Tieferlegung bei DCC-Fahrwerk

Zitat von mr.maison

Also sind (trotz ABE) immer nur HA und VA gemeinsam zulässig?

Ja und auch nur mit Serien Felgen und Bereifung.

Zitat von mr.maison

Also sind (trotz ABE) immer nur HA und VA gemeinsam zulässig?

Ja klar, die Federn haben ja andere Eigenschaften. Sonst hast du es vorne straffer und hinten weicher. Wie soll das vernünftig auf der Straße fahren?

Und nimm die Eibach Sportline Federn, sonst ist der im Serienzustand von Dir schon bemerkte Effekt dass es hinten tiefer aussieht als vorne noch verstärkter wahrzunehmen. Genau deshalb bietet Eibach diese Federn ja an, damit es hinterher stimmig gerade und nicht Banane aussieht.

… und achte auf die Traglast. Die kann je nach Motorisierung variieren.

Ja genau, ich würde da in deinem Fall zu den Federn für die Achslasten bis 1040 kg / 1005 kg greifen.

Damit hat das Autohaus auch grundsätzlich recht, ein komplettes Fahrwerk, wo die Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt sind, ist immer besser, als wenn man nur die Federn tauscht.

Aber auch bei DCC ist es problemlos möglich einfach nur die Federn zu tauschen. Ne Achsvermessung muss auch danach dann unbedingt durchgeführt werden.

Für die Stilllegung des DCC wird dann aber auch wieder ein Stilllegungssatz z.B. von KW benötigt. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das DCC damals im CC mit den Federn problemlos funktioniert hat.

Ich weiß gar nicht wie man aus dem Thema so eine Raketenwissenschaft machen kann.

Die Eibach Federn sind den Serienfedern in ihren Eigenschaften so nahe, dass du wahrscheinlich vom Fahren kaum einen Unterschied merken wirst, außer dass der Schwerpunkt tiefer ist und das Auto in Kurven weniger wankt. Den Einbau würde ich (wenn man es nicht selbst kann oder keinen Bock auf die Arbeit hat) möglichst günstig machen lassen. Eine Achsvermessung macht dir jede Werkstatt-/Reifenhändlerkette (z.B. Vergölst, Euromaster, ATU usw.) für ca. 80€ und ein Gerät zum Einstellen des Lichts haben die auch und das kostet in der Regel nicht mal was. Das DCC kann man sicher neu adaptieren, muss man aber definitiv nicht. Die Gedanken dahingehend würde ich mir erstmal sparen.

Zitat von mr.maison

Was hast du dann nach dem Einbau alles machen lassen? Licht neu einstellen, DCC neu adaptieren, etc.?

Ich hab nach dem Einbau ne Achsvermessung machen lassen, das Licht neu einstellen lassen und dann tatsächlich auch noch das DCC neu anlernen lassen. Wobei letzteres einfach nur zur Vorsicht war, da sich bei dem Thema ja wirklich sehr die Geister scheiden.

Hatte in meinem Golf 7 Variant mit DCC auch die Eibach Sportline drin. Muss sagen, das harmoniert mit den originalen Dämpfern ziemlich gut. Gut, hinten hätte er etwas tiefer kommen können, aber ist halt bei Federn so, es ist, wie es ist.

Nicht zu vergessen, sind eventuelle Assistenten wieder neu zu kalibrieren.