Ich habe jetzt nur folgende Möglichkeiten:
1. Kotflügel ziehen, ich denke 1 cm reicht aus
2. Federwegsbegrenzer (will ich aber ungerne)
2. 215 Schlappen drauf (kann man aber auch nicht sicher sein ob es dann passt wegen den Toleranzen
3. Noch größere ET, was aber absurt ist.
4. Hoffen dass der Felgenhersteller sagt dass eine verwechslung möglich ist und echte 45 bekommen 
Kann man die Einpresstiefe direkt am reifen bzw. felge ausmessen?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Ich finde aber auch das deine Kiste für 45/35 brutal weit runter gekommen ist.
Sieht schon sehr sehr eng aus. Sind das die RS4 vom AlexFFM nee oder?
Alles anzeigenhast du schon ne achsvermessung nach dem einbau machen lassen?
möglicherweise ist der sturz falsch
oder mal mit 1-3 federwegsbegrenzern probieren
ich hatte die selben federn
7,5x19 ET 40 und noch 15mm distanzen pro seite hinten
nichts gemacht am koti hinten und meine reifen standen weiter raus (215er)
[Blockierte Grafik: http://img27.imageshack.us/img27/6087/img0314mz.th.jpg]
wie gesagt zozo 
eine ferndiagnose ist schwer :wacko: aber ich schließe mich dem an das du es mit federwegbegrenzern (Clips) versuchen kannst , also an der karosse würd ich bei ner 8er felge nichts machen 
mfg manu
Hmm okay die Angaben an VA und HA habe ich aber auch nach 45/35er Tieferlegung.
Dann soll die Firma Dir neue ET45 schicken. Das kannj a überhaupt nicht sein. Wenn du jetzt der erste wärst, der sich 8J x 18 ET45 mit 225/40/18 bei einer 45/35 Tieferlegung eintragen lassen wollte, dann könnte man zweifeln. Es fahren so viele hier im Forum mit dieser Kombi rum, wo es keinerlei Probs gibt.
Firma schonmal kontaktiert?
Dann drücke ich Dir die Daumen, dass du alles geregelt bekommst. TÜV scheint ja en lockerer Typ zu sein 
Also dann "good luck"
Das wird schon werden
Vielen Dank!
Aber um ganz ehrlich zu sein, kann es doch nur an der Felge liegen.
Ich meine die Reifen haben auch einen Felgenschutz, ich weiß nicht wie weiter der auch vom Nachteil ist.
Letzten Sommer hatte ich die selben Reifen (Conti Sport Contact 2) aber ohne Tieferlegung und auf ET48.
Damals wurde es logisch eingetragen da die nicht mal in die nähe der Radkästen kamen
Wenn irgendjemand weiß wie man die Einpresstiefe an der Felge ausmesen kann Bitte sagen.
Wenn irgendjemand weiß wie man die Einpresstiefe an der Felge ausmesen kann Bitte sagen.
Natürlich kannst du die ET ausmessen.
Felge ab
von innen der Kante der Felge bis zur Achsanlage messen
davon die Hälft der Breite der Felge abziehen (also minus 101,6mm)
Das Ergebnis müsste deine ET sein.
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte
[Blockierte Grafik: http://img708.imageshack.us/img708/9361/einpresstiefe.jpg]
Das Bild erklärt alles ganz genau 
Noch was zur eigentlichen Problematik, ich fahre auch die Kombination 8x18 ET 45 mit einer 225/40/18 Bereifung zusammen mit einem KW Gewindefahrwerk.
Im stark eingefederten Zustand krieg ich mit Mühe und Not noch meinen kleinen Finger zwischen Kotflügelinnenseite und Reifenflanke. Ich fahre allerdings einen Goodyear Eagle F1 Reifen.
Die verschienden Reifentypen unterscheiden sich in ihrer Breite etwas, evtl. sind die von dir gefahrenen Contis besonders breit gebaut?
Dies wäre evtl. noch ein weiterer möglicher Ansatzpunkt zur Lösung deines Problems, vielleicht findest ja nen Reifenhändler, der dir probehalber mal einen anderen Reifen aufzieht.
Rel. tief federt das Auto an einer Schrägen mit Schnauze nach unten und angezogener Handbremse ein (für einen evtl. Test/ Vergleich).
Gruß
Das Bild habe ich auch vorhin gefunden Auf Wikipedia gibt es auch noch ne Methode die ET auszumessen.
Am Mittwochen kommen die Felgen wieder runter und die Winterschlappen rauf :(.
Dann werde ich ausmessen. Einfach die Mitte der Felge finden und den Abstand zum Flansch messen.
Bin sehr gespannt!
Der Conti steht schon schön über der Felge, hat ja einen Felgenschutz...
Erstmal Mittwoch abwarten und dann melde ich mich nochmal.
Vielen Dank erstmal!
Hallo!
Ich fahre auch das Eibach Sport-System Fahrwerk mit der gleichen Tieferlegung und 8x18 ET 42 mit Reifen Hankook V12 und da hat beim TÜV absolut nichts geschliffen. Mein Golf wurde dort bei der Abnahme diagonal verschrenkt und das passte alles wunderbar! Ich glaube schon bald das deine Felgen wirklich eine falsche ET haben, so nah wie die an den Kotflügel ran kommen kann das meiner Meinung nach nicht ET 45 sein.
Gruß Andreas
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
