Beiträge von tobmaster1985

ja, was da steht und was im stromlaufplan steht differiert aber ein wenig, nicht nur bei Sicherung 5

Das einzige was an der Komfortelektrik über Sicherung 5 läuft sind die separat beheizbaren Rückspiegel, der Rest geht über Sicherung 6 (aber auch nich bei allen), Sicherung 14 und Sicherung 38.
Die Fensterheber sind extra per Thermosicherung abgesichert.

Separate Spiegelheizung gibts nur für einige Exportländer, hier in Deutschland werden die zusammen mit der Heckscheibenheizung aktiviert.

Also bei mir funzt die Komfortelektrik komplett, wenn ich die Sicherung 5 rausziehe... da fließt eh nur Strom durch, wenn man die Zündung einschaltet.

BTW: Sicherung 3 ist für die Instrumentenbeleuchtung NSW-Relais wird vom Fernlicht gesteuert, da bei Fernlicht die NSW deaktiviert werden.
EDIT: NSW-Relais hängt an beidem, Sicherung3 und Fernlicht, hatte mich da mit der Schaltlogik von dem Ding vertan

MFG
Toby

hi..

Sicherung S5 ist nicht für die Komfortelektrik, sondern für Klemme 15 im Schalttafelleitungsstrang. Welche Sicherungen für die Komfortelektrik sind, kann man beim Golf leider nur zuverlässig sagen, wenn man den richtigen Schaltplan zu seinem Modelljahr hat oder den Sicherungshalter aufmacht, nach den Kabeln guckt oder der reihe nach die in frage kommenden Sicherungen zieht.

MFG
Toby

hi..
hab ebenfalls den BCA (Benziner 1.4) drin und hab mir den Nachrüstsatz von cum-cartec geholt... die haben mir das sogar direkt und ohne Aufpreis freigeschaltet (hab das ding abgeholt). Den Einbau hab ich zum Teil selbst gemacht, Kabel vom MSG (wie schon weiter oben erwähnt: die Blindstopfen sind echt besch....eiden) durch den Wasserkasten und die Steckerbox bis in den Innenraum hat 3Stunden gedauert.. es war januar und dem entsprechend kalt..
Den Hebel hab ich dann lieber einbauen lassen, hab Respekt vor'm Airbag, hat 45€ gekostet.

65€ (Hebel und Kabel) + 45€ (Einbau vom Hebel) + 30km nach Sonsbeck fahren + 3stunden spaß und auto genauer kennenlernen = Spaß beim Fahren und Sparen.. =)
laut MFA verbraucht der jetz durchschnittlich 0,2 bis 0,8 Liter weniger auf 100km, die is zwar nich sehr genau, aber mit einer Tankfüllung hab ich 50km mehr geschafft als vorher (Winterreifen + kein Tempomat = ca. 690km, Winterreifen + Tempomat = 750km :D)

Also Tempomat kann ich nur empfehlen und selber einbauen is auch nicht das Problem, beim mehr oder weniger Freundlichen alles machen lassen is teuer, Kabel verlegen is fummelich

MFG
Toby

fehler gefunden...

der schaltplan stimmt nicht.. jedenfalls nich für meinen golf...

die schltpläne, die man auf diversen seiten oder sonstigen internet-quellen findet sind ausgabe 12/99.. also die neuesten sind vom MJ2000, meiner is MJ2002.. hab heute mal alles genau angeguckt... die pinbelegung ist total anders... mein pin 13 is für den heckklappenschalter...

muss also erstmal aktuelle schaltpläne organisieren... also falls einer drankommt bräuchte ich ganz viele aktuelle =) am besten alles vom MJ2002..

nur dann kann gebastelt werden

Mfg
Toby

an meinem is sogar ein kabel dran.. braun/grün.. wo das hingeht und was das tut.. kein peil...

normalerweise sollte der pin nicht belegt sein bei der limousine... laut schaltplan hat da der variant ja die heckklappe dran..

wetter is gut, vielleicht komm ich heute mal dazu, das komfort-steuergerät rauszunehmen, dann seh ich da mehr und weiß evtl. auch wo dat kabel hingeht.

oder ich muss mir mal irgendwoher die neueren schaltpläne organisieren.. die, die man im netz findet sind ja leider von '99.. meiner is BJ 2002

Mfg
Toby

Zitat

Original von bergerm

aus dem pin 13 kommt leider nichts...

ja, das hab ich leider auf festgestellt.. bleibt stur auf +12V wenn man aufschließt (egal ob ganz auf oder kofferaum)..

Zitat

Original von bergerm
weiß jemand einen anderen pin, aus dem nur dann was rauskommt, wenn ich die mittlere taste an der FFB drücke?

ja, das würde ich auch mal gern wissen.. bleibt wohl nix anderes über, als alle pins durchzumessen

vielleicht mach ich das heute.. mal sehen

Mfg
Toby

kannste ma sehen wat ich alles kann :]

ja stimmt, beim beetle springt sie auf, aber ob die jetz mit motor oder nur mit'ner einfachen mechanik (feder im schlossteil oder so) aufgestoßen wird, weiß ich nich.

//EDIT:
hab heute versucht den pin13 mal mit'm multimeter zu "beobachten" beim aufschließen mit FFB, aber multimeter is wohl zu träge.. mach ich dann morgen mit birnchen oder LED... hatte heute nich die zeit und das licht.. akku-handlampe war leer.. "das hat so komisch gerochen, da hab ich das ausgesteckt.." 8o.. Mütter... also hab ich ers morgen wiueder licht, wenn die lampe geladen is
//EDIT ENDE

Mfg
Toby

Zitat

Original von bergerm
pin 19 & 20 sind für die entriegelung der klappe zuständig...

ja, für die Klappe bei der Limousine

Zitat

Original von bergerm
pin 13 gibt einen masseimpuls aus, der die klappe beim variant usw. aufspringen lässt!?

Masseimpuls ja, aber die Klappe springt soweit ich weiß nicht auf..
beim Bora Limousine tut sie das vielleicht, Frage an die Bora-Fahrer!?

Zitat

Original von bergerm
dieser impuls müsste bei der limusine aber auch existieren?? :]

ja, eigentlich müsste er das, hab aber noch nicht nachgeguckt; Ich guck das heute Abend mal nach, hab die Verkleidung eh offen, weil ich gestern die Kabel für GRA gezogen hab =)

Mfg
Toby

hi.. (erster beitrag und direkt konstruktiv :])

Die Heckklappen-Entriegelung funktioniert bei der Golf IV Limousinen-Version anders als beim Bora (beide Versionen) und beim Golf IV Variant.

Für Bora und Golf-Variant gibts den Pin 13 (Masseimpuls) am Steuergerät, da hängt dann ein Relais dran für den Entriegelungsmotor.
Beim Golf IV (Limousine) ist der Stellmotor direkt an das Steuergerät (Pin 19 & Pin 20) angeschlossen. :baby:

Das erklärt dann auch, warum die Heckklappe bei der Limousine entriegelt wird, obwohl da kein kabel ist auf Pin 13 =)

Mfg
Toby