hi,
spiele mit dem gedanken stabis von H&R zu hollen, wollt mal paar meinungen zu den fahreigenschaften hören postive wie auch negative.
die gibt es ja auch noch in verschiedenen stärken bzw durchmessern welche stärke is da für den 1.6er fsi zu empfehlen, will die stabis in verbindung mit dem H&R monotube fahren.
Stabilisatoren
-
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Ich kann leider zu dem Thema nichts beitragen, aber interessieren würde es mich auch.
-
-
Ich befürchte mal, das sich damit niemand hier auskennt
-
Was versprichst du dir daraus bei nen kleinen 1,6 ?
Aber gut lassen wir das mal außen vor, der vorteil liegt wohl auf der Hand das sich die Seitenneigung fast gegen Null geht.
Und das Fahrzeug selbst schneller auf deine Lenkbewegungen reagieren wird.
Persönlich würde ich den dicken nehmen, da sich bei diesen die Seitenneigung gegen null geht. Bei der dünneren Version ist es nicht arg Spürbar.
Aber generell sagt man das man den Stabi vorn wie hinten ändern sollte.
Verbaut man an der VA den Stärkeren wird sich das Untersteuern verstärken, ein härterer Stabi hinten wird das Untersteuern abbauen bzw. führt zu leichten Übersteuerten. -
Ich würde vorn dick und hinten dünn Fahren, hab dir mal was rausgesucht. Nicht ohne grund verbaut Audi oder VW beim GTI vorn nen dicken und hinten nen dünneren.
A3 Ambition/S-Line: 22,5 x 3,5 / 20,7 x 2,8
GTI Serie: 23,6 x 3,5 / 21,7 x 3,0Hier paar Alternativen aus den freien Markt:
H&R 'normal': 26 / 22 mm
Eibach AntiRoll: 26 / 23 mm
KW clubsport: 26 / 23 mm
H&R 'extra-dick': 28 / 24 mm -
Zusammen mit nem Gewinde und guten Reifen wirst du viel Fan haben.
-
das erhoff ich mir auch
-
hast du sie inzwischen verbaut???
habe dir auch noch eine PN da zu geschickt!
-
Ich hab in meinem Jetta die Stabis von Eibach drin, in Verbindung mit dem Eibach Pro Kit.
Seitenneigung geht gegen Null.
-
Zusammen mit nem Gewinde und guten Reifen wirst du viel Fan haben.
Ja genau, in Kombi mit einem Sport-, oder Gewindefahrwerk
-
hallo,
will mir evtl. tiefere federn holen (eibach oder H&R) kann man die stabis nachträglich noch einbauen oder muss da der dämpfer raus? Wäre der einbau biliger wenn man es gleich macht? evtl. da in Wetzlar
weil die seitenneigungen sind schlimm mit dem 15/15 werksfahrwerk (wenn man schnell in ne kurve rast) und felge vorne poltert iwie (höhenschlag) wenns kalt ist
Jetzt mitmachen!
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
