Wer bietet mehr gefahrene Kilometer mit seinem TDI ?

Ich mach ja schon

TDI Variant Tiptronic EZ 6/04 -> 10500km

TDI EZ 3/02 -->110000km

seit 75000km nen modul drinne und keine probs

Meine "alte" Bora Limo.
TDI PD (einer der ersten )
EZ. 10/99, gefahren bis 10/2002 188tkm.
Na wenn sich da der Diesel mal nicht gelohnt hat.
Habe in der Zeit auch unmengen an Esso Swopches gesammelt.
2 Fahräder stehen u.a davon im Keller.

TDI 90PS Bj. 08/2002

laufleistung: 95554km

seit 35tkm mit chip unterwegs und keine probleme

TDI 66KW/90PS
Baujahr 2001

Bekommen habe ich ihn mit rund 23.000km und jetzt sind es fast 70.000km... keine Probleme außer einmal LMM

Gruß Kai

na da haltet euch ma fest

also tdi 120 ps mit 143000 Km

ich fahre echt viel mit dem wagen, weil es so spass macht

habe mein g4 mit 130000 km gekauft aber nur weil das bloede dingen recaro ledersitze und viel ausstattung hatte

guckst du hier

AJM 115 PS von 11/2000

118880 km

seit 70000 mit Chip no Prob.

Thorsten

Dienstfahrzeug
1,9 TDI Variant 90 PS BJ 2000

241.000 km ohne Probleme, jetzt verkauft für 5.200 EUR

Ist das nichts?

Zitat

Original von mölken
Dienstfahrzeug
1,9 TDI Variant 90 PS BJ 2000

241.000 km ohne Probleme, jetzt verkauft für 5.200 EUR

Ist das nichts?

...ohne LMM, Fensterheber, Relais und sonstige Probleme? (Will jetzt nicht schon wieder auf Getriebe Probleme ansprechen!)

MfG Rico

Zitat

Original von Orome
hmm...wo bleibt den Chris? der müsste doch hier auch rum rul0rn
oder micky der olle TDI-Express overnight kurrier

na gut,

BJ 01 ~ 117tkm

Golf IV Variant TDI 66KW/90Ps EZ 11.2000
140.000KM BIODISEL ohne Probleme,

Vorgänger Golf III TDI Variant 90 PS 245.000 /150.000 KM BIODISEL bis meine Verlobt versucht mit der Frontparie enen ca 5 to schweren Feldstein zu verrücken.

Bernhard, freier Gutachter

Zitat

Original von Zwilling

140.000KM BIODISEL ohne Probleme,

Alles eine Frage der Zeit bis Schäden auftreten *hrhr*

Zitat

Original von DerAlex

Alles eine Frage der Zeit bis Schäden auftreten *hrhr*

ach Alex du bist gemein!

Zitat

Original von DerAlex

Alles eine Frage der Zeit bis Schäden auftreten *hrhr*

No Way, da ich ausschlieslich BIO nach DIN-Norm tanke.

Schäden an der Pumpe enstehen bei Mischen von Bio und Mineral-Diesel
durch dieUnterschiedlichen Ablagerungen am Kraftstoffsysten die von der anderen Kraftstoffsorte angelöst werden ud somit den Pumpenregler trockenlegen mit den daraus resultierenden Schadensbild (Fressen der Pumpe)

Bernhard, freier Gutachter