Passt die Varta dann auch in meinen 2.0 TDI BKD Motor?
Beiträge von 88marco88
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Ist warscheinlich beim ersten Turbo passiert. Wie hast du das dann sauber bekommen?
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Kann man per Software anpassen. Habe ich bei mir auch gemacht. Komme aber leider aus dem hohen Norden also wohl etwas zu weit weg.
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Konntest du das Problem lösen? Stehe gerade vor dem gleichen Problem.
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Der Thread ist leider schon sehr alt aber trotzdem würde ich gerne mal wissen ob dudas Problem beseitigt hast?
Meiner startet immer noch bestens im warmen Zustand.
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Ich habe mir das Ctek 5.0 Ladegerät gekauft mit dem Comfort Connect Adapter. Den wollte ich jetzt direkt auf die Batterie klemmen. Nur leider bekomme ich da keine Mutter raufgedreht. Also kann ich das wohl nicht direkt an die Batterie anklemmen.
Wo könnte ich das dann am besten anschließen?
Vielleicht hat damit ja schon jemand erfahrungen gemacht.
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Guck mal beim "Reserverad" ob da Feuchtigkeit vorhanden ist. War bei mir so. Nachdem ich alles abgedichtet hatte war alles wieder super.
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Oder Segeberg
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Berichte bitte unbedingt ob er jetzt immer auf anhieb startet.
Habe mir jetzt für diesen Winter trotzdem nochmal ein CTEK Batterieladegerät gekauft und die Batterie etwas zu puffern.
Ist bei Kurzstreckenfahrten bestimmt nicht verkehrt.
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Also ich habe jetzt nicht den ganzen Thread verfolgt aber bei mir hat das erhöhen der Einspritzmenge Abhilfe geschafft. Er startet seitdem immer auf anhieb (2.0l TDI BKD)
Habe das gleiche noch bei 2 weiteren VW Motoren durchgeführt und bei beiden damit Erfolg gehabt (einmal 1.9L TDI und noch ein 2.0l TDI).
Ich würde euch das auch anbieten das zu ändern falls ihr bei mir in der Nähe wohnt.
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Bei mir genau das gleiche. Zwar nur sehr wenig aber leichtes Leerlaufruckeln hat er.
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72mA ist schon recht hoch. Im Winter kann man da schonmal Probleme bekommen.
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Hast du schonmal nachgeguckt ob bei dir die CAN BUS Ruhe eintritt? Kann man mit VCDS machen. Damit könntest du schonmal einige Sachen ausschließen die den Ruhestrom verursachen könnten.
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Kann mir keiner helfen?