Sandtler, Zimmermann, Brembo Erfahrungen ?

so und wer kann mir nun sagen welche Abmessungen meine hintere Bremsscheibe hat??

Ich komme gerade nicht zum Auto.
Möchte aber gerne meine neuen Bremsen bestellen wie oben gepostet.

Schlüsselnummer
0603 639

GolfIV 130PS PD Erstzulassung 13.11.01

Ich habe die FSIII bremsen am meinem golf (1.8 20v 92kw)

Ich möchte die gerne umbauen auf grössere bremsen, VIELE Grössere!! =)

Was brauche ich dazu??

Dann möchtte ich vielleicht alles original vom V6 ohne die bremsscheiben und klötze und dan die scheiben und klötze von zimmerman/brembo =)

Wie werden sie dass machen?

Zitat

Original von MisterGolf4
so und wer kann mir nun sagen welche Abmessungen meine hintere Bremsscheibe hat??

Ich komme gerade nicht zum Auto.
Möchte aber gerne meine neuen Bremsen bestellen wie oben gepostet.

Schlüsselnummer
0603 639

GolfIV 130PS PD Erstzulassung 13.11.01

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Du hast hinten die 232mm Bremse massiv, wie ich auch

wo kann man die Zimmermann scheiben günstig beziehen? und welche brauch ich den genau?

Golf 4
1,8t

Vorne 288mm innenbelüftet, hinten 232mm massiv unbelüftet.

Günstig: bei den Forumshändlern oder bei http://www.webteile24.de

Also ich wollte mir letztens bei meinem Partsdealer Zimmermann Scheiben holen für meine s3 Bremsanlage. Da hat er gesagt er würd mir die net bestellen weil die die früher hatten und das nur scheiße war und ich sollte von denen die finger lassen. ATU Powerdisc wären viel besser und zuverlässiger.

Hi....

Hab gestern auch mit webteile24.de telefoniert, der wollt mir eigentlich gestern noch ein Angebot per E-mail schicken, kam aber leider noch nichts

Aber ich hab mir sagen lassen, dass die Greenstuff Beläge zu sportlich für die gelochten Zimmermann und die Ate Power Disc seien, ich sollte lieber die Blackstuff Beläge nehmen.

Und er hat auch gemeint, dass die gelochten Zimmermann Scheiben Risse bekommen können!
Jetzt bin ich mir unsicher, ob ich doch die Power Disc nehmen soll?

Wie sin eure Erfahrungen mit Zimmermann und Rissen????

Gruß Xander

Die Lochung dient primär nicht zur Kühlung der Bremsscheibe, sondern zur Verbesserung des Ansprechverhaltens bei Nässe (Schmierfilm) und zur Reduzierung von Fading ("Luftpolster" durch Ausgasung aus den Belägen bei Überhitzung). Insofern macht die Lochung vor allem bei Scheiben mit großer Fläche Sinn.

Die Hitzeprobleme mit den Zimmermann-Scheiben entstehen nur in der Kombination mit "Sportbremsbelägen" (zu hoher Reibwert).

Ich fahre die Kombination Zimmermann/Textar seit einiger Zeit auf meiner 312er Bremse im normalen Alltagsbetrieb ohne Probleme, für die Nordschleife dürfte sie jedoch nicht ganz ausreichen

Andreas

Zitat

Original von silvergolf

Die Laufrichtungsventilierug sind nicht nur die seitlich auf der Scheibe zu findenden Löcher, sondern die Luftkanäle innerhalb der Scheibe.
Durch die Rotation wird die Luft durch die Scheibe durch geleitet.

Ok, ich hätte besser schreiben sollen "Die Lochung dient bei den Zimmermann-Scheiben primär nicht zur Kühlung ..."

Zitat

Original von silvergolf
Andreas, du hast doch auch Stahlflex Leitungen zu den 312ern verlegt?
Wie ist das Bremsgefühl?
Fading?
Bremsweg?
Zufrieden?

Ich kann leider nicht sagen, wieviel die Stahlflex Leitungen allein ausmachen, da ich das ganze Paket (288->312 & Zimmermann & Textar & Bremsflüssigkeit & Stahlflex) gleichzeitig gemacht habe. Insgesamt hat sich eine deutliche Veränderung des Bremsverhaltens ergeben: Die Bremse ist besser dosierbar (d.h. sie spricht weniger giftig an) und bei starker Bremsung aus hoher Geschwindigkeit hält sie bis zum Ende durch (und lässt nicht nach der Hälfte in der Wirkung nach, wie die 288er).
Fading hatte ich bisher Gott sei Dank noch nicht, ich hab's aber auch nicht drauf angelegt.
Bremsweg ist bei kalter Bremse aus mittlerer Geschwindigkeit sicherlich nicht signifikant kürzer, aus höherer Geschwindigkeit subjektiv auf jeden Fall.
Zufrieden? Ja! Ich fühle mich sicherer, habe mehr Vertrauen in die Bremse.

Die gelochten Scheiben habe ich (neben der Optik natürlich ) wegen der oftmals beschriebenen Nassbremsproblematik der 312er Bremse genommen (und auch nur an der VA). Zusammen mit der TAZschen NBL hatte ich damit bislang keinerlei Probleme im Ansprechverhalten bei Nässe.

Andreas

alos ich fahr seit einiger zeit die gelochten zimmermann bremsschreiben vorne und hinten mit jeweils den green stuff, und hatte bis jetzt keine probleme damit, dass die scheiben überhitzen oder rissbildung!

kann als dealer für bremsen und zubehör nur

http://www.nordmannbremsen.de

empfehlen, sind super im preis, und in der lieferzeit!

Leute mal ne Frage:

ich fahre den V5, mit den 288x25iger scheiben, bei Zimmermann gibt es da aber noch die Scheibe in 312x25mm auf der gleichen Seite. Ist es denn moeglich die groessere SCheibe zu montieren ohne dass man den Sattel wechseln muss? Der Preisunterschied ist ja gleich null und wenn es mehr bremsleistung bringt waere das ja spitze, wueder dann aber nur die blackstuff drauf machen.

Gruss gerry