AJM mit ARL Turbo ???

Das würde mich auch mal interessieren.

Wobei ich mir denken kan, dass die Steuersoftware dann wieder neu optimiert werden muß

Zitat

Original von G4Variant.de
Das würde mich auch mal interessieren.

Wobei ich mir denken kan, dass die Steuersoftware dann wieder neu optimiert werden muß

richtig...

naja,wage das zu bezweifeln ob da noch der orig.LLk ausreicht.Umsonst hat vw dem 150ps tdi nicht den Monsterllk vor den wasserkühler geschraubt.Es müssen wenn,dann auch die pumpe düse elmente mitgewechselt werden,die werden wohl nach dem "normalen chiptuning"am Limit sein.Davon abgesehen,halten das die Kolben,Kopf usw.. aus??
hab auch den ajm,gechippt auf 150 ps(1,2 bar ladedruck),aber ich denke da ist das ende der fahnenstange erreicht,getriebe und Kupplung müssen das Spiel auch mitmachen.Ich tendiere daher eher auf nen forge LLk,evtl.die wasser/methanol einspritzung.Hab noch die bmc cda airbox verbaut mit größerem Ansaugschluch zum grill.Der große LLk von forge usw.. hilft bei der standfestigkeit nach dem chiptuning.Ich denke mal,alles über 20% mehrleistung,geht aufs material.
Aber probiere es mal aus,vielleicht irr eich mich ja auch und jemand hat damit schon positive Erfahrungen gemacht,dafür ist das forum ja da.
gruss :baby:

Der "grosse" Lader hat dann aber auch ein viel grösseres "Turboloch", d.h. er spricht viel schlechter an... 120kw sind doch echt schon allerhand für 'nen AJM!

@doc: so ein unsinn. den ARL-Lader haben wir auf einem 110er (nicht PD!) draufgebackt und der läuft 1A.

den arl-lader kannst du problemlos raufpacken, aber wenn du mehr leistung haben willst, brauchst du da einen größeren llk, bzw: einen mit mehr kühlfläche (wenn du das volumen änderst, dann muß auch die füllung stimmen und da brauchst du einen ordentliche tuner...).

weiterhin wären größere düsen nicht schlecht. motor (pleuel und co) sollten ebenfalls verstärkt werden.

ist der kaiser immer noch gegen prüfstandsmessungen oder wieso hat der dir das drehmoment aus dem mwb rausgelesen ?

sipi

Wenn du meinst!
Bei gleichem Abgasstrom spricht eine grössere Turbine schlechter an als eine Kleinere. Ganz einfache Physik...

Aber empfehl nicht einem PD-Fahrer, er solle grössere Düsen einbauen.

Hi,

also große Düsen beim PD ist echt gut

schau doch mal hier im Forum da werden sie geholfen!

Gruß Markus

jo... größere düsen bei pd ist unsinn... dat nehm ich zurück!

das ansprechverhalten des größeren laders (motor war ein ASV) samt größeren düsen und mit dem ARL-Lader sind keineswegs schlechter.

passt der arl lader ohne probs beim ajm?mit was für mehrleistung kann ich rechnen ?

Zitat

Original von Variant-pd
Was brauch ich noch alles ?
Soll ich evtl. die PD-Elemente mit wechseln ?
Sind es Andere Elemente bei 130PS und 150PS ?

Mfg

Die sind imho identisch.
Der 115er hat andere PD-Elemente.

Zitat

Original von Variant-pd
Michael
Danke.
Kann ich die einfach tauschen mit denen vom Ajm?

Mfg

Weiß ich nicht!