Teckel1973 - Golf 5 PLUS 1.4 TSI 122 PS CAXA Motor

Hallo an alle Golfer

Zu meinem Golf kam ich wie die Jungfrau zum Kinde...

2002 kaufte ich mir von einem Werksangehörigen ein BMW E46 Cabrio. Abgeholt aus München begleitete er mich bis in das Jahr 2019. Mittlerweile hatte ich ein Clever Celebration (Ducato-Basis Citroen Jumper 160 PS) Wohnmobil, eine R1200GS Rallye und ein eBike (Pedelec). Da ich nur 10 km bis zur Arbeit fahre nutzte ich eigentlich nur noch die GS und das eBike... Das Verkehrsaufkommen zu den Stoßzeiten war mir zu heftig Auto ca. 30 Minuten und mit dem Motorrad bin ich bis zu 15 Minuten schneller. Mit dem eBike brauche ich ca. 37 Minuten. Mein Cabrio stand also 3 Monate an der Straße, als der 1er meines Kumpels auf der Autobahn den Jordan überquerte. Er benötigte ein Ersatzauto und war hektisch auf der Suche. "Nimm erst mal das Cabrio!" bot ich ihm an. Er war baff und dankbar. Nach dem mich seine fast tägliche Frage, ob ich mein Auto zurück bräuchte, war ich etwas genervt und sprach: "Ich will den gar nicht zurück!" Jetzt war er verzückt und kaufte mir mein 2001er Cabrio mit 280.000 km Laufleistung und Gasanlage ab. Er war glücklich und ist es immer noch.

Da ich ja nun kein Auto mehr hatte, nutze ich ab und zu das 6 Meter Wohnmobil für größere Einkäufe aus dem Baumarkt. Aber für den täglichen Gebrauch ist mir das zu umständlich... Poller raus machen, Tor aufmachen, Kasten starten - aus der Einfahrt zirkeln, Tor wieder zu, Poller wieder rein... Und später rückwärts das Ganze wieder rückwärts

Nunja...

Vater kam am 19.02.2021 zu Besuch. Im Gespräch teilte er mit, dass der Golf 5 PLUS seiner Partnerin beim Freundlichen war... Diagnose: Steuerkette muss gemacht werden. Händler sagte wohl: 3.500 € Wert (EZ:09/2008 154.000 km) Minus 2.000 € Steuerkette... Sie solle doch mal über einen neuen Gebrauchten nachdenken... So kam Vater auf die IDEE !

Nunja - ich war immer ein Schrauber. Die Idee verzückte mich. Wir fuhren sofort zu ihr, Auto angeschaut, gekauft und direkt mitgenommen. Familienkauf halt - Zahlung später

Hier die ersten Eindrücke...

Da die Motorkontrollleuchte Aufmerksamkeit begehrte - beschäftigte ich mich mit dem Motor, den Problemen der Direkteinspritzung, der Steuerkettenproblematik etc.

Und dann war da ja plötzlich dieses Geräusch...

Und der Schrauber in mir erwachte wieder aus dem Winterschlaf... Hier die Lösung!

Bisher habe ich also erledigt:

- Fahrzeugaufbereitung Stufe 1

- Ölwechsel mit Filter (Addinol Super Light)

- Ölspülung mit JLM Oil Flush

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- Ölwechsel mit Filter und Schraube

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- Kauf des OBD11

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- Fehleranalyse

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- Luftfilterwechsel (Ausblasen hätte sicherlich gereicht )

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- Innenraumfilterwechsel

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- Benzinfilterwechsel

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- Wechsel Stößel

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- Wechsel Hochdruckpumpe

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Nächste Woche bekomme ich einen konkreten Termin für die Steuerkette.

Ich hatte auch hier recherchiert und angefangen mir das Material und das Werkzeug zusammen zu suchen... Dann fragte ich einfach mal so in meiner alten Schrauberwerkstatt. Er kannte mich noch - überlegte - und sagte: "Für Dich zwischen 600 und 800 Euro!"

Allein mit den Teilen und dem Werkzeug war ich schon bei über 500 Euro angelangt... Immer noch besser als 2.000 Euro beim Freundlichen - aber wenn er das für den Preis macht

Da lasse ich es tatsächlich machen

Gruß Teckel1973

Freitag 12/03/2021

Bei 154.640 km war es dann so weit. Austausch Steuerkettensatz - 700 Euro

Ein unschlagbarer Preis - m.M.n.

