wurden alle türsteuergeräte erkannt ??
klingt fast wie ein softeware absturz des ksg klemme doch mal die batterie eine halbe stunde ab
oder resete das ksg mit der diagonse software im kanal 0 auf 0
wenn das nicht hilft dann tausche das ksg mal versuchsweise gegen ein anderes
hat die der vorbesitzer eingebaut oder schon ab werk
denn schau erstmal nach der sicherung von der gra, bei einer nachgerüsteten kann es sein das im fussraum eine "fliegende" sicherung ist wo sich jetzt ein kabelbruch bemerkbar macht oder es liegt an deinem gra hebel das dort sich jetzt poröse lötpunkte bemerkbar machen.
servus
war die gra serienmäßig drin oder hast du die selber nachgerüstet
leuchtet oder hat die kontrolleuchte im tacho jemals geleuchtet bei eingeschaltener gra
keinesfalls toby
es ist immer gut wenn ein zweiter manchmal auch ein auge darauf wirft
nobody is perfect
ich kann damit jedenfalls sehr gut leben 
mein plan war ausgabe 05.98 aber das vw sogar hier eine änderung von kabeln macht hätte ich nicht gedacht.
braun ist masse
grün/schwarz ist + motor stufe 1 oder 2
grün/gelb ist + motor stufe 1 oder 2
grün ist der schleifringkontakt für den selbstständigen rücklauf ( masse geschalten am wisch waschrelais
9
echt!!!!
na dann werde ich mich mal bei meinem freundlichen anmelden damit der mir mal ein gutes angebot macht
Stimmt nur ab welchem mj diese funktion es gibt weiß ich nicht meiner ist mj 2002 und dort funktioniert noch der polen schlüssel aber vielleicht gibt es ja hier leute die das ksg eeprom umschreiben können das das auch funktioniert
vorsicht schau dir den plan genau an und vergleiche die motorkennbuchstaben!!!!
nur bei fahrzeugen bis märz 1998 ist mit * gekennzeichnet
dann stimmt es wieder mit dem kupplungspedalschalter nur für dich nicht ganz da dein fahrzeug jünger ist
hast du ein eifersüchtiges auto ?!?!?!?!?!?! 
normal wird die dwa über den schlüssel im schloss oder per tasten druck ein bzw abgeswchaltet. nur beim verriegeln kann durch ein weiteres verriegeln die safe veriegelung aufgehoben und damit wird auch die dwa abgeschaltet.
und bist inzwischen darauf gekommen
bernd
ja das mit der codierung so wie es tobi geschrieben hat stimmt
es ist die sogenannt steuergerät codierung damit das teil auch weiß was es zu tun hat da die steuergeräte in verschiedenen fahrzeugen mit entsprechender ausstattung passen müssen.es gibt aber kein universelles steuergerät ( frag mich nicht warum )
nur die globalen einstellungen werden dann in den einzelnen kanälen festgelegt wie z.b.
hupen bei öffnen
auto verriegelung ab 15 km/h
entriegelung bei zündschlüssel abziehen
blinken
jodeln
uvm
aber das bekommst du nur mit einem diagnosegerät hin
der tacho hat ein taktgeber im getriebe sitzen oder du hast einen r 32 dann wird das signal vom abs für die geschwindigkeit über den can bus verwendet.
versuche den tageskilometer rückstellknopf zu drehen dreht er sich ist es ein vdo wenn nicht ist es ein motometer
habe gerade mal in den schaltplänen nachgeschaut also so wie sich der liest ist im heckwischermotor ein steuergerät eingebaut, das den wischer im dauer oder interval betrieb laufen lässt also wenn die sicherungen ok sind bleibt wohl nur der gang zur heckklappe übrig. verkleidung runter und schauen ob spannung vom wischerhebel kommt oder nicht.
wenn nicht liegt es am hebel oder wenn spannung anliegt (heckwischer sollte dann auch eingeschaltet sein :baby:) dann liegt es doch am motor
fehlerspeicher kannst du mit vagcom auslesen wenn du das hast oder jemanden kennst der dir das macht. ansonsten kann man über das climatronic bedienteil den fehler auslesen aber wie das funktioniert weiß ich leider nicht.
