Herzlichen Glückwunsch. Riss im Zylinderkopf !!!

Aber was ist mit dem Kaufvertrag? Das ist nicht von Händler an Privat, sondern von Händler an Gewerbetreibender. Das Auto wird aber nur privat genutzt.

Zitat von Annika81

Aber was ist mit dem Kaufvertrag? Das ist nicht von Händler an Privat, sondern von Händler an Gewerbetreibender. Das Auto wird aber nur privat genutzt.

Stimmt ja, hatte ich ganz überlesen . Ich glaube, das wird wirklich problematisch. Ich denke mich erinnern zu können, dass die Gewährleistung da ausgeschlossen werden kann, weiß aber nicht, ob die automatisch ausgeschlossen wird, wenn der Verkauf an einen Gewerbetreibenden erfolgt. Das ist dann nämlich meist das Risiko an der Sache.

Da wird nur Google helfen, sorry, weiß nur, wie's für den Verkauf an Privat aussieht.

Meine Story geht im Juni 2010 los. Kühlmittelverlust. Werkstatt (VW) sucht findet nichts, es wird Dichtungsmittel dem Kühlwasser zugegeben. = Besserung. in 2011 wird es schlimmer, raucht wenn er kalt ist und muss regelmässig Kühlwaser nachkippen. Zylinderkopfdichtung wird ersetzt, zudem noch diverse Schläuche des Kühlkreislaufes. Alles negativ, jetzt endlich hat er den Riss im Zylinderkopf gefunden.

VW zahlt mir nix mehr sagen die! Hab bis heute für das Problem 2750 CHF gezahltohne Besserung! nun soll ich nochmal 7000 CHF zahlen!!! MEin Golf V ist jetzt 195000km gelaufen und ist Baujahr 2004! Als das Problem angefangen hat hatte er knapp 170000km drauf. Er hat den Motorkennbuchstabe BKD ! Wo sehe ich ob es ein 16 V ist.? Aber dieser Motor hat das Problem mit dem Zylinderkopf!

Hab WOB angefragt die haben es dem Generalimporteur geschickt und der hat mir nun einen Brief geschrieben, das die nichts mehr machen können mit Kostenübernahmen. Hab denen nochmals ein Angebot unterbreitet. Was meint ihr was soll ich machen?!

Wie lange hast du das Auto schon ?
Und wie lange zieht sich das schon hin ?
Mit den Kilometern kann man allein nichts anfangen
Ich glaube nicht das du viel erreichen wirst,bei den km und dem Alter.

Gruß tsiler

Jo bei knapp 200.000 übernimmt glaub ich kein Hersteller mehr was am Motor auf Kulanz. Auch wenns hart für dich ist.

Hab das AUto seit NOv 2006
Probleme haben im Juni 2010 begonnen.
Damals war die Laufleistung 170`000km.

ICh werds weiter versuchen zu verlieren hab ich ja nix...

Ich glaube, deine Mühe kannst du dir sparen oder du hast viel Zeit
Das werden jetzt 6 Jahre und ich habe schon nach 3 Jahren meine Mühe,meinen davon zu überzeugen,
das er an meine Kiste etwas auf Kulanz repariert.
Trotz einer Garantieverlängerung !!!
Aber versuch es,obwohl es sinnlos ist !!!

ich glaube das auch das es nichts bringt, nichts desto trotz will ich noch nicht aufgeben und wenn mein motor einen herstellungsfehler hat und es bei mir erst nach 170000km auftritt kann ich ja nichts dafür, oder? ich versuche es, zu verlieren hab ich ja nichts...

Du bist aber ganz schön hartnäckig.
Trotzdem viel Glück und halte uns auf den Laufenden.

Zitat von tsiler

Du bist aber ganz schön hartnäckig.
Trotzdem viel Glück und halte uns auf den Laufenden.

Lol alter, die Bude ist (Bj 04?) - 8 JAHRE alt und hat fast 200t km runter !
Es ist beschämend das dein Freundlicher das Problem nicht früher gefunden hat - er sollte dir deshalb eigentlich preislich schon sehr entgegenkommen schliesslich ist er der KFZ Sachverständige nicht du !
Aber VW und Kulanz wird dir da keiner geben ... das is kein 2 Jahre alter Golf mit 20t ....

