A3 S-Line Schaltknauf

gefällt mir irgendwie gar nich, finde der gehört in einen Audi und nich in einen Golf =)

Gibts auch ne Möglichkeit den S-Line-Knauf ohne dieses Alurohr zu verbauen. Mir wirkt der einfach zu hoch und ich will nich unbedingt das Gestänge kürzen.

der ist genausohoch wie mein schaltknauf zuvor, ne die hülse kannst du nicht weglassen, wie orginal eben, man kann es kürzer machen muss aber die sperre raus und die stange abgeschnitten werden, aber ist nicht wirklich sinnvoll

sieht echt edel aus ... respekt

baue mir gerade auch etwas aus MHW und AUdi TT Teilen ... den Knauf bildet ebenfalls der A3 S-Line Knauf.

Mittelkonsole und Schaltkonsolenträger werden gerade in schwarzem KLavierlack gelackt. Wenn alles fertig ist, stelle ich Bilder rein ...

Mein Schaltknauf

Mein Schaltknauf 2

Bitte mach Bilder wenn du fertig bist.
Sieht schon mal nicht schlecht aus! =)
Gruß Dani

Hallo!
Kann mir vielleicht bitte irgendwer erklären
wie ich den Knauf drauf bekomme!
Die Stange ist einfach zu dick für den Knauf!
Aber irgendiwe muss es doch zu schaffen sein!
Hat vielleicht jemand n paar tipps?
Gruß Dani

du hast den 90 PS 1.6er ? Dann haste das gleiche Gestänge wie der 1.4er .. die Schaltgestänge dieser beiden Motoren sind zu dick und der Knaufd passt da nicht. Ich habe das gleiche Problem gehabt , habe nen 1.4er Gestänge. Ich habe es anders gelöst, es ist zwar komplett rückrüstbar, jedoch relativ aufwendig. Außerdem hast du danach eine andere Rückwärtsarretierung, da du die Rückwärtsgangsperre rausnehmen musst.

Ich habe den kompletten Schaltknauf innen "geleert", anschließend die Sperre ausgebaut. Danach habe ich ein 2-2,5 cm Mutterstück angefertigt, das genau über der Verdickung des Schaltgestänges einrastet. Dann habe ich den Knauf aufgesteckt und mit der Schaltgestängeschraube ( die Fettige mit dem Schutzmantel) durch den geleerten Schaltknauf in das Schaltgestänge geschraubt. Der Knauf wird dann förmlich zwischen der Mutter und der Gestängeschraube eingequetscht und sitzt dann schön fest. Vorger natürlich mit einer dünnen Klinge die Schaltblende auf dem Knauf runterhebeln um mit der Schraube durch den Knauf fahren zu können ...
Es muss natürlich auch der komplette Plastikfuß der Schaltknaufs abgeschnitten werden.

Bei mir siehts dann mit TT Schaltmanschette so aus

Mein S-Line Schaltknauf mit TT Manschette

Hallo!
Danke für die gute Anleitung!
Bin jetzt auch in etwa soweit.
Nur hab ich noch das Problem mit dem Schaltsack!
Wo bekomm ich den so nen Chromrahmen her?
Gibts den auch beim :)?
Gruß Dani

Welches Problem mit dem Schaltsack ? Das du ihn nicht abbekommst? Oder das er nicht genau über die Golf 4 Schaltkulisse passt ?
Das ist normal ... wenn es passgenau sein soll, musst du den Schaltsack vom Golf4 übernehmen. Die vom S-Line Knauf ist zu "Dünn" um komplett über die Golf Kulisse zu passen.

Abend!
Genau das ist das Problem bekomm ihn nicht drüber.
Gibts da nicht ne Möglichkeit?
Auf der ersten Seite ist n Bild wos einer geschafft hat mit dem
Chromrahmen. Wo gibts den so n Chromrahmen?
Gruß Dani

den Chromrahmen bekommst du auch beim Freudnlichen ...den hat der Bora ja standardmäßig verbaut, wenn mich jetzt nicht alles täuscht.
Würd ich mich einfach mal schlau machen ...