gab es in Sachen Steuerventile usw. nix neueres als das was bei mir drin ist. Mist.
Haben uns dann nun letzte Woche Donnerstag den ganzen Tag auf und neben dem Prüstand daran gemacht, mehr oder weniger den Datensatz komplett umzukrämpeln und siehe da es funktioniert.
Dauerlast auf der AB hab ich nun leider noch nicht testen können (heute Nachmittag oder Abend werd ich dazu kommen) aber ansonsten kann ich schonmal sagen das Prüfstandlauf top war und auch sonst macht das ganze einen wirklich feinen Eindruck.

Schub OHNE Ende. Der beist so dermaßen zu das macht es mal wieder richtig Spaß. Ab 1800 stehen bereits knapp 310NM zur Verfügung. Bei 2500 gibts dann nochmal 70NM extra Ja 380NM macht der Bock und das bis knapp 5000 Touren danach gehts dann langsam abwärts.
Leistung haben wir 252 PS rauskitzeln können.

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Ganz ehrliche Frage, macht sowas überhaupt noch Spaß mit nem Frontkratzer?

Ich meine Autobahn ist klar, aber von nem niedrigem Tempo aus, drehen dir doch bestimmt noch im Dritten die Reifen durch?

Oder lieg ich völlig daneben und die Kiste hat Allrad?

liegst nicht daneben ... ist ein frontkratzer ... finde es auch arm das es den GTI nicht mit Allrad gibt ...
das geilste wär halt Quattro mit 40 zu 60 ... leckeeer!

aber neein das behält audi für sich vor ... aber das DSG dürfen sie mal grad nehmen und einfach S-Tronic nennen.

schade eigentlich.

Zitat

Original von onrop
Was kostet der Spass und wo findet man die Firma? Will meinen GTI auch chippen lassen, weiss aber bisher noch nicht, wo.

Also ich bin ja vorm R Kauf alles Mögliche probegefahren -

Cupra R
GTI V
A3 2.0 TFSI

Und da muss ich ganz ehrlich sagen, ohne Allrad kommt mir nix mehr ins Haus,

der A3 hat beim Autobahn einfahren bei nasser Strecke nur noch geruckelt,

macht mir irgendwie keinen Spaß.

Natürlich haste da Gewicht Vorteile, aber ich würde auf Allrad nie mehr

verzichten.

Aber optisch muss ich sagen großen Respekt, macht einiges her dein Wagen

naja glaub mir wenn du einmal allrad gefahren bist willst dus nicht mehr missen, das ist schon genial wie das im winter oder bei nässe aus den ecken rauskickt

aber die neuen auf mk5 plattform haben halt nicht mehr den nachteil der starrachse bei frontantrieb, da war ich beim 5er gti positiv überrascht ,
der ist auch in schnellgefahrenen autobahn kurven mit dem heck schön stabil geblieben.

Wo ich das lese, ich würde mir mal das Steuergerät für die Kraststoffpumpe anschauen (kleines Bauteil hinten nähe der Pumpe, einfach dem kabel folgen) - darauf steht eine Teilenummer, die täte mich intressieren, denn da gabs einige versionen (indexe) die die "einbrüche" produzierten...schon im serientrimm, deswegen gabs von VW/Audi ja auch extra geänderte.

Die geänderten heissen beim Golf dann 1k0 906 093 E, wenn A,B oder D dran steht dann haste noch eines der "bemackten"

LOL und das nächste mal bei 3 Grad dann haste ne 6 Uhr stelliung

rasmus, du bist krank

TheZero
Ist dein TFSI jetzt wieder gechippt ?! Falls, ja von wem ?? Bist du zufrieden damit ?? danke...