VW - 2.000 Euro

Freie 1 - unter 1.500 Euro fangen wir gar nicht erst an

Freie 2 - 1.200 Euro "Sorry - ist ne Mordsmaloche!"

War dann in GE bei meiner alten SchrauberWerkstatt. Mein Bürokollege hat nen Golf 6 und meinte: "Ich hab glaube ich um die 700 Euro bezahlt!"

Also bin ich hin und hab ihn gefragt. Nach kurzer Zeit erinnerte er sich an mich und mein vorheriges Auto. Zwischen 600 Euro und 800 Euro - je nach dem, was alles gemacht werden muss... DEAL !

Bin dann gestern 130 Kilometer über die Autobahn gefahren - Kumpel besuchen. Hinweg schön piano - Tempomat 100 km/h bis 120 km/h. Auf dem Rückweg dann auch mal bis 160 km/h und auch mal über 4.000 U/min. Er beschleunigt sauber und fährt sich endlich super

Meine neue EndoCam ist auch angekommen...

Zündkerzenschacht Zylinder 1 (links von vor der Motorhaube stehend)

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Beim nächsten mal bin ich besser vorbereitet... Der Wagen hat bisher keine Liebe und Pflege bekommen

Ich habe vor - Mittels Reiniger die Kolbenringe zu säubern. Dabei kann ich mich dann auch um die Zündkerzenschächte und die Dichtflächen kümmern. Jetzt war nur eine grobe Reinigung möglich.

Ölreste im Turbo

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Kommt dieses Öl durch diesen Schlauch in diesen Bereich ?

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Weil auch auf den Lamellen des Rohrs vom Luftfilter zum Turbo ich einige Spritzer fand...

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Und die Kurbelgehäuseentlüftung ist m.M.n. so nah am Turbo, dass dort oben am Beginn des Lamellenrohrs keine Ölspritzer sein dürften...

Brennraum Injektor

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Ich habe vor - Mittels K1 K2 Carbonreiniger die Brennräume in Angriff zu nehmen. Wenn der Kolben in der richtigen Postion steht, dann sind die Einlassventile geöffnet und werden gleich mit "eingeschäumt".

Ventil

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Nach einigen Bildern aus dem Netz hätte ich mit stärkerer Verschmutzung / Anhaften gerechnet

Ventilsitz

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Da kommen mir die Tränen

Kolben sieht ganz gut aus

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Der glänzende Fleck auf 2 bis 3 Uhr sind Ölreste vermute ich.

Ich habe vor - Mittels Öl CatchCan den Öl-, Wasser-, Kraftstoffnebel aus dem System zu bekommen.

Ich weiß nur noch nicht, ob nur in die Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung oder auch in den Entlüftungsschlauch der Ventildeckelentlüftung...

Ladeluftkühler

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Auch hier sitzt Schmock drin.

Ich habe vor - Mittels einsprühen eines Reinigers durch die Öffnung des Ladedruck-/Temperaturfühlers im Ansaugrohr vor der Drosselklappensteuereinheit den Ladeluftkühler zu reinigen.

Leider habe ich noch kein Video oder eine bebilderte Anleitung zum Ausbau der "Ansaugbrücke" oder wie es hier heißt "Ansaugrohr mit Ladeluftkühler" gefunden. Nach einer ersten Inaugenscheinnahme ist das nicht mal so eben gemacht...

Fragen über Fragen... Muss mich erst mal rein finden in den neuen Kleinen

Gruß Deckel

17.03.2021 Radiotausch gegen 9" Android 10.0 8-Core 4+64 GB CarPlay GPS Autoradio

Problem -> Handyhalterung versperrt den Weg.

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Der Rahmen um das Radio lässt sich nicht einfach abziehen, da die Handyhalterung im Weg ist...

Hier meine Lösung:

Klappe öffnen. Zunächst in den Zwischenraum rein (linker Pfeil) und dann die Klappe mit einem Ruck öffnen.

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Handschuhfach öffnen und die 3 Torxschrauben entfernen.

