Beiträge von doom68

Zitat

Original von TUNER_at
... und siehe da die idioten bei VW haben es ganz übersehen das beim aufprall mit dem hasen einer der ventilatoren ganz kaputt war ...

das ist ja hammerhart

... aber ich denke, es gibt da auch unterschiede zwischen den vw-stützpunkten (ich weiss, das ich mich hier wohl ein bisschen selbst froh rede, aber was solls 8))

was meinst du mit "nicht besser...", die qualität der teile bei vw :O
gruss

also ich weiss jetzt mehr:

die kopfdichtung ist ok

aber es ist nicht nur die venitlatorregelung defekt, sondern auch die wasserpumpe
am teuersten sind hier ja die arbeitsstunden, also wenn eh alles raus muss,
lass ich den zahnriemen direkt mittmachen, wäre eh in 20.000km fällig gewesen.

ich "freue" mich schon auf die rechnung

nein, die haben bis jetzt noch nicht angerufen

Zitat

Original von Wingmaster
man kanns auch übertreiben. Wenn du das deinem vw händler so auf die Nase bindest dann wird er sicher nicht abgeneigt sein diese zu erneuern auch wenn sie garkeinen schaden hat. das ist leichtverdientes geld.

was soll ich denn machen :O selber prüfen kann ich das nicht.
wenn die kopfdichtung auch nur einen kleinen riss hat, merkt man das doch selber erstmal nicht ... aber es gelangt dann kühlwasser in den brennraum du kannst mir nicht erzählen, das so etwas gut für den motor ist.

... man kann es aber auch mit dem misstrauen übertreiben

hi.

war heute auf der ab unterwegs, da piepte es plötzlich und die temperaturwarnleuchte ging an.

oh schreck ... die anzeigenadel stand auf 130° !!!

zum anhalten war keine gelegenheit, also erstmal die heizung und das gebläse voll aufgedreht und auf 70 km/h im runtergebremst.
so bin ich dann noch etwa 3-4 km bis zum nächsten rastplatz gefahren.

motorhaube geöffnet und siehe da, beide ventilatoren drehten sich nicht
kühlwasser war keins ausgelaufen, aber im ausgleichsbehälter kochte und brodelte es was das zeug hielt

also den pannenservice von meiner versicherung angerufen, die haben dann einen abschleppwagen organisiert, der auch 25 min. später da war.
wir sind dann direkt zu meinem vw-händler gefahren.

der golf sprang direkt an, als der meister ihn in die halle gefahren hat.

ich habe dem gesagt, dass die auch die kopfdichtung prüfen sollen, weil er kurz so heiss geworden ist, morgen weiss ich dann mehr

bitte drückt mir alle die daumen ;), dass die kopfdichtung keinen schaden genommen hat und es "nur" ein fehler im kühlsystem ist.

gruss

bei 60 tiefer und felgen in 8 zoll breite ohne spurplatten musst du nichts ziehen oder bördeln.

... sage es ungern, habe hier hilft dir die suche wirklich weiter.

gruss

dachte ich mir schon ... danke für die hilfe.

danke für eure rege anteilnahme.
problem: in schnellen kurven mit hohen geschwindigkeiten und bodenwellen schleifen die reifen am radlauf.
hatte in meinem opel tigra (bitte keine kommentare) federwegsbegrenzer in verbindung mit einem fk-fahrwerk drin. das war sauhart und man musste schon ziemlich arbeiten um nicht im graben zu landen, sowas ist mir mittleweile zu stressig geworden.
also, was könnt ihr empfehlen?

hi,
hat einer von erfahrungen mit dieser kombi ?
restkomfort, kurvenverhalten etc. ... ?
gruss

bei entsprechenden bodenwellen ist da schon bei 100km/h ende, es sei denn, man möchte sich die reifen an den radläufen aufreissen ...

naja, aber allzu viel platz ist vorne aber nicht mehr ...

meiner zieht nicht nach links, ca 70 tiefer.

edit/// es können auch 65mm sein, legt mich da nicht fest.

warum, das ist eine ernsthafte und fachlich fundierte dikussion ... wir kennen uns eben aus mit leistungssteigerung =) =) =)