Hallo,
liebäugle mit einer blauen Recaro-Ausstattung, die in meiner Nähe ist...
Mein Golf hat normale Sitze... ich las was von anderen Konsolen.. was hat es damit aufsich?
Gruß und Danke
Beiträge von Lukas_AXR
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Hi Lukas,
glaube die einzelnen Tasten (bis auf die Drehknöpfe) kann man nicht ersetzen (nachkaufen).
Hi,
ich will sie ja nicht bei VW nachkaufen, ich will mir ein "Schlacht-Delta" kaufen und dann aus"zupfen", OHNE die Spendertasten zu kaputt machen... -
Hallo,
irgendwie sind die Häkchen der Tasten meines Delta abgebrochen, somit fallen die Knöpfe "seek" und "am" aus dem Gerät aus.
Kleben kann ich die Tasten nicht, da ich sie dann nicht bedienen kann. Ich überlege 1. ein neues gebrauchtes Delta zu kaufen oder 2. ein defektes Delta und dieses als Spenderradio zu benutzen.
Habt ihr ne Idee, wie man die Tasten heile ausgebaut bekommt?
Kann morgen ein Foto der "seek"-Taste zur besseren Veranschaulichung hochladen -
Das stimmt nicht, man braucht nicht unbedingt einen neuen. Ich hatte das gleiche Problem, und hab den Anlasser ausgebaut, zerlegt, gereinigt, neu gefettet und schon war das Problem behoben. Der läuft wieder wie ne eins und bleibt nicht mehr hängen. Arbeitsaufwand (Amateure) rund 4 Stunden mit Ausbau, neu schmieren und Einbau beim 1.8er Benziner.
Ich bin auch dafür, dass man ihn zerlegt und neu fettet... NUR, wie zerlege ich ihn und was fette ich usw.
Bilder hast nicht zufällig, oder?Der Ausbau ist nicht das Problem...
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Ist die Rastnase von dem Kontakt abgebrochen? Wenn ja wird natürlich der Kontakt beim Reinstecken ins KI rausgedrückt.
Soll ich den grünen Stecker am KI erneuern und probieren, ob es dann geht?
Die von Kufatec schreiben so ein 0815 Zeug... Geber defekt oder Leitung auf Masse legen... das ist deren Antwort
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Dem Wagen ist es egal, ob er Überland oder über Autobahn, länger fährt
Danke für dein Feedback.
Wir sind vorhin zum Einkaufen gefahren... Deckel vor Fahrtbeginn sauber gemacht, als wir wieder daheim waren, war der Deckel wieder milchig, grau...
Mache nächstes WE einen Ölwechsel und dann wird er wieder bissl länger gefahren
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Probiers
ich hab den auf der Beifahrerseite falsch aufgehebelt, weil ich dachte, hinter dem dekor wären die schrauben... pech gehabt... der ist an den griff geklebt...
Als beispiel: normaler griff, beifahrertür: ca. 5€, mit dekor: 35
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ich möchte nur die Türgriffe wechseln wo das Dekor dann wieder drauf kommt!
Die gibs nicht einzeln... die sind geklebt, zumindest hinten und auf der Beifahrerseite und auf der Fahrerseite ist es ein Bauteil
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Hi Andre,
ja es gibt Gölfe und Boras OHNE Dekor ... Dekor war IMMER Aufpreis oder Sondermodell.
Die Dekore werden in die entsprechenden Griffe geklebt ... das Dekor an der Mittelkonsole wird geklibst.
Wieso bestellst das zerkratzte Dekor nicht neu? Ich mein, je nachdem wie alt das Auto ist, musst den Betrag den du ausgibst auf die Jahre umrechnen
Nach 11 Jahren kann der GTI was sportlicheres vertragen, als das Wurzelnussdekor... Alu-Optik?
Und ich würde bei Autohaus Steiner in Bochum die Sachen bestellen... wir im Forum bekommen bei denen Rabatt... ich bestelle dort immer mehrere Teile, damit sich der Versand lohnt
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Hallo,
der TDI meiner Freundin macht mir ein wenig Kummer...
1. er ist lauter als meiner...
2. wollte ich vorhin den Ölstand prüfen und bin erstaunt, wieviel weißes Zeug am Öldeckel war.. Es war kein "Schleim", eher eine Verfärbung des Öls, da das Ganze sehr flüssig war..Es könnte Wasser sein, aber der Kühlmittelstand ist OK und es roch eher dieselig .. bei nem TDI nicht unüblich...
Der Golf bewegt sich nur 34km pro Tag ... also eher Kurzstrecke ...
Ölwechsel steht seit 2 Tagen an...Daten des Golf:
06.02
147 Tkm -
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Guten Morgen,
kannst du mir sagen was du mit abdrücken meinst? Oder wie ich das am besten anstellen soll? Schläuche zusammendrücken und hören ob luft entweicht?
Ja das ist ja das Problem, dass er in den Notlauf springt, nur habe ich noch nicht rausgefunden ob es einen bestimmten Zeitpinkt dafür gibt. Gestern bin ich ca 100 Km Autobahn gefahren, keine Notlauf. Auto 10 min Abgestellt und selbe Strecke retour nach 15 km zack Notlauf! Auto abgestellt und gleich wieder in den Notlauf. Das ist bei längeren fahrten ziemlich mühsam.
Kannst du mir ein Bild von dem VGT gestänge schiken? Ich bin mir nicht ganz sicher ob das das teil ist was ich glaube.
mfg Hannes
Hallo Hannes,
abdrücken bedeutet, du brauchst eine Pumpe ... du kannst den Schlauch vom AGR oder Turbo abmachen und an diese Öffnung die Pumpe mittels Adapter anschließen und aufpumpen... dann siehst oder hörst du, wo es zischt
Das Ladesystem arbeitet mit Überdruck und wenn der Druck nicht ausreichend ist, hast keine Leistung, weil der Turbolader ins Leere bläst... um ihn zu schützen (Überlastung) geht er in den Notlauf.
Das Gestänge des VGT ist eine dünne, massive Stange... wenn du dir den Turbo anschaust, müsstest du sie seitlich sehen
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Ist die Rastnase von dem Kontakt abgebrochen? Wenn ja wird natürlich der Kontakt beim Reinstecken ins KI rausgedrückt.
Der grüne Stecker hat hinten ne Verriegerlung, wo die Kabel/PINs gehalten werden und die ist gebrochen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe?!
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Wenn ich das falsche loch am KI erwischt hätte, wäre die freischaltung der Meldung nicht möglich... der grüne Stecker am KI hat ja 32 plätze frei und jeder ist fest zugeordnet, würde ich das kabel ins falsche loch stecken, wäre keine anzeige möglich.
nicht ganz richtig drin... hmmm... die verriegelung der kabel ist abgebrochen, aber die kabel waren drin... und es piepte sofort nach freischaltung, obwohl wasser voll... aber da war der Sensor nicht mit dem KI verbunden
[Blockierte Grafik: http://img444.imageshack.us/img444/1224/dsc00219iu.jpg] -
Doch, am Kabel fürs KI ist ein kleiner Stecker... das Kabel hat ja auch nur 0,25mm² querschnitt
da sieht man auf dem Bild keinen Stecker...Also soll ich das KI nochmals ausbauen??? und das Kabel auf masse legen?!
Wie blöd is das denn?
Glaub ich frag mal die Jungs von Kufatec
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Also ich hab das hier:
http://www.kufatec.de/shop/ima…es/popup_images/101_0.jpgund den einen Massepunkt hab ich unter der Lenksäule angeschlossen...
