Hallo,
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1. Ölfilter:
Keine Ahnung
2.
Ablassen denke ich, macht der Mechaniker meines Vertrauens bei meinem BUD auch immer, kommt aber allgemein auf die Ölwanne an, bei manchen bleibt da Schlamm hängen, bei anderen bekommste mit Ablassen mehr Dreck raus, ist vom Einzelfall abhängig. Ich lass ab und da kommt beim BUD auch alles mit raus. 
Zum Öl: Gute Entscheidung, fahre ich auch seit 40.000 km, alles tip top! 
Bei so viel km auf der Uhr mit LL-Soße wäre vielleicht ne "Lambda Oil Primer" Spülung nicht schlecht, Infos und Feedback findeste in meiner SIgnatur.
3.
3,2 l sinds laut Handbuch und uniti, allerdings kommen bei mir auch immer etwas mehr rein, keine Ahnung ob's am Filter liegt, aber es sind immernoch unter 4, also jep, hast Recht.
Schöne Grüße
casey
PS:
Krasser Verbrauch! 
Hast du nen Tempomat? Wie schnell fährst du auf der AB? 
Ich fahre 50% AB (Tempomat 130), 25% Stadt und 25% Land und komme kaum unter 7,2 
Moin,
Ok, dann Ablassen. Hat sich das schonmal geklärt
3,2 Liter auch gut. Hab nen 5 Liter Kanister da
Ja hab nen Tempomat. Da der übliche Weg zur Schule pro Strecke ~40km sind und recht viel Überland gefahren wird, da Salzgitters Stadtteile teilweise recht weit auseinanderliegen ist der Verbrauch auch dementsprechend niedrig. Aber Sparsam Fahr ich auch nicht grade
Autobahn ist bei mir sehr unterschiedlich. Manchmal Tempomat ~130 oder auch mal Vollgas. Da kratzt er dann auch mal an den 190 laut Tacho.
Zur Ölspülung: Die hatte ich schon von Anfang an geplant gehabt, da der jetze schon bald 150.000 km mit der Longlife Plörre fährt. Aber dazu ne frage: Wie soll ich die anwenden ? Auf der Dose steht 15 Minuten laufen lassen, ich hab aber auch schon gelesen ~50km in allen Drehzahlbereichen fahren. Was ist empfehlenswerter?
Gruß
Rouven
Dem Motor ist das Öl ziemlich egal. Solange genug drin ist macht der auch keinen Stress.
Ölfilter sitzt unten am Block. Wenn du den Unterbodenschutz abmontiert hast, siehst du ihn sofort. Füllmenge sind 3,2 Liter inkl. Filter. Ablassen ist ja am einfachsten.
Verbrauchstechnisch ist zwischen 5,0 und 9,5l/100km mit diesem Motor alles möglich.
Welche Spülung verwendest du denn? Lambda Oil Primer? Ist zu empfehlen, dagegen wirkt das Liqui Moly Zeug wie Placebo!
Da steht auf der Dose die übliche Floskel wie bei jeder Spülung, da haste recht. Die abgeänderte Anwendung kommt aber direkt von der Lambda Anwendungstechnik, also keine Sorge:
1.
Motor warm fahren
2.
250 ml Altöl ablassen
3.
Dose (250 ml) Oil Primer in den Motor
4.
30-50 km fahren mit wechselnden Drehzahlen (auch Lastzustände!!) - am besten Stadt, Land, Autobahn alles mitnehmen, so wird der größte Effekt erzielt
5.
Danach Öl SOFORT im heißen Zustand (darf nicht kalt werden!) ablassen und lang austropfen lassen
6.
OPTIONAL: Wenn man es besonders gründlich machen will, nun nochmal mit einer frischen Öl-Zwischenfüllung ca. 20-50 km fahren, um zu spülen.
Dazu für Benziner besonders geeignet, weil gut und günstig: Addinol Highstar 5W40 (= Addinol Super Light 0540!)
7.
Anschließend finaler Ölwechsel (neuen Ölfilter nicht vergessen!)
Wäre auch im Lektüre-Dokument in meiner Signatur gestanden, ebenso weitere Infos und Feedback zum Primer.
Schöne Grüße
Moin,
sooo... Öl ist gewechselt, Oil Primer vorher reingekippt bevor ich zur Werke gefahren bin und gut is
Ich seh zwar aus wie Sau, aber fürs Auto mach ich alles
Als ich das Öl abgelassen habe dacht ich "mich tritt nen Pferd" teilweise echt schon klumpig gewesen die Brühe und das obwohl laut MFA noch ~5000 km gegangen wären... Aber ich bin froh dass das Longlife Zeug raus is
Als Zwischenfazit würde ich sagen das der Motor auf jeden Fall ruhiger läuft. Mit Ölverbrauch muss ich dann schauen wenn´s soweit is.
Gruß & Danke
Rouven
Wenn das so dreckig war, mach auf alle Fälle ein verkürztes Ölwechselintervall von 6000km.
Dann frisches Öl wieder rein.
Als ich das Öl abgelassen habe dacht ich "mich tritt nen Pferd" teilweise echt schon klumpig gewesen die Brühe und das obwohl laut MFA noch ~5000 km gegangen wären...
Ich halte solche Klumpen für nicht ungefährlich.
Ich hätte hier Bedenken dass die Klumpen das Ölpumpensieb verstopfen, oder andere abgelöste Rückstände sich in Bohrungen setzen und diese verstopfen.
Ich würde lieber öfter das Öl wechseln und warten bis sich diese Rückstände langsam abbauen. Ein gutes Öl reinigt auch.
Muss aber jeder selbst wissen.
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