Golf V 2.0TDI 4Motion Turboschaden

Hi,

also ich hab gute Nachrichten für dich........heute ist doch Weihnachten So wie ich gelesen haben, hast du den Wagen erst vor zwei Monaten gekauft und hast somit noch Gebrauchtwagengarantie! - Da das ganze auch noch innerhalb der ersten 6 Monate nach dem Kauf passiert ist, liegt die Beweislast beim Verkäufer, dass der Schaden durch dich entstanden ist und nicht schon beim Kauf vorhanden war! - Da das aber praktisch unmöglich ist, dass er das einwandfrei belegen kann, MUSS er laut österreichischem Recht die Reparatur kosten (inklusive Kosten für einen Ersatzwagen) vollständig und ohne wenn und aber übernehmen

Ich habe auch einen solchen Fall vor zwei Jahren mit einem gebrauchten 1er BMW gehabt und das Autohaus wollte mir zuerst den Motorschaden nicht bezahlen, als ich das Autohaus auf diese Richtlinie hingewíesen habe und mit dem Konsumentenschutz und Rechtsanwalt drohte, ging es auf einmal und sie übernahmen die ganzen Kosten.....

Ich hoffe ich konnte dir helfen;)

ich meine mal gelesen zu haben, dass VW das auch auf kulanz repariert, da das problem mit den Turboladern ja bekannt ist.

nur weiß ich nicht wie es bei 170 000 km ausschaut....

Also die Garantie hat NICHTS mit dem Kilometerstand zu tun! - Das ist auch der Grund, warum manche Händler ein Auto mit über 150 000km nicht mehr ankaufen, da sie es nicht mehr verkaufen wollen, da sie ansonsten ebenfalls ein Jahr Garantie geben müssten als Händler......was nicht gerade ratsam ist bei einem älterem Auto mit vielen Kilometer, da der Händler die Garantie niemals ausschließen kann;)
Ob du nun wirklich ein Leihauto bekommst, kann ich dir nicht ganz genau sagen,aber da der Defekt nicht deine Schuld war, du noch Garantie hast, denke ich, dass ich in diesem Zusammenhang schon einmal gehört habe, dass dir ein Leihwgen zustünde, aber sicher bin ich mir nicht,,,,,,,

Wenn man dran bleibt sollte das in einem Tag erledigt sein...sofern alle benötigten Teile auch da sind...

also bei mir hat sich vor einiger Zeit mein Turbolader ohne jegliche Vorwarnung verabschiedet, fahre auch einen 2.0 TDI...
bei mir wurde nur der Lader und der Dichtungssatz erneuert. Allerdings verlor meiner nicht das Öl sondern verbrannte es mit weil der Lader undicht war, wie es in deinem Fall aussieht kann ich nix dazu sagen, aber ich denke mal das kommt auf das gleiche raus...
Grüße, PhiL.

Zitat von vr6freak

Leute, habe soeben von einem Freund erfahren das mit einem Turboschaden danach ein kapitaller Motorschaden auftritt.
Was ist bei einem Turbotausch alles erforderlich?(Motorspüllung ,eventuell Kopf tauschen,Ladeluftkühler tauschen,Kat tauschen...?
Da er das komplette Öl verloren hat gehe ich von einem kapitallen Motorschaden aus!

Hey,

also normalerweise wird der Motor gespült und gereinigt. Die Ansaugbrücke kann meistens noch gereinigt werden und muss nicht erneuert werden. Zylinderkopf tauschen ist nur in ganz seltenen Fällen notwendig. Kat tauschen könnte evtl. notwendig sein.

Ladeluftkühler sollte unbedingt erneuert werden. Es gab schon öfter den Fall, dass Werkstätten den Ladeluftkühler nicht erneuert haben und sich dann angesammeltes Öl nach der Reparatur in den Motor gesogen hat. Und dann war die Arbeit für die Katz´ und der Motor ist Schrott.

Mach dich nicht verrückt, am besten wartest du den Befund deiner Werkstatt ab. Denn eine Ferndiagnose ist immer schwer möglich.

Viele Grüße,
Bender