USB WLAN-Stick... *schüttel*
Investier lieber ein wenig Geld in eine gescheite PCI-Karte und achte auf die Demontagemöglichkeit der Antenne. Dann kannste ne dickere Antenne dranschrauben und dann sollte sich das mit dem schlechten Empfang erledigt haben.
ZitatOriginal von -DDD-
Bei PCI WLAN Karten sind die Antennen glaube ich grundsätzlich abschraubbar.
Falsch. Bei Cisco z.B. nicht. Da kommt ein Kabel aus der PCI-Blende, wo am Ende die Antenne dran ist. Aber leider keine trennbare Verbindung (vom Seitenschneider abgesehen).
folgender Weise geht das:
<img src="http://www.hierdieadressevondeinembild.de">
fertig. 
Darauf hoffen, daß vergessen wurde, den Administratorzugang mit Passwort zu sichern.
Wenn Du vor der Anmeldemaske mit den hübschen Bildchen sitzt, einfach 2x Strg-Alt-Entf drücken und Administrator probieren.
Ansonsten mal mit Knoppix booten, wenn es um Datensicherung geht.
ZitatOriginal von Seeeebinem freund haben sie die mail-addi gekillt...
Lass mich raten, bestimmt total ohne Grund. [ironieroff] 
Wüsste ich auch gerne. Für irgendwelche Email-Angaben, durch die man hinterher Spam erhalten könnte, verwendet man einfach eine zusätzliche EmailAdresse bei hotmail oder gmx oder oder oder...
ZitatOriginal von Infernaleternal
Vielleicht schlechter Kontakt, oder die Lampe ist doch hin....
Definitiv nicht. Denn wenn ich die Lampe in den Platz für den Rückfahrscheinwerfer stecke, leuchtet sie gar wunderbar. 
ZitatOriginal von Infernaleternal
Zum durchmessen reicht ein stinknormaler Durchgangsprüfer, den kann jeder bedienen
Bedienen schon, aer nicht jeder besitzt so ein Teil.
Die Kabel hinten am Stecker sehen gut aus, eingesteckt sind auch alle. Nach den Klausuren kommt ein Kommilitone von mir vorbei und mißt die Leitungen mal durch, der is gelernter Kfz-Mechaniker.
So, TÜV bestanden, AU bestanden. Nach 20 Minuten war alles gegessen, der Prüfer war sehr nett, hat aber nicht nach dem niegelnagelneuen Verbandskasten geguckt.
Einziger Mangel: Nebelschlußleuchte leuchtet nicht. Problem: Lampe ist i.O., Sicherung ist auch okay. Gibt es noch was, was ich "auf die schnelle" überprüfen kann, um den Fehler zu finden??
Danke.
Kolja
Hi!
Ich habe die Suche bemüht aber nichts befriedigendes gefunden.
Bei mir und meinem G4 ( BJ98, keinerlei Umbauten, alles Standart) steht der erste TÜV-Besuch vor der Tür (zumindest für mich ). Deshalb ein paar Fragen:
1.) Es reicht, den Fahrzeugschein mitzuführen, der -brief ist nicht nötig, oder?
2.) Mein Verbandkasten ist 12/2004 abgelaufen, muss ich den Inhalt erneuern?? Auf dem Kasten steht lediglich, daß man den Inhalt nach Ablauf des Haltbarkeitszeitraums austauschen sollte.
3.) Wieviel Zeit muß ich für eine HU & AU einkalkulieren? (Edit: Habe nen Termin für nächste Woche vereinbart, also hoffentlich keine allzugrosse Wartezeit)
Mehr fällt mir im Augenblick nicht ein, vielleicht später mehr von meinen spannenden Fragen.
Danke für Eure Antworten!
Gruß, Kolja
ZitatOriginal von AndyGerats
Genauso ists bei mir auch, das klappern ist zum Glück nur sehr wenig zu hören bzw. gar nicht.
Einziger Wehrmutstropfen - keine Klima- aber dafür Becherhalter und zwei groooooße Fenster :D:D
Becherhalter, Klimatronic, 4 Fenster und ein Sonnendach... wie ist denn das nur möglich. 
Ahja, danke.
Ich werds mal checken lassen und hoffen, daß es nicht wie sonst üblich allzu teuer wird.
Danke an alle für die Hilfe.
Gruß, Kolja
Ja, Captainpoppfilm, davon spricht das Handbuch. Ich war selbst negativ überrascht.
KFZmann: G11? G12?? Bahnhof...
ZitatOriginal von CaptainPorno
1. Wie lange hast Du das denn schon drin?...
Das sieht schon so aus, seit ich den Wagen gekauft habe. Also seit etwa 15Monaten. BJ98, 92TKM sind jetzt runter, ist ne 1.4l-Maschine.
ZitatOriginal von CaptainPorno
PS: Sind da schon Klümpchen drin?
Nein, überhaupt keine Klümpchen. Nur braune Suppe.
Kann ein erhöhter Ölverbrauch damit zu tun haben?? Ich muss ca. alle 2000km einen 3/4-Liter Öl nachfüllen. Das liegt ja aber deutlich unter dem, was laut Handbuch noch als "Normal" angesehen werden kann. Das Handbuch spricht von "bis zu einem Liter Öl auf 1000km".
Tach zusammen!!
Nachdem ich heute mal Scheibenfrostschutz nachgefüllt habe, fiel mir (mal wieder) die Farbe der Kühlflüssigkeit auf. Die ist nicht erst seit gestern rost-braun (~hellbraun), aber seit heute störts mich.
Sollte ich die Flüssigkeit mal komplett tauschen, oder is die Farbe mehr als nebensächlich? Wenn ja, wie kriege ich die Flüssigkeit raus? Habe keine Lust, mit nem Schlauch den halben Behälter leerzunuckeln.
Danke für Eure Tips.!
Gruß, Kolja