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Die beiden unteren Schrauben entfernen.

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Jetzt kann man das Handschuhfach entfernen. Unten wegziehen und nach oben bewegen. Dann den oberen Rand Richtung Beifahrersitz ziehen. Die Halterungen sind nur gesteckt.

Vorsicht beim Entfernen der Stecker/Anschlüsse

Der Beifahrerairbag - Schalter

Wenn er ab ist und die Zündung eingeschaltet wird - AIRBAGFEHLER !!!

Kann mittels OBD11 oder anderen OBD Tools wieder gelöscht werden. Wenn man keines sein Eigen nennt - ab zum Freundlichen und den Fehler löschen lassen.

Also einfach die Zündung nicht betätigen

Letzte Schraube entfernen

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Jetzt kann die Mittelkonsole an der rechten Seite "ausgeklipst" werden. Dadurch lässt sie sich Wegbiegen und die Handyhalterung kommt aus dem Weg. Der Rahmen kann dann entfernt werden.

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Die 2 bis 4 Halteschrauben des Radios entfernen und dann das Radio rausziehen.

Hauptstecker entriegeln, GPS Anschluss abziehen, Doppel-Antennen-Stecker abziehen - Radio an die Seite legen...

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Das neue A Sure 9" RNS mit Android 10 anklemmen und rein damit in den Radioschacht...

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Hier benötigt man eigens einen Adapter - wenn man die original GPS Antenne des Golf nutzen will. Original geschraubt - A Sure gesteckt. Das A Sure hat einen Doppel-Fakra-Radiostecker-Anschluss und tatsächlich auch ein Antennendiversity (Plug and Play) Der Rest ist auch Plug and Play. Ich nutze die mitgelieferte GPS Maus und die mitgelieferte W-LAN Antenne. Vermutlich besorge ich mir noch einen entsprechenden Adapter für den GPS Anschluss - war so heiß, dass ich das im Vorfeld vergessen habe

Zugegeben - es ist etwas Fummelei... bei mir war der Radiokabelbaum gerade lang genug, um das Radio anschließen zu können...

Empfehlung: Erst alles andere Anschließen! Den Radiostecker zum Schluß.

Angeschlossen habe ich:

- original Doppelfakrastecker

- 2 x USB A Verlängerung

- 1 x iPhone Anschlusskabel

- 1 x W-LAN Antenne

- 1 x GPS Maus

Bei Bedarf noch zusätzlich:

- 1 x externes Mikrofon

- 1 x Kabelbaum für Rückfahr-Kamera (und Video, Cinch Aus- und Eingänge etc.)

So nun aber...

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Da ich in der Garage um diese Uhrzeit keine vernünftigen Bilder / Videos mehr hinbekommen habe, werde ich ausführlich nachberichten...

So viel vorab:

Ich bin BEGEISTERT !!!

Das ist definitiv kein China-Schrott !

Es ist auf VW gemünzt - bietet ab Werk schon einige Fahrzeugspezifische Tools.

CarPlay und MirrorLink. iGo Navigation + Apple Karten und Google Maps via CarPlay.

Der Radioempfang ist SPITZE, da das Antennendiversity unterstützt wird.

Koppelung via Tethering W-LAN ist ohne Probleme möglich.

PlayStore und zahlreiche Apps sind vorinstalliert...

Die Soundeinstellungsmöglichkeiten sind großzügig! Angeblich sogar Surround - Sound... Das muss ich aber noch testen.

Aus dem PlayStore habe ich den VLC - Player installiert und kann jetzt von meiner DashCam sofort die Videos gucken. Hab noch keine Filme auf die MicroSD - Karte gespielt um verschiedene Formate zu testen. Aber Musik wird sofort erkannt.

Bei CarPlay - Nutzung darf das iPhone nicht via Bluetooth gekoppelt sein

Gruß Teckel1973

02/04/2021 Nachrüstung einer Rückfahrkamera

Da mein Radio nach beim Einlegen des Rückwärtsgangs nach einer Kamera verlangt - soll es eine bekommen

Die Suche gestaltet sich zunächst schwierig, da auf diversen Plattformen eine schier unendliche Anzahl unterschiedlichster Modelle verfügbar sind. Auch die Suche nach Golf 5 PLUS ist nicht zielführend.

