Tageslichtleitungssatz von VW

tommybln

wie ist denn die Hella Nummer ?

Zitat

Original von passatplus
tommybln

wie ist denn die Hella Nummer ?

... und hast du ein Bild im eingebauten Zustand?

schade, laut Hella Online Katalog, dürfen diese TFLs wieder nur in Benzinern und nicht in Diesel-FZ verbaut werden

War doch eigentlich klar. Hatte damals die Nebler zum testen drin und er fuhr danach wie mit defektem LMM. No Power.

Zitat

Original von passatplus
schade, laut Hella Online Katalog, dürfen diese TFLs wieder nur in Benzinern und nicht in Diesel-FZ verbaut werden

Schade, wäre ja zu schön gewesen

Weiss jemand ob die Hella Tagfahrleuchten 2PT 008 816-801 auch in den Bora passen? Ist das Gitter dabei und ausgeschnitten oder muss man basteln?
Werden die mit dem Relais im Motorraum irgendwo angeschlossen oder muss man in den Innenraum? Ich denke man braucht Zündungsplus zum ein/aus schalten und ein Signal wenn das Abblendlicht an ist da die Tagesfahrlichter dann aus gehen sollen.
Ich finde die Ovalen Hella 2PT 008 816-801 eigentlich auf dem Bild ganz schön.
Wenns Pflicht wird mit Tagesfahrlicht zu fahren werde ich sowas einbauen, da ich nicht immer 110Wvorn +10W hinten verbraten will.

Zitat

Original von Thorsten
War doch eigentlich klar. Hatte damals die Nebler zum testen drin und er fuhr danach wie mit defektem LMM. No Power.

Hm, auf Abbildungen von den Neblern sieht's aber auch so aus als wenn gut die Hälfte des Gitters komplett dicht ist.
Sieht ja bei den TFL's schon viel besser aus. =)
Ich hab sie mir jetzt einfach mal bestellt und werde es ausprobieren...

Zitat

Original von captainbanes
Weiss jemand ob die Hella Tagfahrleuchten 2PT 008 816-801 auch in den Bora passen? Ist das Gitter dabei und ausgeschnitten oder muss man basteln?
Werden die mit dem Relais im Motorraum irgendwo angeschlossen oder muss man in den Innenraum? Ich denke man braucht Zündungsplus zum ein/aus schalten und ein Signal wenn das Abblendlicht an ist da die Tagesfahrlichter dann aus gehen sollen.

Die Teilenummer der Originalgitter ist unterschiedlich, ich kann dir aber nicht sagen worin der Unterschied liegt.

Lieferumfang und Einbauanleitung gibt's hier:
http://www.tagfahrlicht.de/nachruestung_c.jsp

Ich weiss auch gar nicht, warum die bei dem Satz extra für den Golf so'n Umstand mit dem Relais veranstalten.
Einfach das Pluskabel in den Innenraum ziehen und am TFL-Anschluss (Pin 3) am Lichtschalter anschließen.
Der führt bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Licht Plus und erfüllt damit die Anforderung.
Einfacher geht's nimmer...

Zitat

Original von Peter Pan
Hm, auf Abbildungen von den Neblern sieht's aber auch so aus als wenn gut die Hälfte des Gitters komplett dicht ist.
Sieht ja bei den TFL's schon viel besser aus. =)
Ich hab sie mir jetzt einfach mal bestellt und werde es ausprobieren...

Dann poste bitte deine Erfahrung hier.
Danke. =)

Ich kriege sie wegen des Feiertages wahrscheinlich erst Ende nächster Woche, der Erfahrungsbericht kann also etwas dauern

Das macht ja nix, ich kann warten =)

Zitat

Original von Medianer

Dann poste bitte deine Erfahrung hier.
Danke. =)

Danke das du den Tester spielst. Warten wir´s mal ab.

Zitat

Original von Peter Pan

Ich weiss auch gar nicht, warum die bei dem Satz extra für den Golf so'n Umstand mit dem Relais veranstalten.
Einfach das Pluskabel in den Innenraum ziehen und am TFL-Anschluss (Pin 3) am Lichtschalter anschließen.
Der führt bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Licht Plus und erfüllt damit die Anforderung.
Einfacher geht's nimmer...

Hi Peter Pan,
eine weitere Anforderung ist aber noch, dass die Tagesfahr- Leuchten mit Einschalten des Abblendlichtes aus gehen müssen. Deshalb der Umstand?

Ausserdem ist der Lichtschalter evtl nicht für so große Ströme ausgelegt. Geringerer Spannungsabfall auf dem Leitungsweg, wenn die Lampen über Relais geschaltet werden. Hatte ich bei meinem alten Passi auch mal fürs Abblendlicht einbauen wollen, da an den Lampen nicht mehr viel Spannung ankam und das Licht gelblich wurde...

Danke für den Link... AleX.