ZitatOriginal von cultvariAlso bei UNS iss das normalerweise kein Problem das der TüV was anderes dazu einträgt - evtl. probeirst mal bei Dekra?
War jetzt bei de GTÜ, woanders wollt ich eigentlich nicht hin. Wie meinst du das mit dem dazu tragen können die das denn so einfach? Was passiert denn wenn ich das Gutachten einfach mit dem Adobe Acrobat abändere auf 18"....?? :]
Hallo,
hab leider ein riesen Problem mit der Kombination von Anbauteilen die oben im Betreff genannt sind. Der TÜV Onkel war heute da aber er hat das Fahrwerk nicht eingetragen da im H&R Gutachten ( http://www.hr-spezialfedern.de/bin/29423.pdf ) nur Felgen bis 17" stehen. Hier haben doch noch mehr Leute diese Kombi... Oder? Wie habt ihr 18" Felgen im Zusammenhang mit dem H&R Gewinde eingetragen bekommen? Habt ihr vielleicht ein anderes Gutachten für mich? Was steht bei euch drin?
Vielen Dank für Eure Hilfe...
MfG 
Wir haben auf beiden Seiten die Kanten umgelegt dabei sind die Radläufe auch gleich 6mm mit raus... Passt jetzt alles super... Das das du das machen musst ist klar wenn du eine vernünftige Tiefe fahren willst... MfG
ZitatOriginal von TricksONEDie Federn vom H&R scheinen ja im Durchmesser größer zu sein.
Genau so ist es... Federn beim H&R größerer Durchmesser als Beispielsweise FK... MfG
Also bei den ASA 8x18 ET35 + H&R Gewinde brauchst du auf jeder Seite 8mm dann passt alles... Also insgesamt 16 an der VA... So hab ich das jetzt verbaut... Ab diesen 8mm pro Rad hast du genau die 5mm die gesetzlicher Mindestabstand sind... MfG
Lt. H&R Einbauanleitung, Dekra und GTÜ-Auskunft sinds ganze 5mm... MfG =)
Hallo,
ich muss hier auch nochmal meinen Senf dazugeben deswegen hier 3 Erfahrungswerte mit Gewindefahrwerken im Golf 4 Variant TDI PD 85kW/115PS:
KW 2 Inoxline KP 1200 € = 1 1/2 Jahre mit Original-Felgen 15" gefahren -> Vordere Patronen fertig und Patronen haben sich aus den Hülsen gezogen -> Ausbau und wech den Mist
FK Königsport KP 700 € = 5 Monate mit 18" Alus gefahren -> Viel zu weich trotz angeblicher "Härteverstellung" daruch hat es überall in den Radkästen geschliffen, nach 2 Monaten Dämpfer durchgeschlagen, allgemein ganz schöner Mist -> Ausbau und Verkauf
H&R Gewinde KP 900 € = 3 Jahre mit teilweise 19" sowie 15" Winterräder gefahren -> Absolute Referenz, keine Macken, kein Verschleiss zu merken, gleiches Fahrverhalten und Federverhalten seid 3 Jahren, Gesunde härte dadurch schöne tiefe Fahrbar
Bei allen Fahrwerken zu beachten unbedingt anderen Stabi verbauen (Empfehlung H&R). Bei mir hat sogar manchmal der geänderte an Antriebswelle geschliffen beim H&R Fahrwerk wegen ziemlicher Tiefe.
MfG
Weist du reinzufällig welche Dämpfer H&R bei den Fahrwerken verbaut wo nicht zwischen Komfort und Sport unterschieden wird? MfG
Hallo,
kann mir den jemand sagen wie "hart" die H&R Fahrwerke sind? Vielleicht im vergleich zu anderen Fahrwerken?
MfG
Und was hat das nun auf sich mit der Comfort und Sport Variante? Auf der Seite von H&R steht für meinen Golf 4 Variant nur eine Version ab 911kg VA Last... :O
ZitatOriginal von Bora-Ede
Also das Fahrwerk iss angenehm, da ich die Komfortvariante hab! Es gibt aber noch die Sportausführung, die iss dann härter, wie hart weiß ich ehrlich gesagt nich!
Ich hab jetzt zwischen Federbein und Reifen genau 5mm Luft, so wie es sein soll!
Sonst bin ich mit dem Fahrwerk super zufrieden, iss sein Geld schon Wert! =)
Also wenn ich bei H&R reinschau seh ich da nur eine Version und keine Unterteilung zwischen Komfort und Sport!?!? Also heisst das jetzt das ich vorn pro Seite 8mm brauch damit ich 5mm zwischen Reifen und Federbein hab... 
Schade habe gedacht das vorn pro Seite 5mm reichen... 
ZitatOriginal von Bora-Ede
Vorne die Scheiben sind mit Zentrierung, gibt es aber auch ohne! Hinten hab ich 10mm drauf, ohne Probs! Muß auch nich ziehen! Hab hinten allerdings 9x18 hinten!
Also hast du vorne 2 x 8 mm und hinten 2 x 10 mm Scheiben? Wieviel mm bzw. cm hast du vorn von Rad zum Dämpfer? Wie bist du mit dem H&R Fahrwerk zufrieden? Wie hart ist es? Wollte mir eigentlich deswegen ein H&R zulegen weil die ziemlich hart sein sollen... 
Stabi hab ich den H&R genommen. War absolutes muss bei meinem TDI AJM. Tiefe ca. 50-60mm. MfG
ZitatOriginal von kanneiniges
und was für felgen hattest du drauf? wie tief?
Wie tief weis ich nicht. Felgen waren wie schon oben genannt ASA AR1 8x18 ET35 225/40 Eagle F1. MfG
ZitatOriginal von Bora-Ede
Ich hab das H&R und die Felgen! Mußte vorne 8mm Distanzscheiben drauf machen! (Mit Zentrierung) Dadurch mußte ich wiederum die Kotflügelkante umlegen und den Kotflügel 2cm ziehen! Bin ca. 70mm tiefer!
Hallo,
sind HR Distanzscheiben mit Zentrierung? Wieiviel mm hast du hinten drauf und musstest du da auch ziehen?
MfG
ZitatOriginal von kanneiniges
hast du keine spurplatten drauf?
ob das highsport und das silverline von den maßen her gleich sind?!?
Ich hatte bei meinem FK Highsport auch keine Distatnzscheiben drauf und da waren ca. 5mm zum Dämpfer
