Schaltwegverkürzung

ok und verschleis der ganzen sache?

mfg
easyrider83

Moment mal kurz!!!
Ich meine hier schon gelesen zu haben, dass man einfach nur die "Schaltplatte/Seilzugaufnahme" (wie auch immer das Teil heißt) vorne am Getriebe gegen die von nem bestimmten Audi TT austauschen muss und somit auch kürzere Schaltwege bekommt!
Wenn das angeblich so ist, warum baut Ihr dann alle so`n Motorsport-Teil ein??? Billig is das doch bestimmt nicht, oder gibt`s sonst noch Vorteile?

Das vom TT bzw vom R32 kann man auch verbauen, aber ist halt nicht so kurz wie manche es gerne hätten
Easyrider: Verschleiß habe ich dadurch noch keinen feststellen können

Hat das denn schon einer gemacht mit den TT oder R32 Teilen.
Geht das auch bei 5-Gang?
TN, Preis, Aufwand?
Ein Link würde mich auch schon freuen

Bitte erlaubt mir die dumme Frage, aber ist nach dem Einbau der Schaltknauf weiter unten?

Zitat

Original von Flanker
Bitte erlaubt mir die dumme Frage, aber ist nach dem Einbau der Schaltknauf weiter unten?

wurde bereits erwähnt

Zitat

Original von ChuckChillout
Das Teil hat halt ein Gewinde; der OEM Knauf (auch der R) wird ja eh geklemmt, solange also der Durchmesser stimmt sollte das kein Problem sein. Allerdings ist das Schaltgestänge an sich auch etwas kürzer, da wird der Schaltsack dann nicht mehr ganz so stramm sitzen schätze ich.

Hat jemand eine einbauanlietung von so einer Schaltwegverkürzung? Habe mir so eine bei ebay bestellt bei shorttec.. nur leider liegt dort keine anbauanleitung bei...
gruß Patrick

NEU AUFRUF!

Ich suche auch genauere Beschreibungen/Anleitungen, wie und wo die Schaltwegsverkürzung eingebaut wird.

Hat nicht jemand eine Anleitung einer GEMA oder oder eine selbsterstellte?

Danke im voraus!