Hi,
danke für deine Antwort
aber, klar ist es mir nicht...warum der Kühlmittelgeber für meine Startprobleme verantwortlich ist...was hat der denn damit zu tun, das mein wagen so extrem schlecht anspringt, wenn er warm/heiß ist????
und das seltsame ist ja, das es nciht mehr im Fehlerspeicher steht...0 Fehlercodes gefunden!!
Was kostet das denn in der Werkstatt, wenn man es reparieren lässt?!
Gruß Torsten
Hi all,
hab jetzt seit ein paar Tagen ein Problem mit meinem 1.4er BJ 98...und zwar springt er normal an, wenn er nen paar Stunden gestanden hat, wenn ich ihn aber abstelle und dann nach 5 Minuten wiederkomme, dann habe ich unheimlich Probleme, den Wagen wieder zur Starten!!!
Symptome kann man so beschreiben: Anlasser dreht normal den Motor, Motor startet aber nicht sofort, man muss den Anlasser so ca. 10 bis 15 Sekunden betätigen, bis sich der Drezahlmesser mal bewegt und der Wagen anspringt, allerdings ist er dann manchmal mehr oder weniger stark am ruckeln und geht auch manchmal wieder aus, wenn man kein Gas gibt...
Allerdings hat er dieses Problem wie gesagt nur, wenn ich vorher mit dem Auto gefahren bin, so das er "lau-warm" ist, wenn er über nacht stand, springt er am morgen sofort an und macht keine Mukken, bis zum abstellen und neustarten!
Fehlerspeicher hatte mir vor ca. 4 wochen (vor DK-Reinigung) nen fehler ausgespuckt: 00522 Geber für Kühlmitteltemperatur -G62 Kurzschluss nach Plus sporadisch!!!
Aber ich kann Batterie (hat 12,7Volt spannung und auch beim starten noch 11,5), WFS, und Zündkerzen ausschließen!!! Gestern hat mir nen Kumpel erzählt, das beim Golf 2 bei ihm solche Symptome auch vorkommen und da dann der Thermostat defekt sei!! Ist das beim Golf IV noch genauso?!
Ist dieser Defekt gefährlich für den Motor bzw. die Haltbarkeit...klar der Anlasser leidet immoment!!!
Ich hoffe jemand kann mir helfen...ich bin ratlos!!!
Also nen passenden Tacho dazu hätte ich :)...Ist ein Highline-MFA Tacho (1J0 919 890A), aber erstmal versuch ich es selber 
Aber mal ne Frage dazu:
Kann man in nen Golf IV 1.4er BJ 98 mit Tacho 1J0 919 860 (also 220KM/h, Benziner, DZM bis 7000) auch nen Tacho mit DZM über 7000, Bis 260KM/h,Benziner und Highline MFA verbauen (TN: 1J0 919 890A)
Ich will nur wissen, ob es geht!
Ich weiß das Drezahlmesser und KM/h net passen, aber es geht mir eh nur um die MFA...auch wenn ich 75km/h des tachos net ausnutzen kann und beim roten bereiches des Highline Tachos mir der Motor platzen würde!! 
Will nur wissen, ob jemand weiß, ob der trotzdem ein DZ-Signal bekommt und Geschwindigkeitssignal das er bekommt richtig anzeig auf dem Tacho und der Wagen laufen wird?!
Hiho...
bei mir ist auch nen Wackelkontakt drin gewesen, hab dann die Komplette Heizungslüftung (also Blende,die 3 Drehregler und dieses durchsichtige Ding, was das Licht von der Brine überall hinbringt)
Nu ist die neue Birne drin, aber ich kann das Gebläse nicht mehr einstellen, läuft also nur noch auf Stufe vier...die beiden äußeren Regler tuen's noch! Bin voll überfragt, weil ich an der Elektronik nicht dran war!
PS: Sicherungen (2,25 und 26) sind alle i.O!
Hoffe einer weiß, was es sein könnte!
Gruß Torti
@ Michael: Woher hast du denn den Kabelbaum wenn ich fragen darf
Bei dir vonner Arbeit oder aus einem Schlachtauto?
Gruß Torsten
OK, ich versuche es mal, viel passieren kann eh net...und wenns net geht, kauf ich mir zu dem STG noch die passende Türsteuerung!
Thx 4 Help!!!!
Ich werde bestimmt ncohmal posten, wenn ich die Teilenummern zu dem Türsteuergerät brauche *G* falls es net klappt!
