Beiträge von GolfTuner94

Zitat von oldschool87

Nimm doch einfach den S1 (aber auf Evo2 achten). Der V12 ist nicht so gut wie der S1 und zieht sich laut einiger Berichte in verschiedenen Foren nicht so wie der S1. Alternativ kannst du aber gerne noch zehn mal hier nachfragen oder kaufst dir einfach zwei S1 und zwei V12, lässt diese montieren und siehst selber, welche schmaler sind. Die breiteren packst dann einfach an die Hinterachse.

Nein ich frag nicht noch zehn mal, aber wenn bis jetzt einfach keiner mehr ne deutlich Aussage treffen konnte...

Indemfall werden es Jetzt aber die S1 evo2.

Hat keiner mal den S1 Evo2 und den V12 also beide gefahren und kann sagen welcher schmäler auftragt? oder ob es viel Unterschied macht?!

Mir gehts halt auch in erster Linie darum um das Schleifen weg zu kriegen

Toll jeder sagt was anderes Fakt ist es wird der S1 oder der v12. Weil ich einfach auch noch Fahr Komfort möchte. Sollte nur halt endgültig mal wissen welcher weniger aufträgt also welcher mehr Platz übrig lässt...

Ja das wars, meine Vermutung war richtig.

Läuft nach Tausch wieder top

Dass die sich so stark unterscheiden... Hast du irgendwie kanten umgelegt, Radhausschale bearbeitet oder irgendetwas verändert als mit den S1 überhaupt nirgends geschliffen hat?

Ja genau was ich bei mir auch vermute.

Das Kurbelgehäuseentlüftungs Ventil ist das PCV.

Zitat von Boffboff

Wie gesagt, schmalere Reifen könnten das Problem bereits beheben dann aber auch welche kaufen, die nicht wulstig sind ! Die Hankook S1Evo2 bieten sich da gut an. Würde keine günstigen kaufen, da du einen Frontkratzer fährst.
Man sollte noch erwähnen, dass die Nexen, die du drauf hast, auch einen guten Stretch haben. Wenn dir der Grip reicht, könntest du auch zu den Nexen in 225 greifen

Werde jetzt wahrscheinlich als ersten Schritt auf 225 umbauen und zwar Hankook V12 Evo2 (welche ich bisher auch hatte und für mich einfach der beste Reifen ist).

Hoffe diese tragen nicht zu stark auf.

Hab seit kurzem genau die gleichen 2 Fehler (mit VCDS ausgelesen) und die gleichen Symptome.

Das ganze ist mir aufgefallen nachdem ich ihn nach einer zackigen Autobahnfahrt (Lastfahrt ca. 250-270 km/h) als ich wieder daheim war, im Stand laufen ließ.

Tippe auf PCV, jemand Ideen?

Mir ist heute beim Fahren aufgefallen, dass auch vorallem bei Kurven fahren oder bisschen rasanteres Abbiegen schleift (denke wird Kotflügel auf Reifen sein)...

Zitat von Boffboff

Richtig, die Felge wird nicht schleifen, wenn dann der Reifen 8.5 x 19 ET 45 sind beim Golf 5/6 manchmal schwierig. Bei meinem Golf 5 R32 habe ich nicht mal 8 x 19 ET 45 mit schmalen 225 35 19 drunter bekommen, ohne meinen Kotflügel kaputt zu machen.

Hm, 25/20er Federn passen aber irgendwie nicht so zu deinem Bild im 1. Post, oder habe ich etwas falsch verstanden

Das sind die Federn soweit ich mich erinnern kann:

https://www.eibach-fahrwerktec…k1--e20-85-014-01-22.html

Das ist hinten seitliche Ansicht (muss ich mir glaub keine Sorgen machen?)

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/c247c0-1505149919.jpg]

Das ist vorne seitliche Ansicht

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/865136-1505149943.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/61132c-1505149666.jpg]

Vorne Ansicht von oben

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/89e1a5-1505149966.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/4346d4-1505149701.jpg]

Zitat von OEM´er

Die Felge wird wohl kaum danach schleifen.

Einfach die Radhausschale mit nem Heißluftföhn etwas umformen damit mehr Platz da ist.

Wie meinst Radhausschale umformen? Bitte genaue Erklärung!

Zitat von MichL.

Ich würde 225er Reifen draufziehen... Warum eigentlich 235er?

die 235er waren beim Kauf schon drauf.

Finde die Ventus V12 die besten Reifen (Hatte ich davor bei den 18 Zoll auch drauf) und wollte ich nach den 235er auch wieder drauf machen.

Ich frag mich nur, wenn ich jetzt auf 225 umbaue ob es dann anstatt auf dem Reifen nicht auf der Felge schleift, weil die Felge ja gleich breit bleibt bei nem schmäleren Reifen.

Schraube ist schon lange draußen.

Sonst Vorschläge? Habe Bedenken dass "nur" Kanten umlegen reichen würde.

Hey zusammen,

hab seit kurzem mb design KV1 8,5x19 ET 45 auf 235/35 19 Nexen Reifen verbaut.

Hab Eibach 25/20 Federn drin, die ganz schön was an der Tiefe gemacht haben (siehe Bild unten) und natürlich trotzdem noch bisschen einfedern.

Das Problem ist jetzt nur, dass es hin und wieder vorne schleift (laut Geräusch an der Radhausschale) und bei tiefen Bodenwellen o.ä. streift der Kotflügel auf dem Reifen.

Hinten dürfte kein Problem sein denk ich, also da ist mir nichts aufgefallen.

Hatte davor 8x18 ET 48 auf 225/40 18 und gab keinerlei Probleme.

Jetzt die Frage, wie kann ich da Abhilfe schaffen?

Kanten umlegen? Bördeln? Würden 225er Reifen viel ausmachen?!

Bitte um Hilfe!

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/457de6-1504946158.jpg]

Hey,

ich möchte meine Wabengitter (das mit Emblem, das darunter und die beiden NSW Gitter) schwarz glanz lackieren und zwar selbst.

Hätte gerne von Leuten die das auch schon gemacht haben, eine genaue Anleitung (auch was alles verwendet wurde) und Erfahrungen wie es geklappt, am besten mit Ergebnissen.

Bitte keine Aufforderung es vom Lackierer machen zu lassen!