Mein 5er GTI

Nope!!!

Laut meiner Info vom Tüv und Polizei muss es nicht eingetragen werden. Türrahmen, Motorraum etc. sind ja noch Original und es ist ja auch kein Lack. Wenn du deinen Wagen zu 2/3 mit Carbonfolie beklebst ist die Wagenfarbe ja auch nicht Carbon...so hat der Prüfer mir das gesagt

Das hat er jetzt auf das Verhältnis Lack zu Folie bezogen. Da ja mehr Folie als Lack zu sehen ist, müsste man ja dann auch Carbon eintragen. Er meinte aber auch bei einer Vollfolierung wird die Wagenfarbe nicht geändert.

Zitat von x-Heisenberg-x

Sehr schicker GTI, komme ja auch aus Köln und würde mir gerne mal die SRS Kots in Live anschauen kommen wenn du nix dagegen hast.

Gerne doch

Kurze Frage. Hab mir ja jetzt die 3sdm 0.06 in 8,5x19 ET42 bestellt. Eigentlich wollte ich mir ja das H&R 140mm von nem Kumpel nehmen, weil ich hinten die Felge im Radhaus verschwinden lassen wollte.

Brauch ich mir aber jetzt mit den Felgen eigentlich nicht mehr holen oder? Will nämlich nicht so viel Sturz einstellen, das ich alle paar Monate neue Reifen brauche...aber sonst werde ich die doch nicht unter bekommen?!

Grundsätzlich sagen ja die meisten ET45 ist die Grenze aber ander sagen dann auch wieder, das die ET42 auch locker passt.

Will das nur vorher abklären, weil der Kumpel langsam wissen will ob ich das Fahrwerk nehme oder nicht. Könnte sonst auch noch ein FK Silverline X haben, welches 8.000 gelaufen hat. Soll 400 EUR kosten, der kann mir nur nicht sagen wie weit das runter geht und im Netz kann ich irgendwie nicht wirklich was finden dazu.

Okay, dann bin ich ja beruhigt.

Vorne ist kein Problem, da hab ich ja die SRS-tec

Es geht tiefer

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Hinten ist das H&R jetzt drin. Vielen Dank nochmal an Dirk (x-Heisenberg-x), der dafür seinen Samstag geopfert hat.

Leider haben wir es vorne nicht wechseln können, da auf einer Seite der Dämpfer so festgefressen ist, das wir ihn mit dem vorhandenen Werkzeug nicht lösen konnten und auf der anderen Seite hatte sich eine Schraube vom Domlager durchgedreht, da sich das Gewinde unten gelöst hat. Musste natürlich auch genau die Schraube sein, wo man von unten nicht wirklich ran kommt.

Fahrwerk ist jetzt hinten auf höchster Stufe. Musste jetzt schon auf den Aussenstellplatz ausweichen, weil ich die Tiefgarage nicht runterkomme. Den Pöhler vom Aussenstellplatz musste ich aber auch entfernen, weil ich nicht rüberfahren konnte.

Hier mal zwei Bilder. Einmal altes AP auf tiefster Stufe und dann das H&R ganz hoch gedreht.

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