Beiträge von BlackPanther

Also ich bin bei den ATE`s geblieben. Hab die erst vor kurzem verbaut. Die gibt es ja auch gelocht. Von Zimmermann habe ich nicht so viel positives gehört und gelesen.

Noch ne kleine Zusatzinfo:
ich verkaufe meinen Golf. Bei Interesse PN an mich.

Gruss
BP

Zitat

Original von Gass
so hab mal getestet und zwar hab ich mal den LMM ausgesteckt, jetzt geht er viel seltener aus, bin durch TÜ und durch RT gefahren wo er 2 mal ausgegangen ist.

wenn der LMM eingesteckt ist geht er mir an jeder Kreuzung aus....

kann man dann sagen, dass es der LMM ist?

Gruß Gass

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Ist gut drin... Einfach mal nen neuen kaufen und verbasteln. Dazu noch neuen Lufi rein machen, sofern der alte verdreckt ist, und hoffen dass besser wird

Zitat

Original von hannes83
Für was stehen eigendlich die Kürzel "FK" ?

Dass steht glaub ich für Fertigungsklau...
Ohne Spass jetzt.

Die Chefs kommen glaub ich von KW und DTS raus. Haben 1992 ihr eigenes Ding aufgezogen...

Mein Fahrersitz quietscht und knarzt nur in schnellen Rechtskurven.. muss auch mal die Gelenke usw. ölen.. =)

Zitat

Original von w a Y n 3 ?!
@ Fabi
es kann auch sein, dass bei dir das Leerlaufregelventil kaputt is oder der Kupplungsschalter, sofern du einen hast. Und ohne LMM is schlecht
Oder eben am Chip

@ Fruchtzwerg
Ich tippe ja immer noch darauf, dass es irgendwo falschluft zieht oder irgendein Unterdruck schlauch undicht ist.

So denke ich auch beim Fruchtzwerg... da ist irgendein Schlauch undicht ! ... einfach mal diese wechseln

Bei Fabi tippe ich einfach mal auf schlechtes Chiptuning. Zurück zum Tuner und nachbessern lassen.

Um das Thema mit dem Gewinde nachschneiden nochmal aufzugreifen. Bei mir wurde auch das Gewinde überdreht. Also hat man das Gewinde nachgeschnitten und ne neue Schraube mit Dichtring verwendet. Zur Sicherheit wurde noch Dichtpaste dran geschmiert.

Und da is jetzt trotzdem alles dicht. Also neue Wanne muss daher glaub ich nicht zwingend sein..

Sodele.........
Gestern war mein gutstes Stück in der Werkstatt und siehe da, die WaPU war schon gegen Ende, und der Zahnriemen sah gar nicht mehr gut aus...
Alles in allem, der Meister sagte mir dass nach max 10.000 km die Sache hochgegangen wäre...

Also ich empfehle jedem, wie Chuck auch schon sagte, schon bei max. 110.000 km alles wechseln zu lassen =)

Ich muss dazu sagen dass der Karren jetzt deutlich runder/ruhiger läuft. Und die Angst fährt nun auch nicht mehr mit

Gruss

Also ich vermute mal ganz stark dass auch dein 1. Problem wiederkommen wird, sprich die Bank 1. Klingt stark nach Lambdasonde.

Zu der Sache mit dem DK/Turbo Druckabfall: ich würde mal schauen ob irgendein Schlauch nen kleinen Riss hat.. hast du druckabfall beim beschleunigen ??

Vielleicht auch mal die Drosselklappe reinigen und/oder nen neuen Lufi rein wenn der zugedreckt ist.

gruss

Soviel ich weiss, kommen die Umlenk- und Spannrollen immer von einem Hersteller. Der Zahnriemenlieferant wird immer wieder mal gewechselt .. sprich Conti, GoodYear etc..

lt. VW

habe den Satz jetzt für 77,- inkl. Versand bekommen

Der ganze Einbau mit Teile (Zahnr., Rollen, WaPu, Keilrippenr.) wird mich nun € 385,- in meiner freien Werkstatt kosten =)

Ich hab da nochmal ne Frage. Was genau für ne Marke von Zahnriemen, Umlenkrolle und Spannrolle verbaut VW eigentlich?

GoodYear ? hab da nämlich ein Angebot für einen Zahnriemensatz bekommen.
€ 85,-

Wäre dankbar für eure Antwort ob das was taugt.

Zitat

BlackPanther: gegen so einen Schaden an der WaPu hilft auch eine Durchsicht leider nichts, da mann das zerbrochene Flügelrad ja nicht von außen sehen kann. Der Riemen sah bei mir wir gesagt auch noch gut aus und wäre bei jeder Durchsicht noch als i.O. durchgegangen. Ob du es jetzt noch machen lassen willst oder nicht ist eine Gretchenfrage, wobei natürlich ein gerade erst gewechselter Zahnriemen beim Verkauf auch wiederum recht hilfreich sein kann, da die Frage danach sicher von einigen Käufern gestellt werden würde.

Hm, dass ist echt schwierig. Ich lass am Samstag jetzt mal nen Ölwechsel machen und Z-riehmen und Rollen checken. Wenn die Wasserpumpe undicht ist müsste es normalerweise ja auch ersichtlich sein. Oder ?

Den Wechsel des Zahnriemens und gedöns, sowie WaPU überleg ich mir dann noch. Es ist natürlich hilfreich beim Verkauf, jedoch wird dir das keiner bezahlen. Genauso wenig wie alle anderen -vielen- Reparaturen
Von daher weiss ich natürlich nicht ob das sinnvoll ist wegen 4 Monate noch ne Hauruckaktion zu machen.

Vom Kostenpunkt warste wo ca. in der freien Werkstatt ? .. denke doch auch bei ca. 500 Lappen.

Gruss

Zitat

Original von hannes83
Mach den Radio einfach lauter... =) =)

das Radio evtl ? oder lieber den Radio ?

Nein im Ernst, Ölwechsel ist im Juni 06 erst gemacht worden.
Hydrostössel glaub ich nicht, weil es ja ein Geräusch ist das auftritt wenn das auto rollt... egal ob mit eingelegtem gang oder im leerlauf.
Im Stand hörste nix....

Kann`s evtl. von der Bremsanlage kommen? Vom Getriebe?

Hallo,

ich weiss es ist schwer so etwas zu definieren, jedoch habe ich das sporadisch auftretendes Problem, dass bei Schrittgeschwindigkeit (mit Gang oder ohne) so ein Klackern, Klimpern zu hören ist.

So ein Bing Bing Bing, schneller oder langsamer , je nachdem wie schnell der wagen rollt.
Hört sich an wie wenn ein blech irgendwo immer hängen bleibt. Wie so ne Ratsche.

Kommt dass vom Getriebe, oder was kann das sein ?

Gruss

Na klasse.. Meiner BJ `99 hat jetzt 107.000 km runter, und ich möchte ihn im April verkaufen.

Jetzt ist die Frage machen lassen oder nicht ?! ... Ich glaube ich lasse ihn mal durchschauen bei meiner letzen Inspektion diese Woche.

Gruss

Zitat

Original von Sebi
Laut Steven wurde die Leistung um 30-40 Ps erhöht, das Drehmoment auf knappe 300Nm hochgeschraubt.

Alter Schwede, dass sind aber ordentlich Nm... ich hab nachm chippen bei 195 PS nur 265 Nm.