Matzes 5er GT

War bei meinem Fahrprofil ja net anders zu erwarten

Ob die Meldeleuchte bei jedem kommt, kann ich nicht beurteilen. Kann auch einfach daran liegen, dass meine Kette wirklich schon am absoluten Ende ist. Heute endlich den Termin zum "anhören" mal schauen was meine VW Werkstatt sagt.
Unter anderem kann diese Warnleuchte auch noch durch einen dummen Zufall bei mir angegangen sein, eventuell ist ja der Nockenwellensensor auch gleich mit hinüber. Werde ich auf jedenfall gleich mal mit tauschen lassen. Bei dem Betrag was da auf mich zu kommt, ist mir der Sensor dann auch gleich egal und dann ist er neu und bekommt hoffentlich so schnell keine Macke.
Mal schauen was mein Autohaus dann morgen so von sich gibt. Auf jedenfall wird jetzt auf Addinol Motorenöl umgestellt und alle halbe Jahr kommt des Mistzeugs raus und wieder neues rein und wenns nur 1000km gelaufen ist
Gruß Matze

@ Max: soweit sind wa no gar net
Des werde ich heute Abend dann mit meinem Autohaus noch klären. Bis jetzt hat ich ja immer nur irgendwelche Pfeifen von der Info am Telefon im Autohaus
@ Jannik: Bekommst halt nix mit Solltest öfter mal zum Stammtisch kommen

Hoff ich au Hab meinen jetzt 14 Monate. Und bis auf ein defektes Magnetventil für 30 Euro war eigentlich außer paar Kleinigkeiten was ich selbst getauscht hab weil ich des "bessere" haben wollte eigentlich noch nichts. Stabi knarrt n bisschen. Das wird jetzt dann mal wieder richtig geschmiert, dann ist das dann auch wieder weg. Dauert zwar n bisschen => Reifen runter Schraube auf Gummi runter und schmieren und wieder zusammen setzen auf beiden Seiten also rund ne Stunde Arbeit aber dann ist ja wieder alles gut
Gruß Matze

So, war grad bei meinem Autohaus

Also Auto bleibt bis zum Reperaturtermin (27.11) beim Autohaus, da mir der Serviceberater gleich mal davon abgeraten hat, das Auto weiter zu bewegen.
Kaputt ist bei meinem Motor angeblich nicht die Kette, sondern eigentlich nur der Spanner und der Nockenwellenversteller.
Anfrage bei VW durch Autohaus => NIX Kulanz Jetzt wird noch ne Sonderkulanzanfrage gestartet.
Was alles gemacht wird:
Kette neu (Kostet inkl Steuer 60 Euro WAHNSINN )
Spanner neu und was sonst no alles mit dazugehört wie Laufschienen und Zahnräder (kost sicherlich au ne Menge)
Nockenwellenversteller neu (über 300 Euro)
Nockenwellensensor (Durch mich angeordnet, net das der dann 2 Wochen später Verreckt und dann der gleiche Mist wieder ansteht)
Ölwechsel (Hab ich auch mit angeordnet!!! wäre eigentlich gar net nötig laut VW )
Bremsflüssigkeitswechsel (steht normal an und hat etz nix mit der Kette zu tun)
Insgesamt hat mich mein Serviceberater mal so auf 1000 bis 1200 Euro vorgewarnt.
Laut meinem Serviceberater ist so ein Schaden bei meinem Motortyp mit der Laufleistung nicht normal. Angeblich soll des bei diesem Motor schon immer viel früher der Fall sein. Hilft mir aber auch net wirklich weiter.
Naja jetzt mal bei VW anrufen

Zitat von GodsSon66

Die Summe wird wohl ne ganz reichen. Ich habe über 2000 bezahlt. Allerdings mit Ösis MwSt. Kulanz wurde bei mir auch abgelehnt. Zitat VW: "Kulanz ist für dieses Baujahr nicht mehr vorgesehen."

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Mach mir na Hoffnungen Ne des hat mein Autohaus scho durchgerechnet. Mit Arbeitswerten und Teile alles, hat er mir ja scho alles vorgerechnet. Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und der Nockenwellensensor kommt noch mit Drauf also ca 1300 würd ich sagen. Mal schauen vielleicht gibt VW ja doch noch Kulanz, da des Problem ja eben bekannt ist