H&R Gewindefahrwerk tiefe Version

Ich wollte jetzt bei meinem Audi A5 ein H&R Tief einbauen und jetzt hab ich was davon gelesen das da Schrauben mit Drehwinkel verbaut sind und die unbedingt ausgetauscht werden müssen, blabla. Nur wie immer steht nirgendwo welche das sind und welche Anzugswerte die bekommen. Ich weiss, ist kein Golf 5 aber ich versuch mal mein Glück hier, weil es hier ja nur um's Fahrwerk geht und vielleicht ist es beim g5 ja ähnlich.

Das ist richtig. Hier bekommst du alle Infos.
https://erwin.audi.com/erwin/s…CEF2CF3880EEC.ASTPERWEU01

Wenn du einen quattro hast, benötigst du hinten den VAS-Federspanner, oder du musst Querlenker + Antriebswelle ausbauen. Beim Ausbau des Federbeins vorn auf jeden Fall die oberen Querlenker "hinten" lösen und nicht die Schraube vorn am Radlagergehäuse. Das wird sonst ohne Spezialwerkzeug keinen Spaß machen.

ok danke.
Hm das kostet ja geld
Gibts das nicht auch kostenlos
Bzw. muss man doch irgendwo her mal ein paar Informationen bekommen. Oder sagen die einem bei Audi das einfach?
Ich mein ist ja Sicherheitsrelevant, die wollen mich ja doch bestimmt nicht mit einem unsicheren Auto rumfahren lassen

Du willst es an 5-10€ scheitern lassen? Das Fahrwerk kostet 1000€, 100€ Vermessen, 60€ TÜV. Das ist nicht böse gemeint, aber vielleicht fährst du dann das falsche Auto.

ja man muss sparen wo man kann, ich bin meinem Geld nicht böse Fahrwerk 880€, Vermessung 60€, Eintragen ca. 60€. Einbau: wahrscheinlich selber.
Ich mein, jeder bei Audi hat da zugriff drauf und es sind jetzt keine Top Secret Info's.. warum zum Teufel verlangt man für sowas Geld..
Aber naja, ich such mal weiter. A5 wird leider nicht so oft gefahren wie ein G5.

Jetzt macht ihr mir Angst
Ich hatte im Juli vor meinen auf 110er umzubauen und mit SRS und antriebswelle auszustatten.
Nur wenn die SRS so schei*s Qualität haben

Also meine SRS hab ich kaum bearbeiten müssen, mein Lackierer hat auch nicht gemeckert..hab dann wohl nen guten Satz Kotis erwischt

Aber warum gibts da dann so extreme Unterschiede?

Zitat

Jetzt macht ihr mir Angst
Ich hatte im Juli vor meinen auf 110er umzubauen und mit SRS und antriebswelle auszustatten.
Nur wenn die SRS so schei*s Qualität haben

Nimm die von Kerscher, die sind Top.

Du gehst doch auch nicht zum Bäcker und fragst nach dem Brötchenrezept.

Nehm das doch nicht so ernst
Wobei es wohl beim Bäcker ein besseres Rezept geben wird als im Internet
Ich hab einen Bekannten von einem Bekannten gefragt der bei Audi arbeitet.. Er druckt mir die Seite aus'm ElsaWin (so heisst das wohl was Audi verwendet) einfach aus und jut is...

Zitat

Jetzt macht ihr mir Angst
Ich hatte im Juli vor meinen auf 110er umzubauen und mit SRS und antriebswelle auszustatten.
Nur wenn die SRS so schei*s Qualität haben

Entweder lass ich sie jetzt in Blech verbreitern oder ich versuche es mit denen von Kerscher.
Von Srs lass ich jetzt definitiv die Finger
Ist wohl ein wenig wie Glücksspiel mit den Dingern von Srs.

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Ich war mit meinen eig. sehr zufrieden. Auch mein Lacker sagte an den Ecken muss er etwas Feinspachtel auftragen aber das sei bei GFK Teilen gang und gebe... Auch von der Passgenauigkeit kann ich nichts schlechtes sagen

Wie du schon sagst ist es ein kleines Glücksspiel :pinch:

Mit Mücke und Kerscher wirst du nicht glücklich werden. Die sehen einfach grauenhaft aus. Ich weiß ja nicht, was du von den Zubehörkotflügel erwartest, aber wenn du schon mit srs nicht zufrieden bist, dann würde ich auf jeden Fall in Blech verbreitern lassen. Dann sollte dein anscheinend perfektionistisches Bedürfnis befriedigt werden

Mein Post bezog sich auf die Golf6 von Kerscher und die passen.

Zitat

Mit Mücke und Kerscher wirst du nicht glücklich werden. Die sehen einfach grauenhaft aus. Ich weiß ja nicht, was du von den Zubehörkotflügel erwartest, aber wenn du schon mit srs nicht zufrieden bist, dann würde ich auf jeden Fall in Blech verbreitern lassen. Dann sollte dein anscheinend perfektionistisches Bedürfnis befriedigt werden

Ja hab ja gesagt entweder Blech oder Kerscher.
Kerscher

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