Bansi's Golf IV - 2.0

Sooo, auch von mir mal wieder ein Lebenszeichen *gg*

Es lief in letzter Zeit mal wieder alles drüber und drunter. :wacko:

Nachdem die Airrideschläuche neu verlegt worden sind und alles dicht war fuhr ich mit meiner Freundin 620km Richtung Urlaub in meine Heimat. Alles lief perfekt, bis wir nach 390km unseren ersten Zwischenstop einlegten. Beim Losfahren wunderte ich mich, weshalb mein Airride vorne rechts nachpumpte. Nicht nur einmal, sondern mehrfach. So fuhr ich 230km weiter und der Kompressor jodelte zum Schluss alle 3 min. Das Fahrverhalten war dementsprechend unter aller Sau, ich fuhr die letzten 50km nur noch Schlangenlinien. Dort angekommen fuhr ich erstmal auf das Grundstück meiner Eltern und der Bock stand dann erstmal zum abkühlen da. Ich konnte den Luftverlust schon orten, zwischen Wasserkasten und Luftbalg. Irgendwo in diesem Bereich.

Am nächsten Tag ging es dann an die Schadensanalyse. Es war ein Schlauch durchgeschmort. Das passiert natürlich nicht einfach so, also ging es an die ursachenforschung. Im Endeffekt stand die Theorie im Raum, dass ich durch den Metallunterfahrschutz und die Motorhaubendämmmatte einen exorbitanten Wärmestau im Motorraum habe und es somit passiert ist. Also ging es daran, dass Ganze zu beheben. Die Motorhaubendämmatte flog raus und die PA Schläuche (samt Hitzeschutzwellrohr) wichen Stahlflexschläuchen. Die Stahlflexschläuche wurden zusätzlich noch mit Keramik-Hitzeband umwickelt. An dieser Stelle einen riesen Dank an Airride-Supplies für die sehr schnelle Lieferung.

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Leider hatte ich danach bzw. hab immer noch minimalen Luftverlust an der VA, das Problem ist aber bereits lokalisiert. Ein Steck/Schraubverbinder ist undicht, allerdings nicht an der Dichtfläche zum Schlauch hin sondern wischen dem Plastik und dem Metall, ich nehme mal an, dass es sich hierbei um einen Materialfehler handelt. Das behebe ich die Tage, danach müsste alles 100%ig dicht sein.

Hier nochmal ein älteres Bild vom Motorraum, da ich glaub ich, noch gar keins gepostet hatte. Der Sicherungskasten auf der Batterie sitzt mittlerweile aber auch gerade.

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Weil das Auto, durch das Warten auf die Teile usw. eh eine Weile stand, konnte ich mich der Mittelkonsole zuwenden und die Airride Einheit erneuern. Mit viel Fluchen, Gewalt, und vorallem 2K-Kleber entstand nun folgendes:

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Dann wollte ich noch zum VW Boxenstop in Zwickau, und so wie meine Glücksträhne natürlich war, hatte ich einen Tag vorher noch einen Wassereinbruch auf der Fahrerseite. Dieses hatte mehrere Gründe (verstopfter Ablauf, fehlende Dichtung, ...) die mittlerweile aber glücklicherweise behoben sind und der Fahrerraum auch wieder trocken (nach 10 Tagen...).

Ich entschied mich dennoch, trotz dem Mief im Wagen, nach Zwickau zum Boxenstop zufahren, da ich ein VIP Ticket hatte. Hier ein paar Impressionen:

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Leider wirkte der VAU||WERKS Aufkleber unter dem Hallenlicht orange

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Ich hab es sogar nicht bereut dahin gefahren zusein und habe den zweiten Platz in der Kategorie Golf 4 gemacht. Der erste Platz ging wohlverdient an den Christian - der in Foren als "DeathProof" bekannt ist. Der dritte Platz ging an André - der in einigen Foren als tr1xA unterwegs ist.

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Ansonsten haben die Jubi Gurte endlich Einzug erhalten - zumindest 4 von 5, da mir von den vorderen Sitzen noch ein Adapter fehlt, damit der Gurtstraffer angeschlossen werden kann.

Die nächsten Wochen werden eher unspektakulär werden. Ich werde die Klima noch absaugen lassen, da diese undicht ist (an der Leitung auf der Fahrerseite) und dann gehts im Oktober in den Winterschlaf.

Zum Abschluss, gilt natürlich das größte Dankeschön meiner Freundin, da sie bei allen Reparaturen tatkräftig mit angepackt hat und sich trotz allem die Urlaubsstimmung nicht versauen ließ!!!!