Eibach Sport-System 45/35 + 18" 8J ET 45 auf 225/40 - NICHT eingetragen bekommen!

Zitat von miChi1985

Noch was zur eigentlichen Problematik, ich fahre auch die Kombination 8x18 ET 45 mit einer 225/40/18 Bereifung zusammen mit einem KW Gewindefahrwerk.
Im stark eingefederten Zustand krieg ich mit Mühe und Not noch meinen kleinen Finger zwischen Kotflügelinnenseite und Reifenflanke. Ich fahre allerdings einen Goodyear Eagle F1 Reifen.

Die verschienden Reifentypen unterscheiden sich in ihrer Breite etwas, evtl. sind die von dir gefahrenen Contis besonders breit gebaut?

Dies wäre evtl. noch ein weiterer möglicher Ansatzpunkt zur Lösung deines Problems, vielleicht findest ja nen Reifenhändler, der dir probehalber mal einen anderen Reifen aufzieht.
Rel. tief federt das Auto an einer Schrägen mit Schnauze nach unten und angezogener Handbremse ein (für einen evtl. Test/ Vergleich).

Gruß

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Da muss ich Michi recht geben. Hier mal ein Zitat aus einem Test von Autobild:
Trotz der nominell gleichen Breite von 225 Millimetern bauen alle sechs
getesteten 18-Zöller aufgrund erlaubter Bautoleranzen deutlich breiter
als die Vergleichsreifen in Standardgröße, wie ein Blick auf die unter
schied lich hohen Reifenstapel zeigt.

Anbei der Link: mit dem Bild der reifenstapel:
http://www.autobild.de/artikel…n-225-40-r-18_735985.html

Weiss den einer von Euch, wie hoch die Verschrenkung ist- Die Prüfer fahren doch mit dem Wagen auf einen Holzbock oder?

VG Daniel

Mein Golf wurde auf einer Hebebühne komplett angehoben und dann wurde diagonal je eine Stahlfelge (vorne links + hinten rechts z.B.) unter die Reifen gelegt. Danach wurde der Wagen fast komplett wieder auf den Boden abgesenkt. Das ganze wurde zweimal gemacht und jedesmal gab es absolut keine Probleme, selbst die berühmte Schraube vorne im Kotflügel machte keine Probleme.

Gruß Andreas

Zitat von Danielb

Da muss ich Michi recht geben. Hier mal ein Zitat aus einem Test von Autobild:
Trotz der nominell gleichen Breite von 225 Millimetern bauen alle sechs
getesteten 18-Zöller aufgrund erlaubter Bautoleranzen deutlich breiter
als die Vergleichsreifen in Standardgröße, wie ein Blick auf die unter
schied lich hohen Reifenstapel zeigt.

Anbei der Link: mit dem Bild der reifenstapel:
http://www.autobild.de/artikel…n-225-40-r-18_735985.html

Weiss den einer von Euch, wie hoch die Verschrenkung ist- Die Prüfer fahren doch mit dem Wagen auf einen Holzbock oder?

VG Daniel

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bei mir haben sie zwei stahlfelgen drunder gelegt, ohne reifen drauf :pinch: und dann den wagen abgelassen fahrerseite vorne und hinten beifahrerseite eine felge hingelegt

so sehen die RS4 in 8x19" ET45 mit ContiSportContact 5P (225/35/19) und den 25/20mm (inkl. VW Sportfahrwerk 40/35mm) Sportline Federn von Eibach aus. Also ET35 solltest du nicht haben, da die Felgen genauso weit heraus stehen wie bei mir! Kann eigentlich nur an den Reifen liegen, oder die Achse ist nicht genau mittig!

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Sieht so geil aus dein 5er aryps.

habe die RS4 auch in Auftrag gegeben, nur leider meldet sich Alex als nicht

Für mich sieht es schon aus wie ET45, aber der Reifen macht sich extrem breit auf der Felge. Bei einer Einpresstiefe von 45 sollte man besser einen Reifen wählen, der sich zieht, dann gibt es keine Probleme.

Auf den Bildern sieht man eindeutig, dass der Reifen weit über der Felge steht...wenn so viele andere die Kombination fahren, wird es wohl tatsächlich am Hersteller liegen.

Wenn ihr die gleiche Kombination habt, könnt ihr ja mal ein paar Bilder posten, so zum Vergleich

Zitat von Zozo

Was meint Ihr drüber den Koti um 10mm zu ziehen? Müsste der Lack aushalten oder?

Also 10mm könnte grade noch so gehen, wenn es vorsichtig un mit Gefühl gemacht wird.

Sonst halt nen 215er Reifen.

Also ich muss sagen ich habe nahezu die selbe Kombination, außer bei den Felgen ET44.

Bei mir ist es so, dass es hinten nur in schnellen/scharfen Kurven schleift, wenn der Wagen voll beladen ist.
Mit 300kg hab ich es ausprobiert und hat dann leicht geschliffen.

Vorne ähnliches Spiel, bei 2 dicken Typen schleifts leicht, wenn man es drauf anlegt.
Hab aber keine gebogene Kotflügelkante o.ä. wegen Aufsetzen oder so.
Hoffe es reicht, wenn ich die Lasche von der Schraube noch ein wenig hochklappe.

Ansonsten werd ich es nächste Woche beim Tüv sehen ob es eingetragen wird oder nicht. :wacko:

Hi,

ja hab auch die SportContact 3.
Ob Felgeschutz oder nicht, ka.^^
Auf alle Fälle ist da eine Flanke am Reifen vorhanden, die etwas nach außen steht falls du die meinst?

Jop mach ich, evtl. schaff ich es vorab bevor ich zum TÜV fahr die Karre selbst diagonal aufzubocken und zu schauen...