Hallo,
ZitatWie bekomme ich das auch? Ich habe keine DWA.
Sowas ähnliches kann man doch mit VAG-Com über die Hupe freischalten...
STG 35 (Komfortsystem ohne eFH) auswählen
oder
STG 46 (Komfortsystem mit eFH) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 07 (Verriegelungs Hupen)
Das Verriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.
Markus
Hallo,
der neuste Stand für Deutschland ist DX 2008-2009.
Gib einfach mal auf Ebay als Suchbegriff "DX 2009" ein. Ne neue original CD kostet
115,00 Euro plus Versand.
Es gibt aber auch viele die Ihre "alte" 2007er CD verkaufen, vielleicht reicht Dir das
ja auch schon.
Markus
ZitatWirklich schönes Auto. Aber mit dem Gas könnte ich mich mal gar nicht anfreunden. Aber das ist ja Geschmackssache
Warum? Kofferraum Verlust? Mehrgewicht? Prinzip? 
Markus
Hallo,
huhu da bin ich wieder. Nachdem mein Astra OPC aufgrund diverser Umbauten nun eigentlich
nur noch fürs Wochenende und schöne Tage herhalten muss, habe ich mir wieder einen
netten kleinen 2.Wagen zugelegt.
Natürlich haben wir erstmal einen kleinen LPG Umbau an dem Wagen vorgenommen.
Ist ein 2000er Golf V6 AUE mit Klima, Navi, DSP usw.
Gasanlage ist eine KME mit 90L Zylindertank. (Kein Leistungsverlust, da sehr gut
einstellbar)
Da die Bremsen sowieso fällig waren, habe ich direkt mal die gelochten Zimmermann mit
Greenstuff vorne und hinten draufgeworfen. Bremsen wirklich gut.
Jetzt fehlt mir noch ein org. R32 Fahrwerk.....
Hier mal das gute Stück:
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/Gasanlagen/1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/Gasanlagen/2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/Gasanlagen/3.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/Gasanlagen/3,5.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/Gasanlagen/4.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/Gasanlagen/5.jpg]
Gruß
Markus
Hallo,
der ARL ist ein GT1749VB.
Wesentlich dicker und robuster als der ASZ Lader.
Mit ner guten Software kommt der auf etwas über 190PS und 415NM.
Ich hatte meinen alten ASZ Ibiza auch mit dem ARL Lader umgerüstet. Paar kleine
Änderungen am Lader und er passt "Plug + Play".
Wenn Du ne Frage hast dazu schick ne PN. 
Gruß
Markus
Hallo,
ZitatAber ich denke mal für tuning maßnahmen ist die kiste dann net mehr zu brauchen oder?
mal als Beispiel mein Astra H OPC mit Benzin/LPG Autogas:
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/bilder/Pruefstand/OPC-ICOM.jpg]
Es wurde lediglich ne 76MM Anlage ab KAT montiert.
Ist aber ne ICOM JTG und keine Verdampfer Anlage wie die Prins VSI, die schafft
sowas nämlich nicht.
Markus
Hallo,
wir haben ein paar Bastuck Anlagen im 1.8T (Golf IV, A3 und Seat Ibiza) bei uns auf dem
Prüfstand gemessen. Kein einziger kam an die Serienleistung anderer Fahrzeuge ran.
In der Regel lag die Serienleistung ca. 2-3PS unter der Serienvorgabe. Fahrzeuge im
Serienzustand lagen stets 4-5PS über der Werksvorgabe.
Der Sound war jedoch Top und einwandfrei, die Qualität der Anlagen hochwertig.
Ich selbst hatte letzten Winter noch einen alten Golf 3 VR6 mit einer kompletten Bastuck
ab KAT bestückt. Der Wagen verlor mit der Anlage 2PS. Der Sound war jedoch 50PS
besser.
Markus
Hallo,
ZitatAlso ich weiß ja nicht was für dich normale Fahrweise ist
ich wollte keine Diskussion über den Verbrauch lostreten. Es ist meine objektive
Beurteilung was ich in etwas mehr als über 10.000 Kilometern rausgefunden habe.
Wenn Du andere Ergebnisse erzielt hast dann gut. 
Markus
Hallo,
ich habe meinen V6 nach 4 Monaten wieder verkauft, da ich den Wagen
persönlich zu langweilig fand.....
Der V6 braucht einfach zuviel Drehzahl um halbwegs zügig beschleunigen zu können.
Der Verbrauch ist auch bei normaler Fahrweise nie unter 11-12L zu kriegen. 13-14L
waren da schon ehr die Regel. Die Optik des V6 ist viel zu harmlos.
Das was wirklich am V6 Spass gemacht hat war die Traktion auf Nässe und der
geile Sound. Der Wagen lässt sich absolut narrensicher fahren und vermittelt ein sehr
sicheres Fahrgefühl. Die Versicherung ist auch ziemlich billig mit 40%.
Ich würde den V6 und besonders keinen R32 nehmen da der Verbrauch bei diesen
Modellen sehr unterschätzt wird. Wer mal ne längere Strecke über die Autobahn mit
160-180KM/H auf 17 oder 18 Zöllern fährt weiß was ich meine.
Nimm lieber einen Audi S3, den Seat Leon Cupra R oder einen anderen gescheiten
Turbo mit richtig Feuer.
Gruß
Markus
Hallo,
es wird erstmal nichts kommen für die (T)FSI Modelle. Alles ist in der Mache, wann
es jedoch brauchbar und vor allem haltbar ist kann noch niemand sagen.
Frag nochmal im Frühjahr 2008 nach.
Gruß
Markus
ok, dann nicht.
Hallo,
ist das ne Preisanfrage?
Markus
Ja ist ne V/Max. drin.
Hatten wir schon mal da. Geht wenn man weiß wie.
Gruß
Markus
Fehlerspeicher?
Bestimmt LMM.
Hallo,
ZitatPS bei nem V6 kommt das echt sehr teuer ist jemand schon ein gechipter v6 gefahren ????
Ja ich hatte bis vor kurzem einen gechippten Golf IV V6 Bj. 2002. Der Wagen
hatte Serie 205PS mit Tuning 221PS.
Die Anlage ab KAT hat effektvi nichts an Leistung gebracht. War ne Friedrich, 70MM
durchgehend, geiler Sound, super Gewicht, klasse Optik. Das hat mir gereicht:
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/bilder/Pruefstand/Nachher3.jpg]
Mehrfach über den Prüfstand gezogen:
[Blockierte Grafik: http://www.tuneart.de/cms/upload/bilder/Pruefstand/GolfV6204PS.jpg]
Selbst nachher mit LPG kam der V6 noch auf 214PS.
Bei einem Sauger kann man von der Anlage eigentlich keine Leistung erwarten.
Markus
