Motor beim Anfahren ausgegangen und springt nicht mehr an

Zitat

Original von Nuffolino

Wenn sicher ist, dass die Pumpe aufgrund der durchgeführten Arbeiten (irgendwas falsch montiert, fehlerhafte Teile etc.) den Geist aufgegeben hat, hast Du einen Anspruch auf Nachbesserung. Wenn nicht, dann nicht. Wenn Du klagst, wird das begutachtet - die Chancen stehen 50/50, je nachdem halt. Möglicherweise kann ein Gutachter die Schadensursache auch nicht mehr klären - dann verlierst Du.

Wenn Du nicht weißt, woher der Schaden kommt, und Deine Werkstatt (nicht der Sub) Dir entgegenkommt, würde ich darauf eingehen.

Lest mal diesen vom BGH entschiedenen Fall, der hat mir die Augen geöffnet, was man trotz § 476 immer noch selbst beweisen muss (dass ein Mangel vorliegt) und was nicht (seit wann ein Mangel vorliegt).

Ich hoffe, das ganze irgendwie ein bisschen klarer gemacht zu haben...

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Will die Pumpe abholen und damit zu Bosch, zum Dieselservice, die haben mir angeboten sich das Ding mal anzusehen. Danach kann man auch entscheinden ob eine Instandsetzung lohnt oder ob einer der 2 Hauptbestandteile beschädigt ist und einen Instandsetzung nicht mehr lohnt.

Bei Bosch kostet das Pümpchen im Austausch übrigens 9xx EUR plus Steuer.
Ich dachte schon 752 plus Steuer (im Austausch) wäre viel.

@Seeb: Und wer baut mir den ein, und wer garantiert mir die Laufleistung, und wer wechselt mir den Zahnriemen (der sicher auch fällig ist)

Zitat

Original von Seeeebi

Ich habe es leider nicht vorher gewusst. Somit hab ich schon mal pi mal Daumen 1200EUR verbraten die ich mir auch hätte sparen können (für 'Motorumbau). Jetzt soll ich noch mal rund 1000EUR ausgeben für die neue Pumpe und den Einbau ....

Überlege auch noch was denn nun besser wäre.

Aber die Angabe des Verwerters "ca. 60.000km gelaufen" und "BJ99" stören mich. Am Ende hat der nicht mal den Riemen gemacht.

Mein Auto ist ausserdem ohne CAN da er von 03-98 ist.

Ich hab keinen Überblick wie teuer das am Ende wäre bis alles läuft.

Das ist das Problem.

Und wenn ich was mache in der Richtung, dann sollte ich wohl besser was drauflegen und einen besseren Motor nehmen (101PS TDI mit Euro4) und am besten noch gleich das passende 6-Ganggetriebe (dann wird es aber wahrscheinlich richtig teuer).

Müsste noch mal beim Verwerter fragen, ob die Gewährleistung die Pumpe auch mit einschliesst. Sonst hab ich ja wieder das Risiko, dass der Motor mit Biodiesel gefahren wurde un die Pumpe wieder anfängt zu lecken, genau wie meine.

Naja, ab dieser Woche geht es eh wieder gut ab bei uns in der Firma, und das bis mindestens 16. September ... da hab ich eh keine Zeit mehr mich ums Auto zu kümmern ... aber wenigstens auch keine Zeit mehr mich ums Geldausgeben zu kümmern :baby:

Haltet Euch fest.
Die Pumpe hab ich mittlerweile abgeholt.
Mein Vater meint es müsste eigentlich ein Kabelproblem sein, Werkstatt A und B lügen sich in die Tasch.

(Werkstatt A sagte die Untersuchung der Pumpe bei Werksatt B hätte ergeben, der Kolben wäre veschlißen).

Ich glaube, langsam gar nichts mehr.

Mein alter Herr meint ich soll die Pumpe wieder einbauenlassen, bzw. auf dem Prüfstand bei VAG prüfen lassen.

Das nimmt kein Ende.

Aber ich muss es ja machen, bevor ich eine neue kaufe.

Bei VAG wird die Feineinstellung geprüft. Bei Werksatt B. soll die Pumpe geprüft werden, die haben "angeblich" einen Prüfstand, so sagte es Werkstatt A. Aber ich glaube gar nichts mehr. Werkstatt B kenne ich ja nicht selbst. Nur Werkstatt A. Und A hat von Diagnose die über das Mechanische hinausgeht keine Ahnung, würde ich mal sagen.

Naja, ich hoffe einfach, dass ich irgendwann im Oktober dann wieder ein Auto habe und eindlich meine Sommerreifen darufmachen kann

Hab mein Auto heute abend abgeholt.

Was soll ich sagen, es fährt wieder. Ich hab keine neue Pumpe gekauft, die alte war wohl doch nicht so kaputt.

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Ich denke ich werde die Mods bitten den Thread hier zu löschen. Hab ich noch nie gemacht bzw. gewünscht, aber ich möchte nie nie nie wieder drauf stoßen und mich so ärgern. Möcht einfach nicht mehr daran erinnert werden.

Achso, die Diagnosen, Ein- uind Ausbau der Pumpe inklu. Abschleppen (quer durch Oberhausen) haben übrigens 208 und 55 Euro inklusive 16% MwSt gekostet.

Was ich nicht so toll fand, was aber nett von der Werkstatt war, ist dass die ne Motorwäsche gemacht haben und den Wagen von aussen auch gewaschen haben.

(hatte den gearde mühsam mit Scratch-Ex behandelt - jetzt sind wieder Waschanlagenkratezr drauf)

Zitat

Original von DerAlex
Haltet Euch fest.
Die Pumpe hab ich mittlerweile abgeholt.
Mein Vater meint es müsste eigentlich ein Kabelproblem sein

Auch wenn ich es ungern schreibe, er hatte Recht. Selbst wollte ich allerdings nicht als erstes dran rumfummeln, erstens weil ich mir nicht 100pro sicher war ob nicht der Riemen abgesprungen ist oder die Instandsetzung (Undichtigkeit) was mit den Arbeiten der beiden Werkstätten zu tun hatte, zweitens weil ich die Gewährleistung auf Dichtigkeit nicht verlieren wollte.

Kabelproblem / Steckerprobleme [SIZE=7]:( Und wir haben beiden Werkstätten extra gesagt sie sollen auch die Elektrik und Anschlüsse prüfen .... vor allem am Pumpengehäuseausgang Im nachhinein total simpel, aber finde den Fehler erstmal wenn Du dich selbst nicht rantraust weil Du dir die Gewährleistung nicht versauen willst (auf Dichtigkeit, ich hab nämlich schon viele Nerven und Zeit investiert wie man lesen konnte --- alles weil die Pumpe undicht war).

Naja, was willst machen, die haben die äußere Dichtung am Steckergehäuse ja auch nicht gewechselt (war ja eh ne neue drin ). [/SIZE]