Woher kenne ich nur das Standlichtdesign???
Aahhh:
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Noch mehr Kopie geht wohl kaum noch
Woher kenne ich nur das Standlichtdesign???
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Noch mehr Kopie geht wohl kaum noch
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Dann hol dir nen BMW wenn du das Original möchtest. Mal ehrlich, ich verstehe dieses Gejammer zum R nicht. Klar das Heck ist brutal misslungen, aber selbst das ist Geschmacksache. Das Tagfahrlicht in U-Form gab es schon beim Golf VI, nur halt mit einzelnen LED. Das Doppel-U ist jetzt halt das Erkennungsmerkmal des Golf R. Es ist nicht mehr als eine Weiterentwicklung des bestehenden Designs. Alles besser als dieses ATU Tagfahrlicht vom Golf VI R.
Zum Motor: A rsch ins Auto und fahren, dann jammern! Und ich versichere euch, danach jammert keiner mehr. Hier heulen Leute dem ach so geilen VR6 nach und wie viele haben ihn selbst gefahren? Bestimmt nicht mal die Hälfte. Das Ding hat nen lecker Sound, keine Frage. Aber sonst? Ich kann mich noch an massig Leute erinnern die ihren Golf V R32 verflucht haben, als der Golf V GTI Editon 30/Pirelli auf den Markt kam und die Dinger in Grund und Boden gefahren hat.
Die 6 Zylinder sind nicht ausgestorben, also nehmt es doch erstmal einfach so hin wie es aktuell ist. Sowohl in einer SUV Studie (ich meine das Cross Coupe aus Shanghai), als auch in der GTI Studie vom Wörthersee waren 6 Zylinder TSI Motoren verbaut. Sowas entwickelt VW nicht aus Spaß an der Freude. Die alten VR6 waren für den Flottenverbrauch ne Katastrophe und die Verkaufszahlen waren beschissen. Warum also an einem veralteten Motor festhalten? Die 6 Zylinder kommen wieder. Mit Turbo, ohne Kette und geringerem Verbrauch. Nur bis dahin, nehmt es einfach wie es ist. Und wer einen 6 Zylinder möchte, geht bitte zu BMW oder Mercedes. Ihr solltet euch nur beeilen, die haben die Zeichen der Zeit auch erkannt und dünnen immer weiter aus.
Amen
Kommt von unterwegs!
Zum Motor: A rsch ins Auto und fahren, dann jammern! Und ich versichere euch, danach jammert keiner mehr.
Hey Dennis,
ich denke das über den Motor so niemand jammert. Die Leistung ist doch zum Brötchen holen ausreichend.
In 95% aller Beiträge geht es ja um die Optik, und die hätte den meisten, so wie mir auch, ruhig ein wenig mehr aggressivität an den Tag legen können.
300 PS sind in einer Golf Standardverkleidung eigentlich ein NoGo - die sollte man schon auf der Straße erkennen können.
Ein wenig mehr, aber nicht so übertrieben wie beim W12, hätte es da schon sein können oder sollte es sein.
Aber ich glaube da ist noch nicht aller Tage Abend,oder.
Hätten die nicht noch Zeit da was unternehmen zu können wenn sie wollten
Aber wenn ers o kommt, dann kommt er halt so
ich denke mal, dass vw schon fleissig am produzieren ist...und ich gehe mal davon aus, dass sich das auto trotzdem verkaufen wird.
Ansich finde ich den 7er R nicht schlecht. Das Heck ist sehr gwöhnungsbedürftig und die mittelflutige Abgasanlage beim 5er und 6er hat mir wesentlich besser gefallen, als diese 4-Rohr-Anlage. Diese ist für mich ein absolutes "No- Go". Auch die Sitze inbesondere die Kopfstützen haben etwas "altertümliches". Da denkt man nicht, dass man in einem sportlichen Golf sitzt. Auch gibt es leider wieder nur 8 Farben bisher zur Auswahl. Und was den Motor betrifft muss er sich erst einmal beweisen, wie standfrest dieser wirklich ist. Für mich würde es derzeit keinen Grund geben auf den 7er R zu wechseln. Mit dem 7er hat der R die letzte Eigenständigkeit leider verloren und ist nur ein Abbild des MQB.
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Siehe POST 81
Die Felgen gefallen mir zimlich gut
Die Mischung aus Rotoren und Talladegas ist mMn gut gelungen
. Mit dem 7er hat der R die letzte Eigenständigkeit leider verloren und ist nur ein Abbild des MQB.
Genau so sehe ich das auch. Beim GTI/GTD ist es meiner Meinung nach nicht anders. Die klatschen nen großen Motor rein, ziehen nen andren Stoff auf die Sitze (das hat mich beim GTI am meisten enttäuscht) und wollen dafür dann jede Menge Aufpreis. Mir fehlt generell beim 7er die Abgrenzung -nach außen- zum chinesisch/koreanischen Einheitsbrei der anderen Hersteller und -intern- finde ich, hat man den besonderen Modellen auch die Abgrenzung zum normalen Golf genommen. Ein GTI wirkt auf mich nicht mehr wie früher, getreu dem Motto "boah, ein GTI, welch ein Traum!" sondern ich denke mittlerweile "oha, ein Trendline mit viel Leistung..."
Für mich war der 6er der letzte neuere VW. Wenn ich Geld hab um mir ein gut motorisiertes Auto zu kaufen, dann soll es auch sportlich aussehen und nicht wie der Kia vom Nachbar...
Just my 5 Cents
Der R in nun konfigurierbar!
Was direkt auffällt:
-Kein Dynaudio
- Keine Kostensparenden Pakete
- und bei der Darstellung spinnt der Konfi noch
So, wie ich ihn gern hätte: 54.722€
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Drei Gründe dafür:
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