Also muss zunächst der "Istzustand" erforscht werden...

Was ist also verbaut?

Aha - also ein kompletter Träger mit 2 x Kennzeichenbeleuchtung und 1 mal Kofferraumschalter

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Nach dem Ausmessen und Prüfen der möglichen Einbausituation lande ich bei einem Anbieter aus China... ?

Nach einer Kontaktaufnahme bekomme ich dann die Kamera + 2 Funksender geliefert.

Erster Check - Wird wohl passen...

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Die Kabelführung ins Innere des Fahrzeugs - Der Dremel muss ran

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Stecker passen durch

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Schlitz - damit das Kabel nicht durch das Leuchtmittel gegrillt wird

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Abdeckung gedremelt... Ein Fehlschnitt ?

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Demontage der Stromabnehmer - Lampenhalter

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Montage in der Kamerablende

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Alles wieder montieren

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und alles angeklemmt...

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Der Anschluss am A Sure ist denkbar einfach. Ein Cichstecker (weiblich) Kamera in, ein Anschlusskabel Ground (Fahrzeugmasse) und einmal Kamera 12 Volt + ist vorhanden.

Und es funktioniert auf Anhieb ?

Kosten - ca. 80 Euro Kamera + Funksender

Arbeitsaufwand: Ca. 3 Stunden, da man hier und da doch etwas Improvisieren muss.

Die im Video zu sehenden Einpark-Hilfslinien lassen sich durch Kappen des weißen kleinen Kabels am Sender im Kofferraum - ausblenden ?

Ich hoffe natürlich, dass die Kamera jetzt im täglichen Einsatz lange und gut funktioniert und diese kleine Anleitung vielleicht dem ein oder anderen bei der Suche, der Entscheidung und der Umsetzung hilft.

Gruß Teckel1973

Update - 04.04.2021

PWM PulsWeitenModulation

Da hatte ich von gelesen. Aber klappte ja alles ?

Bis ich den Motor dann gestartet habe ?

Dann hatte ich auf einmal kein Bild mehr.

Also ein Relais eingebaut - Die Versorgung holte ich mir vom Heckklappenschloss.

Braun = Minus

gelbweiß = Dauerplus

Dann den Schaltstrom von der Rückfahrleuchte.

Hier der Testaufbau - Kabel nur "verdrillt"

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Hier dann alles mit Kabelbindern fixiert. Mal gucken, ob die Heckklappen - Abdeckung so wieder drauf passt.

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Also - wer das Projekt angeht sollte im Vorfeld entweder ein Relais oder aber einen PWM Filter (ca. 10 Euro) bestellen.

Ein PWM Filter wäre vermutlich einfacher...

Gruß Teckel1973

@Iwltdi: Hier der Link -> https://www.amazon.de/gp/produ…itle_o02_s00?ie=UTF8&th=1 (Affiliate-Link)

Erfahrungen zum Radio bisher:

Manchmal zieht es die Batterie leer Nach 3 Wochen an der Straße ging plötzlich nix mehr. Ja, ist eine lange Zeit... Ergab sich aber so.

Bei einem wiederholten Einbau, würde ich auf jeden Fall einen Schalter dazwischen setzen. Dann sind zwar alle Sender weg, aber der Wagen startet weiterhin.

Manchmal findet er das iPhone nicht. Dann drehe ich den Stecker - oft hilft das schon, manchmal aber auch nur ein Neustart...

Ich habe mir vorne rechts in die Seitenflanke des Sitzes eine Nadel ins Polster gesteckt, da ich das Radio bisher einmal Resetten musste. Da hatte es sich aufgehängt. Ansonsten bin ich immer noch sehr zufrieden - für den Preis!

Heute neue AU und HU machen lassen - 11/21 abgelaufen (Wagen stand in der Garage und wurde nicht benötigt - nur mal angeworfen und ne Runde auf dem Garagenhof gedreht, damit die Reifen keinen Standplatten bekommen)

Ohne Mängel bestanden

Wenn es draußen mal wieder wärmer ist und nicht immer regnet, baue ich das Radio noch mal aus und dann setzte ich einen Trennschalter fürs Radio ein.

Gruß Teckel