Beiträge von ChrisR14

Noch zu haben

Die RNS-E haben ja nur die kurze Codierung.
2 Möglichkeiten:
1. Du kannst nicht rechnen (beachte, bei den letzten beiden Stellen ist der Basiswert 1! Das heißt wenn du +2 und +4 hast, ist dein Werkt für diese Stelle "7". Wenn du keine Sonderausstattung hast, ist der Wert "1" - nicht "0"!
2. VCDS Clone

Edit: Der Wert für "Telefon mit Komfortfunktion" ist "7".

Da mein Golf verkauft ist, habe ich hier noch ein paar Teile, die nun gerne in einem anderen Golf mitfahren möchten:

1x VW FSE Plus Bluetooth Steuergerät 5K0 035 730 E: Ihr kennt es - Die neue Version, die mit allen aktuellen Smartphones funktioniert (HFP) inkl. Bluetooth Audio und Titelanzeige, sofern euer Radio es unterstützt. Passt zu RCD310, 510 und RNS 310, 315, 510.
Preis: €190


1x Original VW Endschalldämpfer vom Golf 6 1.4 16V, 1K6 253 611, war nur ca. 10.000km verbaut. Hat ein wenig Flugrost aber ist in gutem gebrauchten Zustand.
Preis: €50


Alles Weitere gerne per PN!

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Der R14 steht zum Verkauf. Kurzes Angebot bis zum 15.09. Preislich wird man sich unter Foren-Mitgliedern sicher einig.
https://suchen.mobile.de/auto-…a-dortmund/267487939.html

Das Radio muss an den Infotainment CAN. Pin 10 am Gateway ist CAN LOW, Pin 20 ist CAN HIGH. Sollten beide noch frei sein, wenn das Auto gänzlich ohne Radio bestellt worden ist. Anschließend 0x56 in der Verbauliste hinzufügen.

Über welches Auto reden wir? Bei einem Golf 5 oder anderem PQ35 Derivat aus 05/2007 oder älte läufst du anschließend in die Battery-Drain-Problematik.

Was genau erwartest du für Funktionen? Du hast jetzt eine FSE LOW. Diese hat kein MFA+-Menü und auch kein Menü im Radio. Hilft dir also bei er Gesetzeslage in Deutschland nicht weiter: Du musst am Handy wählen und das Gespräch annehmen.
Ich habe noch eine passende FSE Plus hier mit MFA+ Menü, RCD510 Telefon Menü und Sprachsteuerung. Meld ich per PN, wenn du Interesse hast.

Wenn du dich doch da so gut auskennst, wieso fragst du dann hier noch nach? Ich denke die wenigsten hier arbeiten bei einem Mineralölhersteller.

Solange die entsprechenden Freigeben vorhanden sind, kann es nicht total schlecht sein. Besser als das Castrol Edge wird es aber wohl nicht sein.

Ich meine, dass die integrierte FSE im RNS kein MFA Menü zu Verfügung stellt. Das ist nur bei der externen FSE in Form des STG unter dem Sitz möglich.

Direkt in den EEPROM schreiben mit VCP

Wer billig kauft... Kann dir auch nur raten, dich an deinen Verkäufer bzw. den Hesteller zu wenden.

Ca. 140€ beim TÜV Nord.

Wenn du die vom Golf nimmst, bekommst die auch eingetragen.

Heißluftföhn, Öse erwärmen und mit Gefühl um 90° verwinden. Das ist nicht so schwierig. Die ganze Schaltkulisste auszubauen sind sicher 2 Stunden Arbeit.

Ich habe den Reifen seit März 2017 auf dem S5 in 265/30 R20. Daher ist das vielleicht nicht zu 100% auf die Golf-Größe übertragbar, aber ich kann dir Folgendes berichten nach ca. 10.000km Fahrstrecke:
1. Der Grip ist trocken wie nass auf ganz hohem Niveau. Der Reifen ist stets sehr sicher und vorhersehbar.
2. Der Reifen kommt neu mit "nur" 7mm Profiltiefe. Der Verschleiß ist aber auch bei häufiger Fahrweise im Grenzbereich und vielen gefahrenen Passstraßen konkurrenzlos gering. 30.000km -60-000km sind möglich, je nach Fahrweise.
3. Der Reifen fällt in der Tat sehr breit aus, was mich fast die Eintragung gekostet hätte. Die 9,5er Felge ist genau so abgedeckt wie die 9,0er Felge mit dem Dunlop SP Sportmaxx GT

Wenn du Probleme bzgl. Punkt 3 ausschließen kannst, kaufst du den derzeit besten erhältlichen Sommerreifen, der noch kein Semislick und voll regentauglich ist. Auf den Passstraßen war von 25° und Sonnenschein bis wenig später 4° und Tauwasser + Regen alles dabei und der Reifen hat wirklich keine Schwächen. Der höhere Preis führt aufgrund des niedrigen Verschleißes auch nicht zu einer schlechteren Preis/Leistung.
Wenn ich jetzt noch etwas negatives schreiben müsste, kann ich erwähnen, dass er nicht unbedingt super leise ist.

Hier einmal 265/30 R20 auf einer 9,5x20 Felge: