1.8 T ruckelt im Standgas

Also ich bleib erstmal dabei, das die Gemischbildung nicht ganz stimmt. Also es an einem oder mehreren Einspritzventilen oder der Lambdasonde liegen oder der Motor zieht hinter dem LMM irgendwo am Saugrohr Nebenluft...

Das mit deinem ruckeln ist ja echt ne never ending story

Wie ist denn das wenn Du morgens den Motor anmachst? Meiner läuft die erste Zeit im standgas etwas über 1000 u/min und regelt dann nach un d nach runter auf ~800 u/min.
Das müsste ja die Auswirkung der Kaltstartautomatik sein... macht deiner das auch?

Allerdings scheint diese bei mir wirklich nur max 1 min einzuregeln. Im Augenblick zumindest. ALlerdings steht mein Wagen Nachts in einer beheizten Tiefgarage in der sogar im Winter noch um die 16 Grad sind.

Also grüße leute ich arbeite in ner audi werkstatt und hab auch das problem...fakten:arz 145000 km gechipt
ich würde gern mit euch darüber reden.Zündkerzen sind neu,zündspulen hab ich geprüft eine bestellt und durchgetauscht kein erfolg!teil wieder zurück geschickt...LUMAME hab ich das gleiche gemachtauch kein erfolg!lambdasonde kann es nicht sein weil die nicht interessant ist während der warmlaufphase!nur bei leerlauf wenn er betriebstemp. hat oder bei teillast landstraße etc....ich hab keine idee mehr klingt im kalten so als würde wilkürlich ein zylinder ab und zu mal aussetzen...

Drosselklappe schon gereinigt und angelernt???

Ladeluftsystem dicht???

Kühlmitteltemperaturgeber OK???

du hast ne finger drauf dk muss ich noch reinigen und mal anpassen aber ehrlich gesagt glaube ich nicht das es daran liegt klingt eher wirklich so als würde einfach mal einer weg bleiben...meine nächste idee wäre gewesen einspritzventile umbauen mein pap hat auch nen 1.8t...

Vor die Ventile tauschst würde ich erst die DK prüfen, ob da alles passt...

Wenn das Problem dann immer noch vorhanden ist, kann man mit VAG Com(falls vorhanden) die Messwertblöcke für die Aussetzererkennung mal anschauen ob da alles im grünen Bereich ist...das Problem halte ich aber eher für unwahrscheinlich.

Kühlmitteltemperaturgeber wäre auch noch eine Option

also sieht so aus hab mein gestern tiefer gelescht da hab ich se glei mal schnell mit gereinigt und angepasst...aber keine änderung "pfatscht" immernoch hinten naus als ob manchmal einer aussetzen würde!naja da ich in ner vertragswerkstatt von audi bin ist das kein problem da brauche ich kein VAG-Com aber mein A3 hat die aussetzererkennung noch nicht...geber für kühlmitteltemp. kann eig. auch nicht sein da ich den schon abgezogen habe als das problem aufgetreten ist!bist du eig. vom fach?mfg

Vom Fach bin ich nicht, aber 8 Jahre mit dem 1,8T Motor und nach diversen Problemchen lernt man schon einiges...

Kühlmitteltemperaturgeber abziehen bringt nichts(wenn schon in einer Audi Werkstatt arbeitest, dann kannst ja den Fühler leicht mal prüfen mit dem Tester und schauen ob er richtige Werte liefert)

Wenn dann mal den LMM abstecken und schauen wie er dann läuft...

Ladeluft und Ansaugsystem ist dicht???

Also ich bin einer derer die bei uns auf arbeit bill spezies sind was fehlersuche angeht...also kühlmitteltemperaturgeber schließe ich aus das ist nicht symptomathisch für diesen fehler.Luftmassenmesser hatte ich ja sogar schon getauscht das brachte nichts haben wir dann wieder zurück geschickt...ich könnte das ladeluftsystem schon mal abdrücken das wäre kein problem.hab scon oben sämtliche schläuche mit bremsenreiniger und lecksuchspray abgespritzt aber keine merkliche änderung des problems...ich könnte ja mal ein video machen und dir dann schicken das du weißt wie es sich äußert!mfg

Moin
Ist ja super hab auch das ruckeln des Motors, morgens beim anfahren. Aber nur sporadisch.
Ist meistens wenn ich losfahr in den 2.ten schalte, verschluckt der Motor sich übelst, muss dann wieder in den 1.ten schalten und ein bisschen mehr Gas geben. Komische Sache...