Verbrauch und ökonomisches Schalten

hi hi,

also ich fahre einen golf v 1.6 und wenn ich zwischen 2000/3000u schalte schaffe ich es leicht auf 700km reichweite. weiß jetzt nicht warum du nur solch eine geringe reichweite schaffst. ich habe nicht einmal auf econ geschaltet sondern normal auf auto und die sitzheizung ist auch immer an (denke aber dass das nicht viel ausmacht). wo liegt denn deine durchschnittsgeschwindigkeit auf der autobahn? fährst du generell mehr stadtverkehr oder außerhalb?

natürlich brauchst du im winter etwas mehr sprit, aber nicht in solchem ausmaß. ich tanke übrigens super bleifrei, so ist es bei mir auch empfohlen. (91o oder 95o)

gruß

Schalke4ever

Normal solltest du sogar noch verbrauchsgünstiger fahren können. Früh schalten, wenn nicht sogar Schaltsprünge machen, Gaspedal maximal zu 2/3 durchtreten zum Beschleunigen.

Zu den Schaltsprüngen:

1. Gang bis 20 km/h in den 2.
2. Gang bis 40 km/h in den 4.
4. Gang bis 60-70 km/h in den 6.
Je nach dem wo du gerade bist, auf der AB wird es nicht so gut sein. So ist mir das bei meinem Spritspartraining gezeigt worden.

Bei mir ist alles an Licht, Radio, Klima und schaffe annähernd die 800 km, wenn ich will und getankt wir Super für meinen non-FSI.

fährst du viel kurzstrecke??? ich merks bei meinem diesel auch, habs ca. 7 km ins geshcäft und fast nur stadt-und fahrte den diesel zwischen 6-7 liter, mit sommerreifne auch gerne mal 8.
gehts dann aber mal über lansdstraßen, oder autobahn-mit 140-160 sind gut 5 liter drin. temperaturen spielen auchne rolle, weil er die ersten 10 km ja nicht wirklich warm wird

ich fahr nen 1,4 und komme auf ca 700 km, wenn ich sparsamer fahre komme ich auch schon an die 800 km ran.

der verbrauch liegt mit super bleifrei bei rund 7 litern.

zu dem schalten, bei sparsamer fahrweise kaum über 3500 drehen lassen, auf der autobahn kannste das natürlich nicht verhindern

wie fahrt ihr denn eure autos?
ich hab zwar n 4er golf, aber wenn ich den auf 5liter haben will, dann fahre ich den wirklich sowas von leichtfüßig.
ich schalte dann meist vor 2000upm in den nächst höheren gang, und ab 90 mach ich im 6. gang den tempomat rein.

derzeitiger durchschnitt 5,6L/100km - effektive Reichweite bei 900KM/62L Diesel

Zitat

Original von raddocki
wie fahrt ihr denn eure autos?
ich hab zwar n 4er golf, aber wenn ich den auf 5liter haben will, dann fahre ich den wirklich sowas von leichtfüßig.
ich schalte dann meist vor 2000upm in den nächst höheren gang, und ab 90 mach ich im 6. gang den tempomat rein.

derzeitiger durchschnitt 5,6L/100km - effektive Reichweite bei 900KM/62L Diesel

Wenn ich nen Diesel fahre, bekomme ich das auch hin und bin vielleicht noch besser dran. Es geht hier wirklich nur um die Benziner.

Also ich bin bis vor einer Weile auch immer im unteren Drehzahlbereich rumgefahren, d.h. bei max. 2200rpm geschaltet. Ich habe allerdings festgestellt, dass wenn ich an der Ampel die Gänge 1-3 auf 3000rpm aufziehe komme ich zum einen deutlich besser voran und zum anderen Verbrauche ich so sogar weniger Sprit als die Variante vorher - weil der kleine Motor einfach Drehzahl braucht.
Jedesmal wenn ich von einer 500Km Autobahnetappe zurück komme läuft der Wagen nämlich deutlich besser als wenn ich die ganze Zeit in der Stadt rumfahre.

Zu meinen Speeds und Verbräuchen:
AB: 140Km/h - 7,4l - 7,9l
Überland: 95Km/h - 5,7l - 6,5l
Stadt: 50Km/h - 7,5l - 8,5l
Reichweite: 650Km-720Km

Also im gesamten bewege ich mich immer so um die 7l, das ist eigentlich okay.

Bin relativ zufrieden mit der FSI Technik, allerdings hätte ich mir einen geringeren Verbrauch gewünscht. Für die richtig geringen Verbräuche muss man quasi über die Straßen schleichen - das will keiner weil wir alle zeitnah ans Ziel kommen wollen.

Greets
Road-Runner