Beiträge von ethanoly

Das kann ich für meinen Verbrauch nicht unterschreiben. Andersrum wird gerne behauptet, dass durch die Klimatisierung der Verbrauch im Sommer steigt (meine Klima ist im Winter nur selten an, ebenso im Sommer). Im Winter soll's dann an Heckscheibenheizung, Sitzheizung und Licht liegen? Gleicht sich dann also wieder aus, oder?

Egal, bei mir läuft immer so wenig wie möglich, Radio und Lüftung aber quasi ganzjährig.

Jahreszeitliche Schwankungen konnte ich in den letzten 135.000km nicht feststellen. Beim Öl jedoch teils deutlich.

Geh über die Bildersuche.

Nachmessen?

Du findest die Daten online. Ungenauer sind die da auch nicht.

2000km später muss ich eine Verbrauchserhöhung von ~10% verbuchen. Erschreckende 6,8l/100km sind es und ich habe das Bedürfnis, dass das Addinol 5w40 dringend wieder aus dem Ölkreislauf verbannt werden muss, da es genau das Niveau ist, welches ich mal mit 1/4 10W60 und 3/4 5w40 hatte. 👎🏼

Ich werde dem Bedürfnis jedoch nicht nachgeben und nochmal abwarten. War ja auch kalt, es gab Schnee...wobei das eben so krass nie in die Rechnung reingespielt hat.

Ich weiß ja nicht zu was moderne Fahrzeuge in der Lage sind, aber vielleicht haut da die Klimaautomatik ungefragt einfach die Umluft rein, wenn sie draußen zu schlechte Luft erkannt haben will.

Bei Hyundai scheint es die "Funktion" zu geben, dass auf Umluft geschaltet wird, wenn man die Scheibenreinigungsanlage benutzt. Scheinbar will man die Insassen vom Geruch des Reinigungsmittels verschonen (ich habe ein wohlriechendes Mittel).

Fluidfilm AS-R? Ich hätte noch Owatrol im Sinn.

Seilfett bleibt doch aber etwas klebrig, oder?

Mit wurde Teroson Multi Wax WX210 genannt als stand-alone Produkt.

Vielleicht wähle ich aber auch den Weg und befrage mit Bildern das Korrosionsschutzdepot dazu.

Sind hier keine Rostschützer unterwegs?

Tatsächlich habe ich damals vergessen Bilder einzustellen, eventuell habe ich den Wagen am Dienstag auf einer Hebebühne und kann ein paar Bilder liefern.

Bild 1

Zitat von Golf4Turbo

Wenn man die AGM Batterie mit dem normalen PKW Modus lädt, ist die Ladespannung zu gering, steht sogar in der BA.

Dann muss sie eben etwas länger dranhängen. Juckt mich nicht...auf das bissle erhöhte Ladeschlussspannung verzichte ich dann eben. Danach schön laaange auf Erhaltungsladung und gut ists.

Das normale MXS 5.0 hat keine Schneeflocke, sondern nur die Funktionen Motorrad, PKW, AGM und Recond.

Ich stelle nichts um und lade auch die AGM Batterie mit dem normalen PKW-Modus.

Ich weiß ja nicht, wie oft die Leute da immer umstellen, aber ich lade inzwischen einfach alles im normalen PKW-Modus, weil ich kein Zweirad habe. Auch die AGM-Batterie wird damit geladen. Seit Jahren alles problemlos.

Wenn man reparieren kann und sogar weiß, wo der Fehler liegt, würde ich niemals ein Ersatzteil kaufen.

Ich ♥️ Nachhaltigkeit.

Ich hole das Thema nochmal hoch mit der Nachfrage, wie sich das Thema 1,4TSI oder 1,5TSI im Gebrauchtwagenmarkt darstellt.

Grundsätzlich möchte ich die Augen nach einem eventuellen Nachfolger (Sportsvan) für meinen 1,6er 102PS Golf Plus offen halten (HU in einem Jahr fällig, aber sehr angerosteter Unterboden, Schweller gut, Achsesschenkel OK).

Schwerpunkte wären für mich die Haltbarkeit/Robustheit des Motors (möglichst wenig Verkokungsproblematik) und der Verbrauch. Ist ACT ein "Problem"? Partikelfilter muss ich nicht haben, wenn der bessere Motor aber einen hat, ist es auch OK.

Leistung spielt keine wirkliche Rolle, ich komme auch mit den 102-Sauger-PS total klar und fahre ihn um 6l/100km bei alltäglichem Einsatz auf 37km einfachem Pendelweg und wenigen Kurzstrecken.

Sparfuchs trifft das Motto des Fahrzeugs ganz gut, eventuell sind nächstes Jahr Sommerreifen fällig, da schaue ich auch bevorzugt bei Kleinanzeigen. Die aktuellen Winter-Contis sind ja auch gebraucht, ebenso drei weitere Sätze Reifen in der Familie (von DEMO-Reifen über kaum gefahrene einjährige Reifen bis 5 Jahre alte Reifen ohne jeglichen Kilometer).

Aber zurück zum Öl. Da bin ich gespannt, ob sich eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs zeigt, was ich fast erwarte aus der Erfahrung heraus. Und Qualitativ ist das Öl voll OK, besser als alles was es damals für den Dinosaurier-Motor gab.

Nach jetzt 13.000km mit dem Total Quartz Energy 0w30 seit April 2025 (6,16l/100km) ist es heute das Addinol Super Light 5w40 geworden. Habe das Öl auf Kleinanzeigen für einen Spottpreis von unter 5€ (inkl. Versand) je Liter gefunden und zugegriffen, was billiger ist als der Literpreis beim Bezug von 20l. Filter kam dann auch neu, haben diesen ebenso bei Kleinanzeigen für 4€ (Abholung auf dem Arbeutsweg) gekauft.