500 PS HGP-Golf gekauft, worauf achten ??

Zitat

Original von TurboG.
Zum Umgang mit dem wagen:
Kalt/Warmfahren ist klar, pass auf das Getriebe auf!
Du solltest dich erstmal langsam an die mögliche Leistung herantasten, sonst brauchst du ziemlich bald ein paar Scheiben =)

Der Corri von Christian aus Plön kennst du ja auch, der hat da das selbe Problem bezüglich der Standhaftigkeit des Getriebes gehabt.
Denke das wird beim 2.8 2T nicht anders sein.

Alles anzeigen

Hallo,

Du kannst ein Corrado oder Golf III VR6 Getriebe absolut nicht mit dem vom Golf IV V6 4motion vergleichen. Das 6 Gang aus dem 4motion ist super genial. Es hält auf jeden Fall deutlich mehr aus als die alten VR6 Getriebe. Um das Getriebe braucht Sven sich gar keine Gedanken zu machen. Wo ich mir mehr Gedanken machen würde, ist das Winkelgetriebe was am Getriebe dran ist und hinten zur Haldex Kupplung geht. Das ist ein schwacher Punkt, wenn man auf Ampelstarts auf allen 4en steht :]

Meinen Glückwunsch übrigens auch nochmal zum Golf ... denke Du hast Dich schon richtig entschieden und erhälst ein tolles Auto. Ich würde die VW Zeichen vorne und hinten dran lassen ... würde aber evtl. schwarze verwenden vorne und hinten ... Spoiler würde ich lassen und cleanen finde ich ist bei so einem Auto nicht erforderlich ... :]

Gruß, Benny

Hi,

Inspektionen kann man ganz normal bei VW weitermachen. Wie das Öl und weiter Flüssigkeiten gewechselt werden, wissen die Jungs ja
Ich würde in dem Auto jedoch das Öl selber mitbringen und denen dann zum Einfüllen geben... Nur Mobil1 0W40 würde ich in dem Auto fahren und das empfiehlt HGP ja auch. Alle 10-15 tkm Ölwechsel reicht dicke. Der Golf IV im BJ2002 ist mit soviel Sicherheitsgimmnicks ausgestattet, das der sich meldet wenn ihm Öl oder Kühlwasser oder sonstiges fehlt ... er piept dann freundlich und es steht im Tacho =)

Gruß, Benny

Zitat

Original von cultvari
Wer sind nun eigentlich die TOP 3 Der PS stärksten im Forum ???

Denke TOP1 ist jetzt der Sven oder ? Wer hat hier noch umgebaute 1.8T' oder V6 Turbos ? Meiner hat 350 PS ebenfalls von HGP.

Wenn man nicht weiß, worüber man schreibt, sollte man sich eventuell etwas zurückhalten
Oder kennst du den Wagen, von dem die Rede ist?

Klar ist ein anderes Getriebe im V6 verbaut, jedoch fährt der Corrado auch nicht mehr mit dem Originalgetriebe.

Wenn mann weiß, wie oft bei diesem Wagen der 3. Gang hochgegangen ist, vertraut man dem Getriebe in diesem Punkt nicht sonderlich... Und es handelt sich dabei um ein entsprechend gehärtetes Getribe, welches auf eine Nennleistung von 750nm ausgelegt ist
Und das originalgetriebe ist definitiv noch schwächer =)

710nm sind schon ne ganze Ecke, da ist ein Kommentar ala

Zitat

Um das Getriebe braucht Sven sich gar keine Gedanken zu machen.

etwas deplaziert.

Weil mit dem achsotollen orig. 6. Gang fährt Sven auch nur einmal von 80-150.
Das Sperrdifferential ist eine weitere Schwache Stelle.

Hi,

Zitat

Original von TurboG.
Wenn man nicht weiß, worüber man schreibt, sollte man sich eventuell etwas zurückhalten
Oder kennst du den Wagen, von dem die Rede ist?

Klar ist ein anderes Getriebe im V6 verbaut, jedoch fährt der Corrado auch nicht mehr mit dem Originalgetriebe.

Wenn mann weiß, wie oft bei diesem Wagen der 3. Gang hochgegangen ist, vertraut man dem Getriebe in diesem Punkt nicht sonderlich... Und es handelt sich dabei um ein entsprechend gehärtetes Getribe, welches auf eine Nennleistung von 750nm ausgelegt ist
Und das originalgetriebe ist definitiv noch schwächer =)

710nm sind schon ne ganze Ecke, da ist ein Kommentar ala

etwas deplaziert.

Weil mit dem achsotollen orig. 6. Gang fährt Sven auch nur einmal von 80-150.
Das Sperrdifferential ist eine weitere Schwache Stelle.

Alles anzeigen

Sorry, die alten VR6 Getriebe waren eben Schrott, da kann ich doch auch nix dafür. Und ob man dann gross das Innenleben umbaut bzw. das dann mal eben 750 Nm halten soll glaube ich kaum. Oder hat er ein 6 Gang vom Golf 4 umgebaut und an den Corrado gebaut ? das müsste dann eigentlich halten, zumal der Corrado doch Frontantrieb hat ?

Kaputt kriegen tut man alles, trotzdem ist das 6 Gang Getriebe schon wirklich sehr gut, zumal das von Sven ja noch von HGP bearbeitet wurde. Ich persönlich mache mir um das Getriebe keine Sorgen, da sind schwächere Teile im Antriebsstrang beim 4motion =) :]

Glückwunsch zu dem Wagen, pass schön drauf auf und natürlich auch auf dich!

Laß ihn so wie er ist, dezent und ohne viel optischem SchnickSchnack - nur der Aufkleber hinten muß ab und fertich!!!

Immer schön aufpassen was von vorne schnell näher kommt

Grüße aus dem Markgräflerland

Glückwunsch!
Ich bin dafür dass du noch ein paar Sachen, wie Jubi Teile dran machst, würde optisch schon mehr hermachen und bleibt trotzdem dezent

Ich lass mein 1.4er jezz auch von HGP umbauen

glückwunsch, hat ja doch einer den Wagen bekommen.
Hatte den mal bei autoscout für unverschämte 49 T€ entdeckt und dazu hier auch mal einen Thread eröffnet.

G4 mit 307 km/h, Bi-Turbo, 710 Nm, 4,3 sek. von 0-100 km/h bei Autoscout!

Das Auto ist in der Pflege nicht schwerer als ein normales Auto.
Halt immer schön warm und kalt fahren.
ich glaub ich muss bald aufrüsten

Alles gute zu dem dampfhammer, der sieht echt von aussen nach nix aus. Würde auch nur ein Jubi-Kit verbauen das muss reichen. Sonst nix machen.

Pass gut drauf auf

und Sven denk dran,
morgen gleich mal Beschleunigungsvideos machen Da simmer doch alle schon so geil drauf :]

Zitat

Original von cultvari

link geht nicht bei mir....

http://www.autoscout24.de/home…ts=3611336&id=zz1mkxgnsww

50.000 euro