Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Das sagt dir eigentlich dein Service Buch. Aber was du tun solltest ist vernünftiges Öl rein schütten mit neuen Filter, Bremsflüßigkeitswechsel wenn älter als 2 Jahre, Motorluftfilter anschauen/reinigen ggf. ersetzen. Innenraumfilter das selbe. Bremsen kontrollieren, Bremsleitungen anschauen. Falls DSG verbaut ist, müsste bei 120tkm das Öl zum 2. mal gewechselt werden, wenn du das DQ250 6-Gang DSG hast.
Würde das so passen? DANKE!!
Nein, da passt einiges nicht.
Liqui Moly stellt kein Öl her, das macht Meguin. LM labelt nur deren Öl um und schraubt den Preis nach oben. Es handelt sich bei diesem Öl in Wirklichkeit um das "Meguin Megol Compatible". Des Weiteren hast du dir nicht nur ein maßlos überteuertes Öl, sondern auch ein Low-/MidSAPS LL3-Öl rausgesucht, was bzgl. Additivierung bei deinem Benziner völlig für die Katz ist. Von den Nachteilen bzgl. Schmierfilmstabilität im Heißbereich dank 30er Heißviskosität fangen wir erst gar nicht an.
An meine oben verlinkte Empfehlung halten: Addinol Super Light 0540!
Ölfilter: Ölfilter (Affiliate-Link)
Febi Bilstein stellt soweit ich weiß keine Filter her, die kaufen nur zu. Habe mit deren Teilen teils negative Erfahrungen gemacht, mit MANN nur durchwegs positive.
Lieber MANN-Filter "HU 712/6 x" nehmen!
Innenraumfilter: Innenraumfilter (Affiliate-Link)
Passt!
Luftfilter: Luftfilter (Affiliate-Link)
Febi Bilstein stellt soweit ich weiß keine Filter her, die kaufen nur zu. Habe mit deren Teilen teils negative Erfahrungen gemacht, mit MANN nur durchwegs positive.
Lieber MANN-Filter "C 35 154" nehmen!
Schöne Grüße
Casey
PS:
Alle deine Filter in der Übersicht: Klick!
Alles anzeigenNein, da passt einiges nicht.
Liqui Moly stellt kein Öl her, das macht Meguin. LM labelt nur deren Öl um und schraubt den Preis nach oben. Es handelt sich bei diesem Öl in Wirklichkeit um das "Meguin Megol Compatible". Des Weiteren hast du dir nicht nur ein maßlos überteuertes Öl, sondern auch ein Low-/MidSAPS LL3-Öl rausgesucht, was bzgl. Additivierung bei deinem Benziner völlig für die Katz ist. Von den Nachteilen bzgl. Schmierfilmstabilität im Heißbereich dank 30er Heißviskosität fangen wir erst gar nicht an.An meine oben verlinkte Empfehlung halten: Addinol Super Light 0540!
Febi Bilstein stellt soweit ich weiß keine Filter her, die kaufen nur zu. Habe mit deren Teilen teils negative Erfahrungen gemacht, mit MANN nur durchwegs positive.Lieber MANN-Filter "HU 712/6 x" nehmen!
Passt!
Febi Bilstein stellt soweit ich weiß keine Filter her, die kaufen nur zu. Habe mit deren Teilen teils negative Erfahrungen gemacht, mit MANN nur durchwegs positive.Lieber MANN-Filter "C 35 154" nehmen!
Schöne Grüße
Casey
PS:
Alle deine Filter in der Übersicht: Klick!
Ok danke für deine ausführliche Antwort!!!
Habe jetzt die 4 Sachen mal notiert und werde diese bestellen.
Mehr muss ich ja erstmal beim Service nicht wechseln oder? Also Bremsflüssigkeit meint mein Kumpel, dass das nicht notwendig ist. Kraftstofffilter eigentlich auch nicht oder? Und Zündkerzen sind vor 20.000 km neue rein gekommen. Also wenn keiner mehr etwas zum Aussetzen hat bestelle ich das so und hoffe, dass ich meinem Auto damit etwas gutes tue 
Wenn ich sonst noch etwas beachten sollte, dann sagt mir das bitte! DANKE!
Du solltest die Ölablassschraube mit neuer Dichtung nicht vergessen 
Den Lambda Oil Primer (Ölspülung) von oben hast noch auf deiner Einkaufsliste vergessen(wäre ratsam bei dem Kilometerstand und der Longlifeintervalldauer)
Den Lambda Oil Primer (Ölspülung) von oben hast noch auf deiner Einkaufsliste vergessen (wäre ratsam bei dem Kilometerstand und der Longlifeintervalldauer)
Richtig!
@Wolpe1990:
Anwendungsempfehlung siehe hier: Klick!
Kraftstofffilter eigentlich auch nicht oder?
Ergänzend zur Lambda Oil Primer Spülung ist der Kraftstofffilter, auch wenn er von VAG als "Lifetime" betitelt wird, eine sehr gute Idee, denn auch dieser Filter hat eine Belastungsgrenze und kostet ohnehin nicht die Welt.
Gruß Casey
Wenn du alles gemacht hast, kannst du die Service Anzeige auch manuell wieder löschen.. dann kommt die nächste Meldung für Ölwechsel wieder nach 1 Jahr bzw. 15.000km.
Zündung aus -> "0,0" Rückstelltaste gedrückt halten
Zündung einschalten und dann die Taste loslassen
"M" Taste der Uhr drücken
Moin,
meiner ist seid 07.07.2017 in der Inspektion- Kostenpunkt 1264 Euro.
Folgendes steht auf dem Abholschein:
Inspektion mit Ölwechsel
on Top kamen dann noch:
Hole ihn morgen raus. Nach nur 14 Tagen. Über die Serviceleistung von VW möchte ich mich an dieser Stelle nicht ausko....
Alleine für die oberen Punkte hast du 1.3000 € bezahlt? Heiliger.. 
Insgesamt 3.300€?
Inspektion mit Ölwechsel
- TÜV / AU
- Inspektionsservice Plus
- Luftfiltereinsatz aus- einbauen
- Intervallservice
- 4 Zündkerzen aus- einbauen
- Kupplungsanlage entlüften
- Bremsflüssigkeits Service
- Staub und Pollenfilter
- 4 Bremsklötze
Dafür 1300€?? 
Das geht für die Hälfte!! 
Steuerkette ausgeleiert muss getauscht werden (+1500 Euro)
In Zukunft kurze Ölwechselintervalle (am besten Festintervall, d.h. maximal 15.000 km / 1 Jahr) und gutes Öl (Addinol Super Light 0540) verwenden, dann wirst du noch lange Freude mit den neuen Teilen haben! Ich hoffe, du hast diese Punkte bereits bei diesem Service beachtet und in der Folge umcodieren und umölen lassen (sofern das nicht schon früher gemacht wurde). 
Schöne Grüße
Casey
Manche Leute haben einfach zu viel Geld... 
1300€ für die Pipifax Arbeiten die der Azubi im 2. Jahr macht....so verdient man Geld...
Noch dazu fährt man mit einem Golf aus 2008 nicht zu VW...das macht dir auch jede andere freie Werkstatt für unter 700€...aber gut, ist schon rum ums Eck.
Nächstes mal bist ja dann schlauer
Drei Gründe dafür:
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