8,5x19 mit 225/35R19 Felgen welche Tieferlegung geht ohne Karosserie arbeiten?

Die Felgen gefallen mir auch und ein Stück tiefer macht ihn nochmal ne ganze Nummer sportlicher

So sieht meiner momentan noch aus.

Hänge dir mal ein vorher nachher Bild an. In meinem Fall 225/40 R18 mit Eibach Sportline Federn. Man sieht zwar den unterschied aber wie gesagt darf man nicht zu viel erwarten.

Die Bremssättel sind lackiert. Fahre im Winter die VW Denver Felgen in 17 Zoll und da kommen sie nicht zur Geltung, jetzt aber schon.
Eigentlich dachte ich bis eben, dass meiner nicht tiefer ist, aber im Vergleich zu Euren sieht er ja schon ein Stück tiefer aus.
meiner soll eigentlich auch nur noch tiefer und dann bis zum Ende meiner Ausbildung halten

Genau habe die Variante 45-50mm an der VA und 30-35mm an der HA.

Ne ich habe die Seriendämpfer drin, je nach alter und Zustand der Dämpfer sollte man gleich mit überlegen diese zu tauschen bzw. sich gleich ein Gewinde oder Sportfahrwerk kaufen. Aber ich hatte gelesen, dass ein Fahrwerk mangels Budget momentan nicht in Frage kommt?

Hallo MiPa, ich hatte dir eine PM geschrieben (ganz uneigennützig, da ich gerade meine Sportline verkaufe ). Ich fahre zwar nen 6er, aber die sind ja mechanisch nahezu gleich.

Wie belli schon geschrieben hat unbedingt anschauen und je nach Laufleistung direkt die Dämpfer, Domlager und Koppelstangen mit machen. Ich hatte die -01-22 Federn bei meinem Golf mit VW-Sportfahrwerk bei 83tkm eingebaut. Jetzt bei 101tkm habe ich, weil mir der Keil etwas zu stark war und die Straßen hier nicht passend, den -02-22 Satz und Bilstein B8 eingebaut (mit neuen Lagern etc. direkt vorbereitet). Die alten Dämpfer waren dermaßen platt, dass die kaum bis gar nicht mehr alleine ausgefahren sind

Also bevor du mehrfach Geld ausgeben musst weil jetzt Federn und in 10tkm Dämpfer kommen, lieber gleich alles auf einmal und Ruhe haben. Du musst ja auch nicht die teuren B8 verbauen, sondern nimmst die B4 für Sportfahrwerk.

Nehm KAW Federn. Günstig und kommst mit am tiefsten.

Aber:

Nimm es mir nicht böse aber Spar dir lieber das Geld. Der 1,4tsi ist ein grässlicher Motor.

Gehen gerne hops. Hatte 2x einen Motorschaden. Danach kam er endlich weg

Schau mal in deinen Fahrzeugschein nach den Achslasten, dann kannst du vielleicht abschätzen wie es aussehen würde, auch mit Sportlines.

Die Gasdämpfer von Bilstein haben wohl ne etwas höhere "Aushebekraft", nenne ich es mal, damit arbeitet der Dämpfer dann "gegen die Tiefe" der Federn.

Also meine Recherchen zu den Eibachs waren: Pro-Kit lohnt bei vorhandener Tieferlegung durch Sportfahrwerk nicht, schon gar nicht wenn Gasdämpfer mit rein kommen. Sportline 01 gibt es sehr unterschiedliche Ergebnisse (je nach Gewicht vorn), bei mir wars halt, trotz halbwegs leichtem Motor und Handschalter, nen ordentlicher Keil - muss man mögen. Sportline 02 lassen den Wagen bei geringem Gewicht gleichmäßig runter, teilweise muss man sogar hinten mit Gummiauflagen vom TT tricksen, damit es nicht komisch aussieht.

H&R neigt teilweise zum Klappern, Meinungen sind aber geteilt. Die einen finden H&R super, die anderen nicht ?

KAW scheint weniger häufig verbaut zu sein, aber sonst gut.

Allerdings haben Eibach, und H&R meiner Meinung nach, ne ABE. Die greift, wenn du Serienräder fährst, musst das also nicht abnehmen lassen (zusätzliche Kosten).

Bei Tieferlegung aber immer Achsvermessung machen lassen und auch das Licht ein-/nachstellen!

Moin,

Also ich kriege jetzt nächste Woche doch n Gewinde. Ich lasse es mir aber einbauen. Mir wurde gesagt, dass das gar kein Problem ist, den richtig tief zu bekommen ohne zu bördeln, du musst einfach nur vorne im Radkasten die Schraube lösen und dann die Kante umlegen.