Motor Probleme Experte gesucht

verstellte steuerzeiten können ebenfalls zu schlechtem anspringen führen.
lass auch mal den kraftstoffdruck überprüfen.

meine erste vermutung war auch der riss im zylinderkopf. dann läuft nämlich wasser in den brennraum und das muss er beim starten dann erstmal "rausbringen".
allerdings hättest du dann weißen rauch und auch kühlflüssigkeitsverlust. aber das hast du ja nicht, fällt also gott sei dank schonmal weg.

was mich noch interessiert. braucht er immer gleich lange wenn er schlecht startet, oder ist das imemr unterschiedlich, sagen wir mal umso schlechter je länger er steht?

So was änliches hatte ich vor Jehren bei meine alte Astra .
Damals war bei zahnriemen wechseln 1 zahn verschoben.
Sehr schlecht angesprungen und nur unwesenlich rauer gelaufen.
Solang es gelaufen ist hat man nichts gemerkt.

Es ist aufgefahlen nach lange suche .

Ich weiss nicht wenn auf der G5 übertragbar ist

kraftstoffpumpe

Dass der 2.0 TDI schlecht anspringt (wenn er warm ist) kennt man ja von zu niedrigen Einspirtzmenge beim Warmstart, also wenn der Motor noch/schon warm ist. Da wird dann per Software die Menge für den Warmstart etwas erhöht und dann hat sich das Problem. Das scheint bei dir aber nicht speziell das Problem zu sein wie du ja sagst.

Ne Kompressionsmessung ist sicher nicht verkehrt. Wurde bei mir damals auch gemacht als ich nen Laderschaden hatte - nur um zu sehen ob der Motor was abbekommen hat. Aber wenns nur ums Anspringen geht, und er sonst nicht rußt oder Probleme beim Fahren an sich macht, dann würd ich das eher ausschließen.

Was noch interessant wäre - der Strom beim Starten. Mal mit einer Stromzange messen was der Anlasser so zieht beim starten & ob die Batterie den Saft auch her bringt, oder ob die vielleicht an der Grenze ist (selbst wenn se relativ neu ist), weil z.B. durch fehlende Busruhe oder versteckte Verbraucher ständig an der Batterie genuckelt wird. Dann ist die ratz fatz wieder leer. Das würde auch für "je länger er steht, desto schlechter sprignt er an" sprechen.

Oder einfach mal ne Strom Messzange anlegen, aus dem Motorraum heraus führen und dann alles zu und absperren. Mal paar Minuten warten bis sich alle Verbraucher abgeschaltet haben & dann gucken was der Ruhestrom spricht

Hallo,

hatte mit meinem 1.9er auch immer Probleme mit dem schlechten anspringen.

Hab schon den 2 Anlasser drin, aber das ergab auch keine Änderung. Kalt ist er allerdings bei mir gut angesprungen, warm jedoch nur
mit kurzem Orgeln.

Hatte dann meinen Golf beim Service und es war der Hallgeber G40 defekt. Ich bin dann noch eine Zeit lang damit herum gefahren und
hab ihn dann zu Testzwecken einfach mal tauschen lassen. 150 +/-. Seitdem springt er warm/kalt sofort an, ohne Probleme.

Solltest du diesen Fehler noch nicht ausgeschlossen haben, kannst du es ja mal probieren, sollte nicht zu teuer sein. ( Der Zahnriemen muss aber Teilweise runter, da der Sensor hinter dem Nockenwellenrad sitzt.)

Also anhören tut es sich so als würde er keinen Sprit erwischen.
Genau so hört es sich nämlich an wenn man den Kraftstofffilter gewechselt hat und man ihn anschließend startet.Dadurch dass Luft ins Kraftstoffsystem gelangt stottert er beim Anlassvorgang kurze Zeit so rum. Das hab ich schon x mal gemacht und hört sich immer so an.
Im Zylinderkopf ist so ein Kunststoffrohr, evtl hat das nen Sprung und ist nicht mehr dicht, hatte den Fehler zwar noch nie aber schon mal gelesen dass so ein Problem vorkam.Es kann auch sein dass wenn er irgendwo Luft zieht weil was nicht ganz dicht ist, dass er deswegen schlecht anspringt. Wenn er dann mal läuft dann merkt man nix mehr.
Wurden alle Pumpe Düse Elemente auch neu abgedichtet? Ich geh mal davon aus.

Was anderes, schau mal ob deine Intankpumpe noch läuft. Ich hatte den Fall zweimal mit ner kaputten Pumpe. Bei dem einen sprang er anfangs nur sporadisch an, man konnte zwar ganz normal damit fahren weil die Tandempumpe im Leerlauf genug Kraft hatte zum Ansaugen, irgendwann ging aber dann garnix mehr beim Anlassen. Bei dem zweiten Fall (allerdings Passat) wars so dass er trotz defekter Intankpumpe immer noch ansprang, allerdings auch sehr schlecht, und normal lief. Schau mal in der Richtung, ist ganz einfach, hinten die Sitzbank raus und mal hören ob das was surrt.

Moin,

Ob die Pumpe im Tank läuft findest du auch raus indem du das Auto aufschließt und die Fahrertür öffnest, dann läuft die Pumpe für 5Sekunden an um schonmal Druck aufzubauen.
Wenn es leise genug ist hört man die auf jedenfall kurz laufen.

Gruß bigfoot

Bin vielleicht nicht der super Experte in Sachen Motor, aber das klingt für mich nicht nach einem Strom-/Batterieproblem. Sieht schon so aus als ob genug Saft da wäre. Bei ner schwachen Batterie klingt das anders