Anm: BKD ist übrigens 16V , BMM=8V .... und BMN (auch 16V) gabs in deinem Baujahr noch nicht

Zitat von stefsetsfire

Meine Story geht im Juni 2010 los. Kühlmittelverlust. Werkstatt (VW) sucht findet nichts, es wird Dichtungsmittel dem Kühlwasser zugegeben. = Besserung. in 2011 wird es schlimmer, raucht wenn er kalt ist und muss regelmässig Kühlwaser nachkippen. Zylinderkopfdichtung wird ersetzt, zudem noch diverse Schläuche des Kühlkreislaufes. Alles negativ, jetzt endlich hat er den Riss im Zylinderkopf gefunden.

VW zahlt mir nix mehr sagen die! Hab bis heute für das Problem 2750 CHF gezahltohne Besserung! nun soll ich nochmal 7000 CHF zahlen!!! MEin Golf V ist jetzt 195000km gelaufen und ist Baujahr 2004! Als das Problem angefangen hat hatte er knapp 170000km drauf. Er hat den Motorkennbuchstabe BKD ! Wo sehe ich ob es ein 16 V ist.? Aber dieser Motor hat das Problem mit dem Zylinderkopf!

Hab WOB angefragt die haben es dem Generalimporteur geschickt und der hat mir nun einen Brief geschrieben, das die nichts mehr machen können mit Kostenübernahmen. Hab denen nochmals ein Angebot unterbreitet. Was meint ihr was soll ich machen?!

BKD = 16V

Hatte auch einen 2.0TDI BKD vorm GTI Bei der Laufleisutng hast du keine Chancen mehr.
Was ich dir aber sagen kann ist, dass die Motoren mit den Kennbuchstaben BKD dazu neigen Risse
am ersten(oder ist das dann der vierte?) ZylinderKopf zu bilden wo die Hitze am größen wird!
Das Problem ist bei VW auch bekannt und es gab eine Zeitlang eine Kulanzlösung von VW.
Das Material der Köpfe schien Mängel in der Dichte und Beschaffenheit aufzuweisen.

VW Versucht das aber mit großem Erfolg unter den Tisch zu kehren, aber wer bei Wikipedia mal genau schaut
wird festellen das man den BKD mit 16V schon ein Jahr später aus dem Programm nimmt und nur noch 8V Motoren mit DPF verbaut.

D.h. BKD V16 mit Problemen von 2004-2005 dann nur noch CBDB oder BMM V8 mit DPF

Hier mal die Fußzeile von Wiki:

↑ Aus
unbekannten Gründen hat Volkswagen die neuere DPF-Version des 2.0 TDI
(PD) mit 103 kW (140 PS) wieder als 2-Ventiler ausgeführt (Quelle: Technische-Daten-Prospekte von Golf, Passat & Co auf Volkswagen-Webseite).

Weil meiner auch mit solchen Geschichten wie Kühlwasserverlust
und starke Rauchentwicklung beim starten anfing und VW nichts finden konnte hab ich ihn schnell eingetauscht...

Zitat von GT-Fahrer

Ich
fahre einen Golf 5 GT Baujahr 2006 mit grade mal 40000 km auf der Uhr.
Mein Getriebe kracht jedesmal beim Schalten vom ersten in den zweiten
Gang, wenn ich zu schnell schalte oder über 2000 Umdrehungen bin. Der
Fehler liegt bei der Synchronisierung. Der Fehler ist sehr bekannt bei
VW und VW gibt sogar offen Materialfehler der Synchronisiereinheiten
zu. Ich habe den Fehler seit ca. 1 Jahr und bin damals auch direkt
damit nach VW gefahren. Mein Golf war zu dem Zeitpunkt genau 3 Wochen
aus der Anschlussgarantie raus. Obwohl der Materialfehler bekannt ist,
ich erst 3 Wochen aus der Garantie raus bin und der Golf zu dem
Zeitpunkt erst 30000 km runter hatte, gab es absolut keine Kulanz, 0 %.
VW nannte mir eine Reparatursumme von 1500 Euro. Ich hab mich nur
umgedreht und von da an nie wieder ein VW Autohaus von innen gesehen.
Ein Telefonat, eine Email und ein Brief an die Kulanzabteilung von VW
hat auch nichts gebracht. Ich werds jetzt bald in einer freien
Werkstatt meines Vertrauens für ca. 900 Euro machen lassen.

VW ist, was den Kundenservice angeht, einfach nur unfreundlich, unkulant und total überteuert

MfG

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gleiches Problem bei mir! beim einlagen des 2. Ganges kracht es immer wieder. Zumindest war das Anfangs so. Nachdem der Ölwechsel gemacht wurde läuft alles super. Bz. habe ich mir auch ein anderes Schalten angwöhnt weil es mir sooo auf den S***k gegangen ist. Aber es hat seit1 Monat nicht mehr gekracht.