Hinten flackerts noch.
Da werd ich das auch nachziehen 
Sim's Individual Sportline
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- Golf 5
- 2.0 TDI
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
also der cleane Look kommt auf jeden Fall geil!
Lackierte Spiegelträger sind auch nice (liegen bei mir auch schon parat
), aber warum nich gleich die Spiegelkappe auch in schwarz und dann noc InPro's dran? Käm bestimmt no n tacken geiler Hast du den Steg am dreieckesfenster hinten lackiert?
TOP Golf...
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Der Steg hinten ist auch lackiert. Diese Führungsschienen gibts ja in Klavierlack zu käufen bei VW.
Den Austausch kann ich jetzt
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Der Steg hinten ist auch lackiert. Diese Führungsschienen gibts ja in Klavierlack zu käufen bei VW.
Den Austausch kann ich jetzt
ah ok, hast die Tür zerlegt... Wollt den bei mir mal folieren und schauen ob's hält -
ah ok, hast die Tür zerlegt... Wollt den bei mir mal folieren und schauen ob's hältMit Folieren geht auch musst halt gute Folie nehmen dann passt sonst ausbauen und evtl. lackieren oder bei VW schon welche holen
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Jou - alles zerlegt
aber jetzt weiss ich wies geht. Hab Phil(igran) seine Türen auch zerlegt zwecks Alubutyl.Hatte ez scho 6 Türen offen
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Sehr sehr geil =)
Und vorallem auch ziemlich potent Klasse Sache. Wo warst denn zum Abstimmen gewesen? -
Waren beim ADAC in Fürth.
Hab aber jetzt momentan Probleme mit der Sportkupplung oder Motor.
Bei ca 1500 u/min ruckelt er total, wenn ich etwas mehr auf den Stempel drücke. Aber da liegt ja kein Drehmoment an, deshalb glaub ich irgendwie nicht an die Kupplung
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Ich dachte die Vibrationen hat er gut Weg programmiert? Aber warum soll es nicht die Kupplung sein? Es ist das einzige Teil, bei dem die ordnungsmäßige Funktion nicht Garantiert ist.
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Und du beschwerst dich über die Unzuverlässigkeit der TSI
Aber ich nehm mal an du bekommst des noch in Griff -
Ja - die Vibrationen sind weg. Aber das Gekasper da untenrum ist strange.
Aber bei dem Drehmoment...wie soll das da rutschen? bei 2500 u/min würd ichs noch eher verstehen. Muss ich noch mal mim Software Spezi ran und gucken.
Gester auf der AB isser auch wieder in Notlauf -.- (ohne dass der Tacho es angezeigt hat).
WTF??? Schon wieder Notlauf? Simon, mach mich nich schwachDass es im unteren Drehzahlbereich die Kupplung sein soll, kann ich mir auch nicht vorstellen. Klingt eher so, als verschluckt er sich etwas
Was legt der denn für Fehler im Speicher ab beim Notlauf?
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ZitatAlles anzeigen
Montag,19,August,2013,15:22:41:38966
VCDS Version: PCI 11.11.5
SimCity
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-016-BKD.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 FM HW: 028 101 190 3
Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG 6179
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 01286 386 08256
VCID: 73CA8980122D1E802CE
1 Fehler gefunden:16683 - Ladedruckregelung
P0299 - 000 - Regelgrenze unterschritten
Freeze Frame:
Drehzahl: 2142 /min
Drehmoment: 196.0 Nm
Geschwindigkeit: 112.0 km/h
Last: 45.1 %
Spannung: 14.06 V
Binärwert: 00101000
Druck: 2468.4 mbar
Druck: 2029.8 mbarReadiness: 0 0 0 0 1
So viel zum Notlauf. Was auch bisschen nervt ist, dass er im Standgas ganz schön ruckelt -.-
Entweder ZMS oder Motorhalter? Was kommt noch in Frage? Ich seh scho ... neues Auto
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Also Ruckeln im Standgas ist ja ein bekanntes Problem bei BKD und beim 140 PS TDI überhaupt. Dafür gibt's eigentlich nur 2 Ursachen: PDEe oder ZMS
Hast mal dran gedacht, dass die PDEe durch die ganzen Ruß-Fahrten die ganze Zeit bis zur Abstimmung sich vielleicht doch etwas zugerußt haben? Vielleicht machst die nochmal sauber... Dein ZMS war doch neu, oder?
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