Also Bleibt sauber! 
:]
Gruß Torsten
Die Suchfunktion habe ich benutzt, kommt ja auch ne Menge bei raus, aber das wo Michael das alles erklärt hat, habe ich nciht gefunden :-/
und einige Themen werfen dann immer neue Fragen auf...aber CAN-Bus ist ja fast ne Wissenschaft für sich 
Knicken fasse ich mal als unmöglich auf, aber nichts ist unmöglich solange man es sich vorstellen kann 
Ne mal im ernst, ich bin Abiturient, habe Zeit und dann werd ich mir halt alle notwenidigen Strippen ziehen, wie vom Diagnose Stecker zum KSTG, vom KSTG zum Tacho usw, aber ich denke schon, das es ein realisierbares Projekt ist, nur fehlt mir leider die Erfahrung mit den Teilenummern weshalb ich hier frage!
Kannst mir evtl. mal die passenden Türsteuergeräte/Motoren für das Steuergerät 1J0 959 799 AH nennen, dann kauf ich die passenden Motoren nach, wenn es nicht anders gehen sollte 
Hab nämlich außer dem STG schon alles da, also Motoren,Kabelbaum,eSpiegel(beheizbar) und den übrigen Kram wie Schalter und Türpappen!
Gruß Torsten
also liese sich das dann erledigen, wenn ich mir nen Tacho mit CAN-Bus hole, nehme ich mal an, weil mein jetztiger hat noch keinen!
Oder liegst dann wieder in Konflikt mit dem STG?!
*jetzt bisschen verwirrt ist unddeshalb soviel frag*
Gruß Torsten
So wie ich es vor habe, wollte ich den ganzen Kreislauf von Fensterhebrn und SPiegeln nicht an den Tacho anschließen, oder muss ein Tachosignal unbedingt sein, weil die Autolock funktion möchte ich nciht haben, oder brauch ich das noch für was anderes?
Und die Beleuchtungssachen könnte ich unter umständen ja auch selber noch verlegen und zum Lichtschalter führen, damit die Beluchtet sind!
Naja, im Notfall suche ich mir das STG was du gesagt hast, und suche nach den passenden Motoren, aber ich hoffe, das es auch so gehen wird, weil ich die Motoren schon habe :-/
Hi Michael,
danke erstmal für die TN!
Das mit dem funktionieren müsste ich austesten habe BJ 98 (MJ 99???), aber ich habe ja bisher noch kein Steuergerät bei mir drin verbaut, baue alles ja nachträglich ein, ist es da nicht egal, welches STG man nimmt, solange es mit den Motoren und Spiegeln klappt?!
Womit könnte es denn Probleme geben???
Gruß Torsten
Hi all,
erstmal sorry, wenn ich im falschen Forum sein sollte, aber weiß nicht wo es am besten reinpasst!?!
Also, ist es möglich, anhand einer Teilenummer vom Motor der Fensterheber auf ein passendes (Komfort-)Steuergerät zu schließen?!
Habe nämlich letzten eFH Motoren bekommen, und brauche nun noch ein passendes STG was dazu passt!
Gibt es da irgendeine Möglichkeit, ein passendes zu finden?
Teilenummern der Motoren:
Fahrer: 1C1 959 801 A
Beifahrer: 1C1 959 802 A
Gruß Torsten
hehe...komforttuning nenn ich es nicht...Verbessrung des Fahrtklimas nenn ich das 
weil wenn freundin rummekkert weil man wieder zu schnell fährt , macht man ihr fenster auf, das saugt ihren schall raus, und dann noch musik lauter machen und schon ist besser zu fahren *gg*
Naja, nur schwachsinn, aber die Autos meiner Eltern haben alle eFH und ich muss bei mir (noch) immer kurbeln
naja...700€ is schon ne stange geld...und neuer motor für den preis wär auch ok
aber mit meinen 140% (VK) bezahl ich mich ja schon mit meinen 1.4er zu tode und es wird schon manchmal knapp mit der kasse (vorallem bei dem geld) also batelt man sich halt bisschen mehr komfort rein
na gut...habs wie gesagt noch nicht eingebaut, ich hab nur den teilehaufen hier rumliegen und der wächst und wächst....werde wohl erst in 2 monaten wissen, wie einfach/schwer es alles ist...
hatte außerdem beim lesen das *muss-unbedingt-meinen-senf-dazu-abgeben-gefühl* :))
Greetz Torsten
