Mal nicht verrückt machen lassen 
Das mit der Leistung ist doch schonmal super, das mit dem Ruckeln eher semi cool.
Das Schwungrad würde ich zwar nicht ausschließen aber wegen des Aufwandes am Ende überprüfen. Mit Motorhalter meinst du das Lager und das Blech dass an der Karossierie geschraubt sind ? Da würde ich auch anfangen zu suchen. Wenn das Gummilager hin ist wären Schwingungen auf jeden Fall da.
Edit: wenn das ZMS neu war (wie ich gerade gelesen habe) dann würde ich da auch nicht nach gucken 
Motorlager glaube ich eher nicht. Würde also mal an den zwei Stellen Nachschauen.
Hab grad mal noch bisschen rumgegoogelt. Also beim Diesel sind die Schüttler im Leerlauf angeblich bedingt durch Fertigungstoleranzen der PD Düsen. Ich hab ja jetzt auch schon größere Düsen drin, kann also sehr gut sein dass es daher kommt.
Wobei die Zeit beim 0-100 eigentlich eher weak ist. Mit der Sportkupplung fährt sich das Ganze etwas hakeliger 
