Allerdings,
bei meinem jetzigen Wagen lasse ich erstmal die Schlösser entfernen, baue mir eine megaalarmanlage etc. ein, bevor ich dann im Frühjahr wieder mit nem extremen Umbau anfange, der mir dann hoffentlich länger erhalten bleibt 
Ach ja, ne Garage hab ich mir zusätzlich auch noch angemietet. Den klaut mir keiner mehr. 
Also ich finde den richtig gut, und wenn der fertig ist also fertig lackiert etc.,dann ist er doch sehr gut gelungen. Der erinnert mich auch noch an den "Style" von meinem ersten G4.
Stimmt es eigentlich, dass beim TT vor Bj 2000 generell der LMM sehr anfällig war ? Weil wenn ich was von Motorschäden durch den LMM höre immer nur die Baujahre vor 2000 das Problem haben. Und was ist eigentlich mit dem günstigen Mercedes LMM, hat da wer schon langzeit erfahrung mit dem Ding ? 
Ach dann warst du der Glückliche, ich hab die Auktion auch beobachtet und wie so oft verpasst Naja, aber der Preis ist echt sehr günstig, hat mich gewundert, dass die nur ein gebot hatten.
das ist meine alte Front
es ist eine komplette Schürze
von Design Nowak, serienmässig clean sozusagen
hier zur erinnerung nochmal ein Bild
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Hallo,
danke für eure große Anteilnahme, das baut mich wenigstens ein bischen auf.
Aber leider muss ich sagen, dass das Thema Golf 4 für mich auch mit diesem nunmehr zweiten Diebstahl gegessen ist. Der Wagen kommt mir nicht mehr auf den Hof, nicht weil er schlecht ist oder leicht zu klauen, sondern weil er jetzt für mich definitiv psychologisch vorbelastet ist. Ich möchte nicht beim nächsten Auto immer wieder daran erinnert werden, wie leicht der doch zu klauen ist.
Fazit: Ich wechsel wohl die Marke. Und baue mir beim nächsten Auto als erstes eine Alarmanlage ein, bevor ich daran gehe irgendwas anderes zu machen.
Aber immerhin wird das nächste Auto auf dem Golf 4 basieren und eine vertrauter Motor aus meinem ersten Auto ist wohl auch drin. Hoffe, dass ich mit dem Auto trotzdem noch im Forum willkommen bin, auf jeden Fall wird sich Schipp über meine neue Wahl freuen
Bis denne
also,
der Sattel der Bremse gräbt sich innen in die Felge rein (passt also vom Durchmesser nicht), bin damit ja einen Meter vorwärtsgefahren und habe jetzt rundherum eine dicke Kerbe in der Felge.
Die Felge is aber die vom G4 1.8T GTI, nicht die vom G3.
p.s. meine M&S von Michelin sind Winterreifen und waren damals sogar Testsieger :]
Hallo,
ich habe gestern meine BBS Felgen in 16" von meinem Vorgänger probemontiert, da sie mit M&S Reifen bezogen sind. Ich wollte eben mal schauen, ob ich die Felgen auch im Winter auf dem V6 fahren kann, aber leider passen die mit der vorderen Bremsanlage überhaupt nicht mehr. 
Allerdings sind im Fahrzeugschein 16" Felgen in der gleichen Größe eingetragen, wie kann das sein ? Muss ich mir jetzt 17" Felgen für den Winter kaufen ? 
Hallo,
denke nicht, dass das passt, weil die Konstruktion hinten doch etwa anders ist, nicht nur weil der Dämpfer schräg eingebaut ist, sondern auch weil er dadurch kürzer ist, als beim 2WD.
@ GC777
warum lässt sich das KW Gewinde denn nur bis 35mm runterschrauben ? Dann hätte ich mit meinen 50er Federn ja eine besser Tieferlegung für weniger Geld und Platz ist da auf jeden Fall noch, um den Wagen noch tiefer zu legen (nächstes Frühjahr kommt ein H&R Gewinde)
da ich die BBS GTI Felgen vom Vorgänger noch übrig habe, fahre ich natürlich die sind glaub ich 6x16. Mit 205/55 16 Michelin M+S.
Die KT4 sind in 8,5 und 9,5 x 18 Zoll.
Und das Auto ist dem dem V6 Sportfahrwerk und den 50 mm H&R Federn ca. 40mm tiefergelegt
Hmm,
also bei mir heisst das Ding Haldex-Kupplung, und ich fahre 8,5 und 9,5x18 Felgen, eingetragen und übers Gutachten abgesegnet
Hallo,
ich hab die KT4 (wieder) drauf. Die sind auch sehr zu empfehlen. Qualität top. Eintragung auch ohne Probleme.
[Blockierte Grafik: http://www.golf-iv.de/janv6/images/02%20-%20August%202003%20-%201.jpg]
Hmm, man müsste nur mal wissen, wie lange der Motor dann mit Kompressor hält, weil ohne ist er ja fast unkaputtbar
Und für den Preis bei Abt bekommt man auch bei HGP das erste Turbo-Kit auf 320 PS.
LOL Auf den ersten 2 Bildern dachte ich erst, da fährt wieder einer von den hässlichen neuen Polos Soweit ist es also schon gekommen, aber das kommt eben davon, wenn man die Autos am PC entwirft und dann auch noch fast alle Unternehmen die gleiche Designsoftware benutzen 
Gut das es noch Marken gibt, die auf echtes Design setzen und menschliche Designer die Autos entwerfen lassen (Lamborghini -- Bertone zB). Sonst würden wahrscheinlich bald alle Autos gleich aussehen
