Das zweite Video hört man das Schabben der Kette im Radkasten nicht,auch kein Klackern oder Schlagen...kommt vom Handy der Vespa Sound.
Habs jetzt nochmal aufgenommen und mal genauer gelauscht..Selber hört man nichts dürft wohl vom aufnehmen kommen das Klopfen.
Für was stehn die 90/91 genau?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Gestern hab ich nochmal ausgelesen...
208: -2°
209: 0°
Aber irgendein Geräusch hör ich das da nicht hingehört 
Meinst du das laute klackern? Hört sich an wie ein defektes ZMS vom Getriebe! Aber kann auch falsch liegen!
ZMS wurde schon von 2 Werkstätten geprüft und für gut befunden 
So, morgen geht es um 9 Uhr zur Lambda-Behandlung plus Ölwechsel. Werde nach dem ganzen Prozedere dann hier meine Erfahrungen zum Besten geben.
Gerade vom Ölwechsel samt der ganzen Prozedur zurück. Was soll ich sagen? Also nach der Verwendung des Motorreinigers, sind die Geräusche wirklich weniger geworden. Als nun das neue Öl benutzt wurde, hörte sich das ganze schon viel gesünder an. Habe dann nach 25KM noch das Oil Extra hinzugefügt und nach gut 20KM ist fast nichts mehr zu hören (mal gucken wie sich das noch entwickelt).
Danke an Paramedic_LU für die tolle Abwicklung un die Tipps. Beim nächsten Ölwechsel wird die ganze Prozedur erneut gemacht und mal sehen wie es sich dann verhält.
Wie sieht den dein Öl Deckel Innenleben aus Foto ?Würd mich interessieren..
So, morgen geht es um 9 Uhr zur Lambda-Behandlung plus Ölwechsel.
Hat diese Prozedur etwa eine VW-Werkstatt mitgemacht? Die Anwendung des Primer muss ja augenscheinlich nach einem gewissem Schema durchgeführt werden, dass macht doch eine Werkstatt nicht so oder?
Hat diese Prozedur etwa eine VW-Werkstatt mitgemacht? Die Anwendung des Primer muss ja augenscheinlich nach einem gewissem Schema durchgeführt werden, dass macht doch eine Werkstatt nicht so oder?
Also, ich habe einen guten Kumpel und der ist VW Meister. Da hatte ich keine Probleme, denn ich habe ihm gesagt was gemacht werden muss und ich konnte dabei zugucken. Wenn eine andere Werkstatt das nicht machen würde, dann würde ich die auch nicht mehr für andere Dinge in Anspruch nehmen.
Habe jetzt noch nicht direkt den Öldeckel in Augenschein genommen, da der Wagen wegen der berühmten Audi und VW Zinkablösungen gerade beim Lackierer ist.
Gruß: Stefan
Das klingt doch sehr gut 
Lass den Primer Extra drin bis zum nächsten vorgezogenen Ölwechsel. Da machste nochmals ne Spülung mit dem normalen Oil Primer.
Dann sollte das eigentlich alles auf nem recht guten Level sein.
Hier habe ich jetzt ein Video, welches nach über 100KM nach der Behandlung aufgenommen wurde und man hört fast nichts mehr.
Die gleiche Prozedur mache ich in 7500KM erneut und dann sollte der Motor ja wirklich sauber sein.
[video=YouTube]http://www.youtube.com/watch?v=D7RudtmBisA[/video]
Hier habe ich jetzt ein Video, welches nach über 100KM nach der Behandlung aufgenommen wurde und man hört fast nichts mehr.
Die gleiche Prozedur mache ich in 7500KM erneut und dann sollte der Motor ja wirklich sauber sein.
[video=YouTube]http://www.youtube.com/watch?v=D7RudtmBisA[/video]
Nur mal zum Verständnis... hab noch nicht viele 3.6er im Leerlauf gehört. Aber ist das ein FSI ??? Der Tickert und Nagelt ja wie mein alter 2.0 TSi im GTI. Dachte der 3.6er wäre auch ein MPI.
Nein, der 3.6er ist ein FSI, sind alles normale Betriebsgeräusche (zum Glück)! 
Hmm wieder was gelernt 
Danke
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