GTI Performance im dezenten oryx

@bash: Die Clubsport S Bremse wäre nichts für dich (Bremsscheiben gelocht + Beläge)?! Kostet im Set mit Einbau beim Freundlichen ~800€.
Ob Dir eine andere Bremse hinten gegen das schlängeln hilft, bezweifle ich. Das liegt wohl eher am kurzen Radstand vom Golf. Sicherlich nicht angenehm aber mit eingeschaltetem ESP gut kontrollierbar.

An Reifen und Bremse sollte man nicht sparen. Ich kann Dir EBC High Carbon Scheiben empfehlen und dazu nimmst Du die Redstuff Beläge.

Ich bin vorne EBC gefahren und die habe ich gequält. Tip Top. Ein paar Geräusche kommen, wenn die warm ist, sonst nichts.

Du bist aber auch die Yellowstuff gefahren, die können kalt aber Garnichts, für Daily Driver völlig ungeeignet. Redstuff und Greenstuff taugen noch weniger, kalt deutlich schlechter als Serie, warm nicht dosierbar und heiß totales Fading das sich nach kürzester Zeit mit einem Lösen des Klebers von der Trägerplatte bemerkbar macht. Liest man sehr viel von auch wenn EBC bemüht ist zumindest englischsprachige negativ Berichte irgendwie löschen zu lassen oder mit Werbung seitens des angeblichen Chefs positiv darstellen zu lassen. Von den Blackstuff würde ich komplett die Finger lassen - die sind in jeder Lebenslage lebensgefährlich.
EBC fehlt einfach Knowhow in der Großserie, sie liefern keinem Hersteller Bremsbeläge zu und Erfahrungen im Motorsport fehlen auch, die Belagmischungen sind für Motorräder gut, die haben nicht soviel Masse und entsprechend lässt sich beim Bremsen die Temperatur gut kontrollieren zumal die Scheiben und Beläge zumeist direkt im Fahrtwind liegen und da die Zielgruppe der Motorradfahrer eh erst die Slicks warm fahren muss ist die Bremse dann gleich mit gewärmt. Beim Auto gelingt das EBC wohl garnicht, halbwegs brauchbar ist angeblich nur der Bluestuff NDX (also nur der neue mit NDX!) und der ist nicht zugelassen in Deutschland.

Meine persönlichen Erfahrungen mit den Greenstuff spiegeln das Lösen von der Trägerplatte und abbröseln des Belags genauso wie einen radikalen Verschleiß wieder. Die Beläge hielten kaum 30.000km bis sie auf 3mm runter waren und das auseinanderfallen begann (die Serienbeläge hielten davor gute 100.000km!) die Scheiben waren mit den Belägen fertig (ATE Powerdiscs mit kaum mehr vorhandenen Nuten). Die Blackstuff haben zugegeben länger gehalten aber so wenig Bremsleistung gehabt das der spätere Käufer des Fahrzeugs nach 10min (hat ohne Probefahrt gekauft) zurückgekommen ist er wollte das Fahrzeug zurückgeben, es würde etwas mit der Bremse nicht stimmen. Die Scheiben von EBC sind mitnichten besser als Serienscheiben oder gar ATE und Brembo, auch hier ist bei beiden Herstellern wieder viel Knowhow und Erfahrung was Korrosion und Belastung angeht vorhanden, sowohl im Labor als auch im Feldversuch. Bei EBC wieder nur vergleichsweise homöopathische Dosen und bei der Korrosion nur Labortests.

Tarox macht zwar gute Scheiben, aber Schlitze sind nicht für den Komfort berühmt und die wärme behandelten Scheiben braucht man selbst als gelegenheits Trackfahrer kaum sofern man weiß wie man mit der Bremse umzugehen hat und eine ordentliche Kühlung verbaut.
Klar sind gelochte Scheiben immer anfälliger als geschlitzte oder glatte, aber die meisten Hersteller haben das inzwischen im Griff und die Fahrzeughersteller verwenden für die Straße überwiegend gelochte Scheiben obwohl sie wissen das es auf dem Track vorteilhafter mit geschlitzten ist. Gut gemachte gelochte Scheiben bieten die gleichen Vorteile wie geschlitzte bei deutlich mehr Komfort und nur bei Höchstbelastung einem erhöhten Rissrisiko - es empfiehlt sich beim Radwechsel die Löcher ggf mit einem Zahnstocher oder Schraubendreher ein wenig frei zu puhlen, dann ist das Risiko schon enorm reduziert.

Top

Aus welchem Modell hast du den die Schalterleiste gemopst? Die Set Taste gibt's im Golf doch gar nicht oder?

Coole Sache. Mit der Taste willst Du dann die Klappen am Auspuff steuern?! Momentan hast Du eine Fernbedienung dafür oder?
Gefällt mir sehr gut!!! Und wenn das klappt muss ich das leider nachmachen.

Warum musst du denn dann bis hinter in den Kofferraum, wenn du eh die Fernbedienung nur ansteuerst?
Bekommst du diese vorne nirgends untergebracht, so musst du die halbe Karre, für die Verlegung der Kabel, zerpflücken.

Kannst das nicht ins Handschuhfach legen?