Spurplatten !! Welche Breite nehmen ?!?

seit ihr sicher mit euren 20mm angaben hinten? bei mir passen 15mm je seite grade eben! habe 8x18" ET35 225/35. Vorne hab ich nur 2,5 je seite, da passt bestimmt auch 5 je seite.

Moin!

Ich habe auch 8x18 ET 35 mit 225/40ZR18. Auf den 7x17 ET 38 Santa´s die vorher drauf waren, hatte ich an der HA 15mm pro Seite. Die 15er hab ich versucht zu übernehmen und probeweise angesteckt. Aber der anwesende TüV-Mensch hätte das nicht abgenommen!!!

Nun hab ich 5er Scheiben für die Hinterachse besorgt, mal schau´n wie es damit aussieht.

Zitat

es gibt doch auch spurplatten mit ABE, die man nicht eintragen lassen muss oder? was für welche sind das denn?

Gibt es ja , aber ich bin mir sicher das die ABE nur gilt , wenn du OEM Fahrwerk und Rad/Reifen Kombi drauf hast .....

Aber mal was anderes : Kannst du mir mal die Internetadresse , von dem Hersteller deiner Felgen geben , weil die sind eigentlich ziemlich hübsch ......???????

Zitat

meinst du mich?

ne , natürlich nciht , oder hat in diesem thread irgendein anderer Fotos von seinen Felgen stehen .....

Danke für die Auskunft .....

Hallo,

ich würde mich gerne auch mal hier mit rein hängen.

Meiner ist zur Zeit knapp 45mm tiefer (VA+HA 34,5cm) und fahre auch auf 8x18 ET 35 mit 225/40.

Nun würde mich interessieren, wie weit man ohne veränderungen der Karosserie runter kommt, dass nichts schleift. Ok Kante umlegen würde vll auch noch gehen (kostet wieviel?)

Hiho

Kugelbund ist der kopf.

M14 die größe der schraube.

1,5 die steigung vom gewinde.

27mm ist die länge.

Also bei 5mm brauchste dann halt +5mm schraubenlänge.

Der Rest oben muss identisch sein, da sonst nicht passt! Nur die neue länge ist interessant.

Nur einen Tipp:
Such nicht bei verschiedenen händlern. War bei ca 6 händler und KEINER hatte die passenden schrauben. Du wirst wahrscheinlich so wie ich 43mm länge kaufen müssen und die auf die passende länge kürzen. Normal gibts die auch da, wo du die spurplatten verkauft hast.

In meiner anleitung steht, dass die schrauben bis zum anziehen mindestens 6-7 voll umdrehungen rein gehn müssen um perfekt zu halten!

Mehr musste normal nicht wissen

Tschau
Markus

Also bei mir ist an der Karosse noch nichts geändert und wie tief ich bin, siehe SIG !

Zitat

was heisst: M14 x 1,5mm, Kugelbund, Schaftlänge 27mm ???

M14 = Schraubenstäreke (Durchmesser)
Schaftlänge = Wie lang die Schraube bzw. das Gewinde ist
Kugelbund [Blockierte Grafik: http://shop.anhaenger24.de/images/427.020_TN.jpg]
Kegelbund [Blockierte Grafik: http://www.tuningteile.de/pimages/22334.jpg]

Zitat

Original von Cyrelgti
Hallo,

ich würde mich gerne auch mal hier mit rein hängen.

Meiner ist zur Zeit knapp 45mm tiefer (VA+HA 34,5cm) und fahre auch auf 8x18 ET 35 mit 225/40.

Nun würde mich interessieren, wie weit man ohne veränderungen der Karosserie runter kommt, dass nichts schleift. Ok Kante umlegen würde vll auch noch gehen (kostet wieviel?)

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@ Cyrelgti:

also den kannste dann noch ne ganze ecke weiter runter machen (mit Gewinde 90-100mm). Musst dann halt (im falle von Gewinde) Suprplatten an der VA (ab einer gewissen tiefe) montieren, da sonst der Reifen an dem Federbein schleifen könnte). HA würde ich an deiner stelle auch noch distanzen montieren.

Achso, und Stabiwechsel ab ner gewissen tiefe

Hi, hab auf der HA 13mm pro Seite, Bilder gibts unter http://www.golf4.at.tt

Finde die passen recht gut, und vorne find ichs auch passend ohne SV.

Felgen: ET 35 8x18 225/40/18

MfG

naja, werde wohl vorerst doch nicht tiefer gehen.

13mm sieht ja eigentlich recht gut aus. 15ner werden da denk i schon zu viel sein, oder?
Was ist das denn für ein Maß 13mm?

Würde an 10ner oder 15ner rankommen. Welche würdet ihr von beiden empfehlen?