Tieferlegung bei DCC-Fahrwerk

Im Golf 7 fahre ich H&R Federn auf den DCC-Dämpfern und bin nach wie vor sehr gut zufrieden. Allerdings sind die DCC Fahrwerke verschiedener Golf Generationen wohl nicht unbedingt vergleichbar. Sogar das DCC im Golf 7 Vorfacelift fühlt sich für mich anders an als im Facelift.

Beim Golf 5 und 6 hatte ich immer Eibach Sportline Federn (45 vorne / 35 hinten), allerdings ohne DCC. Vom Komfort waren diese den Serienfedern sehr nahe. H&R ist (zumindest im Golf 7) schon ein bisschen härter. Ich würde auch bei deinem Cabrio die Eibach Sportline Federn empfehlen. Man bekommt eine Tieferlegung die man auch optisch wahrnimmt und die stimmig aussieht, da sie vorne etwas tiefer ist als hinten. Das gleicht die ungleiche Höhe der Kotflügel beim Golf 5/6 aus und man bekommt eine gleichmäßige Tieferlegung ohne dass es aussieht als wäre der Kofferraum voll beladen. Wie es sich mit DCC verhält kann ich nicht wirklich sagen, stelle es mir aber unproblematisch vor.

Eine Tieferlegung mit Federn ist beim DCC absolut kein Problem. Hatte bei meinem CC damals zunächst auch welche von H&R verbaut und war mit dem Fahrverhalten und dem Komfort , auch in Verbindung mit den 20 Zöllern, wirklich zufrieden.
Hatte nach dem Einbau der Federn das DCC bei VW nochmal neu kalibrieren lassen, da ich einfach auf "Nummer sicher" gehen wollte. Das war allerdings bereits damals ein Thema, woran sich die Geister geschieden haben.

Bei mir im Bekanntenkreis sind auch öfters die Eibach Sportline vertreten und die Resonanz auf die Federn ist eigentlich durchweg positiv.

Pro-Kit lohnt sich meiner Meinung nach nicht.

Wenn deiner DCC hat, müsste er ja auch schon das Werkssportfahrwerk haben? Dann wäre das Pro-Kit eine effektive Tieferlegung von knapp 1cm. Das Geld kann man sich sparen.

Ja, da sind dann auch schon andere Federn verbaut. Allerdings bezieht sich die Angabe der Tieferlegung immer auf die serienmäßige Höhe des Fahrzeugs und ein z.B. bereits verbautes Sportfahrwerk von VW muss davon dann nochmal abgezogen werden.

Zitat von Zero696

Allerdings bezieht sich die Angabe der Tieferlegung immer auf die serienmäßige Höhe des Fahrzeugs und ein z.B. bereits verbautes Sportfahrwerk von VW muss davon dann nochmal abgezogen werden.

Genau so ist es. Also würdest du mit dem Pro-Kit eine effektive Tieferlegung von ca. 1,5cm vorne und 1cm hinten erreichen. Das lohnt sich wie gesagt meiner Meinung nach absolut nicht. Mit den Eibach Sportline Federn wären es immerhin 3,5cm vorne und 2,5cm hinten. Das macht sich optisch erkennbar ohne übertrieben auszusehen.

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Zwar kein Cabrio, aber sollte als optischer Anhaltspunkt reichen.

Eibach Sportline 45/35. Das Auto habe ich aber schon lange nicht mehr. Im Golf 5 meiner Freundin sind diese Federn ebenfalls verbaut.

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Sowas ist nicht legal umzusetzen und macht zudem auch keinen Sinn.