Kupplung vom 1.9 TDI PD 4motion

Frage ist eher weiviel Drehmoment die Kupplung aushält, oder? beim Allrad ist nichts mit durchdrehenden Rädern.

...die ist beim ARL schon mit den 320Nm gut gestresst....und alles über 390 ist IMHO das garantierte Todesurteil....ab 350Nm wirds aber langsam eng

Warum nicht gleich eine verstärke Kupplung von Sachs oder so einbauen.

Wieviel die Kupplung auf Dauer aushält ist ne gute Frage... Das Getreibe ist jedenfalls für nen eingangsdrehmoment von 350 NM ausgelegt... die Haldex für glaub um die 3.500 bis 4.000 NM.

Beim Allrad geht halt nix in Schlup über... musst selber wissen was du willst. Ich würd bei 380 Schluss machen.

Zitat

Original von Cupra
die Haldex für glaub um die 3.500 bis 4.000 NM.

wow, das ist ja verdammt viel Drehmoment!!

Und ich dachte immer das kleine Ding ist fast ein bisschen unterdimensioniert für meine 270Nm

...an der Haldex ergibts sich das mit dem mega Drehmoment aus der Übersetzung zum Getriebe AFAIK

Japs. Irgendwo gabs mal ne Hochrechnung. Bei nem Motordrehmoment von 350 NM im 1. Gang ergibt sich nen Eingangsdrehmoment an der Haldex von 3800 NM in etwa. Das steigt proportional natürlich an. Und vor allem im 1. Gang bei den TDI merkt man das besonders schnell

Nicht ohne Grund traut sich VW nedd an die 350er Grenze ran... Gibt Motoren von 115 bis 250 PS.... und keiner hat mehr als 330 NM Serie

Der mit 115 PS ist der 115er PD TDI im Sharan, der mit 330 NM der 1,9 TDI im Ibiza Cupra mit 160 PS. Auch der 3,2 V6 leistet nur 320 NM... und das alles aus gutem Grund

Hallo and1mixtape,Lese dir doch mal den Beitrag mit dem Zweimassenschwungrad durch da kannst du schon einiges über die Haltbarkeit deiner Kupplung und des Schwungrad's in Erfahrung bringen. :]

Zitat

Original von Cupra
. Auch der 3,2 V6 leistet nur 320 NM... und das alles aus gutem Grund

GUTER Grund????

Es gibt Autos mit 1000Nm.
Oder sind Benziner und Diesel Nm was anderes???

Nein aber die Autos mit 1000Nm Haben mit sicherheit keine normale Kupplung und Schwungrad Verbaut Sondern mit sicherheit ein Einmassenschwungrad und nicht eins mit Zweimassen,und die Haben auch eine Sintermetall Kupplung und keine Organische weil die Verbrennt. Und wie sich ne Sinter Kupplung im Alltag fährt mus ich keinem Sagen, Wie ein Lichtschalter EIN/AUS dazwischen ist nichts.