Golf 5 GT 170 PS

sauber, hatte mir auch gedacht das kommt von temparaturen. bin auch manchmal zu pingelig mit meiner kiste

Zitat von RazY

Es wird einfach nicht besser nach dem Wechsel aller Steuerkettenelemente sowie Einspritzdüsen hat er jetzt wieder einen neuen Fehler irgendwelche entlüftungen defekt ich glaube Projekt GTD wird doch nochmal aufgegriffen........

Hätte nie gedacht das ein AUto solche Sorgen machen kann.....

das hätte ich bei meinem auch erst nicht gedacht, aber es kommt alles anders als man denkt. das hört sich an wie bei mir, einmal in der werkstatt gewesen und direkt noch 2 mal

aber deiner hat ja noch wenig gelaufen und garantie. ich musste 60% der matkosten selber tragen. lass alles richten und lass das mit gtd, der zieht kein stück besser als tsi und spritverbrauch bei den 2.0 tdi ist ähnlich wie tsi hab ich aus der praxis von bekannten erfahren.

ja ich kenne das gefühl und kann dich verstehen aber das bisschen mehrverbrauch bei der fahrleistung und den geringeren steuern würde ich den tsi vorziehen. gtd lassen die sich richtig gut bezahlen und steckt kaum ausstattung drin. ich würde nicht mehr auf leder, xenon und co verzichten wollen, da wird der diesel unbezahlbar. dann lieber den neuen gti

meiner ist erstmal durch mit den operationen.
folgendes wurde in den letzten monaten gemacht:
- neue wasserpumpe/magnetkupplung + alle riemen gewechselt, grund: quietschen
- neue kolbenringe, grund: zylinder 1 verbrennungsaussetzer wegen gebrochener schraube am krümmer, laufbuchse vollgerotzt
- neue steuerkette, kettenspanner, gleitschienen, nockenwellenversteller, grund: kaltstartrasseln
- motorsteuergerät upgedatet, seit dem spürbar weniger leistung
- neuer turbolader + ölvorlaufrohr etc.

und bis auf den spürbaren leistungsverlust, läuft er wie neu

das ist schon nen batzen geld, haste recht. die "mehrsteuer" ist ja auch gering, bin von mehr ausgegangen

und mit der ausstattung haste wohl recht, würd natürlich alles reichen, aber xenon vor allem sieht schon geil aus, ist vom fahrsicherheitsaspekt top und beim wiederverkauf. bei leder verhält es sich ähnlich. aber am ende muss jeder für sich entscheiden was er braucht und was nicht, also hau rein - ich bin ja schon ruhig

ja klar, ist doch alles easy. ich klang halt fast so als wenn ich dir was aufschwetzen will, sry

dein wagen ist doch top. ich würd sagen, warte erstmal ab was passiert. die werden das ja zu regeln wissen, ansonsten schraubste das vw service zeichen vorne ab

fahr den gt noch so lang du garantie hast oder wenn er dir dann wieder ans herz gewachsen ist noch länger

Ich würde den GT auch erstmal behalten. Die Probleme die du hast RAZY, hatte doch fast schon jeder zweite hier. Zumal hast du doch echt schon viel Arbeit investiert. Bei mir wurde auch schon Wasserpumpe/Magnetkupplung gewechselt aufgrund des quietschens, kurz darauf die Nockenwellen. Mal schauen, was noch so kommt. :wacko: Trotzdem würde ich im mom nicht daran denken, einen anderen Wagen zu kaufen. Da hat man dann evtl. andere Probleme. Es ist überall gleich, egal welcher Hersteller und welches Modell.

Ein Freund von mir fährt einen S3, der ist auch nur am fluchen. Ein anderer einen ST ebenfalls mit Ford am kämpfen. Also bleib dem GT erstmal treu.
Kurze Frage anbei: Wie stelle ich fest ob ich diese komsiche Software habe, die einen Leistungsverlust verursacht?

Gruß aus dem Rheinland =)

er lief bevor du ihn in die werkstatt gegeben hast außer dem rasseln vernünftig oder?

vllt haben die dir in der werkstatt die karre sauer gefahren
beim örtlichen brauch man sich nur hinstellen und da ist den ganzen tag rennstrecken feeling

dezent die kolbenringe zerschossen oder den turbo verblasen

ja geil, das freut mich

was war denn noch zu machen?

mit der neuen kette und den anderen sachen läuft er ruhiger, was ist daran komisch? wundert mich jetzt nicht so

wolltest du etwa deine xenons und den grill verkaufen bzw tauschen!?